F1 Alonso comemora, mas não é maior pontuador da história. Entenda o porquê - Julianne Cerasoli Skip to content

Alonso comemora, mas não é maior pontuador da história. Entenda o porquê

Fernando Alonso se encheu de orgulho ao se tornar o maior pontuador da história da Fórmula 1 e até criou a hashtag #Alo1571 em sua conta do twitter, mas é impossível não colocar essa marca em perspectiva. Afinal, de 2010 para cá, a quantidade de pontos distribuídos aumentou significativamente. Em termos gerais, atualmente os pilotos levam 2,5x mais pontos por prova do que há quatro anos.

Ainda assim, a regularidade de Alonso é uma de suas grandes marcas e aparece mesmo se os cálculos forem ajustados. Cortesia de Keith Collantine, os números da tabela abaixo mostram como seria a lista caso os pontos atuais fossem computados. Observando os números, como Alonso tem marcado pelo menos 250 pontos por temporada, pode chegar em Schumacher em cinco ou seis anos. Atualmente, o espanhol disputa seu 12º campeonato, contra 19 do alemão. Ou seja, mantendo essa toada, é possível chegar ao topo de fato.

Além da questão numérica em si, antigamente os carros quebravam mais e os campeonatos tinham menos etapas. Ainda assim, é de se notar que, qualquer que seja a forma de contabilizar os pontos, a lista está recheada de grandes – e consistentes – pilotos.

Piloto Pontos Pontos no sistema atual Média por largada (pontuação atual)
Michael Schumacher 1566 3890 12.71
Alain Prost 798.5 2483 12.48
Fernando Alonso 1571 2414 11.44
Rubens Barrichello 658 1897 5.87
Kimi Raikkonen 963 1882 9.91
Ayrton Senna 614 1881 11.68
David Coulthard 535 1726 7.02
Nelson Piquet 485.5 1688 8.27
Jenson Button 1059 1683 6.93
Nigel Mansell 482 1509 8.07
Sebastian Vettel 1351 1541 13.28
Lewis Hamilton 1074 1452 11.62
Gerhard Berger 385 1417 6.75
Mika Hakkinen 420 1382 8.58
Niki Lauda 420.5 1343 7.85
Felipe Massa 794 1328 7.1
Mark Webber 996.5 1311 6.21
Carlos Reutemann 310 1131 7.75
Riccardo Patrese 281 1111 4.34
Jackie Stewart 360 1109 11.2

Vettel e a rapa

Alberto Ascari, Michael Schumacher, Jack Brabham, Jim Clark e Nigel Mansell. Foi nessa turma que Sebastian Vettel se meteu ao vencer a quinta corrida seguida. O recorde, de Ascari, é de nove vitórias seguidas (em corridas nas quais largou). De quebra, o alemão chegou a 58 pódios em 116 largadas, ou exatos 50%.

Fazendo um parênteses para colocar alguns números sob perspectiva, a média de Schumacher é de 50,65% de corridas no pódio mesmo contanto os anos de seca na Mercedes. Antes do retorno, era de impressionantes 61,60%. E Fangio? Ficou entre os três primeiros em 68,60% das provas que disputou, mesmo com a taxa de abandonos alta da década de 1950.

Duas provas depois de vencer com sua maior margem na carreira, em Cingapura, Vettel ganhou apenas o segundo GP em que liderou menos da metade. O outro também foi neste ano, na polêmica corrida da Malásia. Veja como o tricampeão se compara com outros campeões no quesito:

Schumacher 19/91
Prost 19/51
Senna 7/41
Vettel 2/35
Alonso 13/32
Hamilton 3/22
Raikkonen 8/20

Os pontos de Esteban Gutierrez tiraram os estreantes de 2013 do zero na temporada. A última vez que os novatos não pontuaram em uma temporada foi em 1998 – com os “grandes” Esteban Tuero e Tora Takagi.

A prova marcou ainda o 300º pódio para um piloto francês, com Romain Grosjean que, ainda por cima, foi o primeiro a ultrapassar um pole em Suzuka na largada desde Hakkinen com Schumacher em 2000. Falando em pole, a Renault roubou o recorde histórico da Ferrari e agora é o motor que mais vezes (209) largou na frente na F-1.

Em relação às equipes, a Mercedes não conseguiu colocar nenhum piloto no top 7 pela primeira vez no ano, logo quando tinha a chance de passar a Ferrari pelo vice de construtores. O time italiano, inclusive, está pontuando há 63 provas e pode passar o recorde da McLaren no GP de Abu Dhabi. A Red Bull, por sua vez, tem ao menos um piloto no pódio há 10 provas em sequência.

11 Comments

  1. Interessante observar que muitos pilotos excepcionais tambem tem uma media de vitorias alta em que lideraram menos da metade da voltas do gp ganho, como o Senna e o Hamilton, provando que o melhor carro/piloto sempre estao juntos! Fora o Prost todos estao pareos.

    • Corrigindo, media baixa de vitorias liderando menos da das voltas do gp ganho.

    • Desculpe, mas realmente eu me perdi no seu comentário, Elcir. Não consigo ver sentido nele. Qual a relação da razão entre provas ganhas com menos da metade de voltas lideradas por provas ganhas e melhor conjunto carro/piloto?

      • O que ele quis dizer, Kin, é que os maiores têm poucas vitórias, em média, nas quais não lideraram nem metade da corrida.

        • Exato Eric. Isto acaba desmistificando aquela lenda em que Vettel somente vence quando sai dentro a tres primeiras posicoes. Senna tambem usava da mesma tatica, sair na pole abrir uma boa distancia e depois controlar a corrida, e isto so e possivel com o melhor conjunto carro/piloto.

    • Na verdade a melhor media eh do Raikkonenn, não do Prost.

  2. Esqueceram de fazer esses cálculos para o número de corridas na zona de pontuação. Antes a pontuação era até o sexto lugar. Agora é o até o décimo. Então o recorde continua na mão do Schummy.

  3. Pegou os dados no f1fannatic?

    • Como citado no texto.

      • No site oficial da Fórmula 1 diz que o Alonso é o maior pontuador. Claro que é um recorde inútil, mas de forma GLOBAL ele é o maior pontuador sim, sendo que eles não levam em questão a mudança da pontuação.

        Acho muita pegação no pé por ele comemorar isso, mas que é um recorde inútil, até o próprio Alonso concorda Julianne.

  4. De 2010 em diante a tabela de pontos ficou generosa. E provavelmente daqui alguns anos Vettel vai o #1 em pontos…


Add a Comment

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Pesquise
Redes Sociais
As últimas
Navegue no Site

Adicione o texto do seu título aqui