Estreantes “especialistas” em classificação roubam a cena em 2011

A turma de estreantes de 2011 tem mostrado uma característica interessante: são extremamente rápidos na complicada sessão de classificação da F-1, que não dá muitas brechas para erros. Isso vai contra toda a tendência desde que a categoria passou a ter testes limitados, em 2008.

Todos os pilotos que estão em carros medianos – Perez, Di Resta e Maldonado – estão batendo seus companheiros de equipe na briga por posições de largada até aqui e conseguiram, pelo menos por duas vezes, chegar à última parte da classificação.

Talento, uma melhoria na preparação feita pelas equipes ou reflexo das classificações “economiza-te pra que te quero” da Pirelli? Talvez um pouco de tudo. Os três demonstram uma segurança na pista desde a Austrália que não vimos na primeira metade do ano de estreia da “turma” de 2010, que contava com Hulkenberg e Petrov nos times do meio do pelotão.

Mais atrás, o objetivo é mais conseguir quilometragem e não tomar lavada do companheiro. E Jerome D’Ambrosio e Daniel Ricciardo (ainda que após apenas três corridas) têm conseguido fazer isso. O belga da Virgin, inclusive, é uma boa surpresa, tendo em vista seu currículo pouco expressivo.

Mas é claro que estreante é estreante. Vimos principalmente os três primeiros, até porque disputam posição na “terra de ninguém”, se envolverem em algumas confusões e frequentarem a sala dos comissários para dar explicações. Curiosamente, quem menos apareceu por isso foi justamente aquele que mais “aprontou” até chegar à F-1, Maldonado. No entanto, o venezuelano tem uma clara deficiência em ritmo de corrida e costuma lutar mais com as nanicas do que com Sauber, Toro Rosso e afins.

Di Resta pareceu se incomodar com a evolução do companheiro Sutil nas últimas provas, e andou tentando algumas manobras à lá Hamilton. Alguns drive through depois, fez um grande trabalho em uma complicada prova na Hungria e deixa uma boa impressão nessa primeira metade de campeonato.

Já Perez começou arrasando, com uma corridaça na primeira prova. Envolveu-se em algumas confusões, se recuperou, mas ainda diz que não está 100% depois da forte batida na classificação do treino de Mônaco. Segundo o mexicano, sua consistência ainda não é a normal. Veremos, portanto, o que pode fazer nessa segunda metade, mas a verdade é que, embora o japonês seja o homem dos pontos, o piloto da Sauber não está deixando a desejar frente a um osso duro de roer.

Sergio Perez

Idade 21 anos
Categorias de base 2005 e 2006: Formula BMW (14º e 6º)

2007: A1GP (10º)

2007 e 2008: F-3 Inglesa (1º e 3º)

2009 e 2010: GP2 (12º e 2º)

Melhores colocações em 2011

– largada

– chegada

10º

Posição média em 2011

– largada

– chegada

13,4

12

 

Paul Di Resta

Idade 25 anos
Categorias de base 2003 e 2004: F-Renault UK (7º e 3º)

2005 e 2006: F-3 Euroseries (10º e 1º)

2007 a 2010: DTM (5º, 2º, 3º, 1º)

Melhores colocações em 2011

– largada

– chegada

Posição média em 2011

– largada

– chegada

11,8

12,2

 

Pastor Maldonado

Idade 26 anos
Categorias de base 2003: F-Renault Italiana (7º)

2004: F-Renault Italiana (1º) e Europeia (8º)

2006: Renault World Series (3º)

2007 a 2010: GP2 (11º, 5º, 6º. 1º)

Melhores colocações em 2011

– largada

– chegada

14º

Posição média em 2011

– largada

– chegada

13,1

16,25

Jerome D’Ambrosio

Idade 25 anos
Categorias de base 2003 a 2006: diversos campeonatos de F-Renault, sendo campeão na bélgica e terceiro na Itália.

2007: campeão da International Formula Master

2008 a 2010: GP2 (11º, 9º, 12º)

Melhores colocações em 2011

– largada

– chegada

21º

14º

Posição média em 2011

– largada

– chegada

22,3

17,9

 

Daniel Ricciardo

Idade 22 anos
Categorias de base 2006: F-BMW Asia (3º)

2007 e 2008: várias séries de F-Renault (campeão da WEC)

2009: F-3 Inglesa (1º)

2010: Renautl World Series (2º)

Melhores colocações em 2011

– largada

– chegada

22º

18º

Posição média em 2011

– largada

– chegada

22,6

18,6

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