Enquete da semana: Como a McLaren sai do buraco

Eles primeiro deram a entender que o fato de serem clientes da Mercedes tirava a chance de lutar por vitórias. Depois passaram três anos jogando a culpa na Honda pelos maus resultados. E agora finalmente admitem que é o carro que peca na aerodinâmica. Afinal, das opções abaixo, qual a mais importante para salvar a…

Enquete da semana: Alonso vai levar Le Mans de primeira?

As 6h de Spa já nos deram algumas respostas. A Toyota é favoritíssima para ganhar as 24h de Le Mans, mas o carro mais forte não é o de Alonso, que venceu por lá muito em função de um erro administrativo da equipe que acabou causando uma punição a seus principais rivais. Por outro lado,…

Enquete da semana: O que Ricciardo deve fazer em 2019?

Ele conseguiu reverter neste começo de ano um quadro que parecia imutável: ser visto como os chefes da Red Bull como prioridade. Afinal, tem mais que o dobro dos pontos do companheiro Max Verstappen com um quarto do campeonato já disputado. Mas seria o suficiente para ficar?

Enquete da semana: O que vai acontecer em Mônaco?

Mônaco é Mônaco, tem reta curva, é como andar de bicicleta na sala… sabemos de tudo isso. Aí vem a pergunta que não quer calar: depois de tanta surpresa em apenas cinco corridas nesta temporada, o que vai acontecer nas ruas do Principado?

Enquete da semana: o que você acha do estilo de Verstappen?

Ele sequer tem um pódio nesta temporada, mas é impossível ignorá-lo. Max Verstappen mudou muita coisa na Fórmula 1 desde que chegou, deu vida a provas europeias que andavam com dificuldades de desovar ingressos e trouxe de volta algo como a febre por Schumacher dos anos 90. Mas o embate de gerações é claro e,…

Enquete da semana: O quão bom é Ricciardo?

Há quem veja o racecraft de Daniel Ricciardo como o melhor do grid. Há quem argumente que ele só consegue superar o prodígio Verstappen quando algo não vai bem com o holandês. Afinal, o quão bom é o assassino sorridente?  

As melhores ultrapassagens do ano

Em em ano no qual as ultrapassagens se tornaram mais difíceis devido às mudanças no regulamento, que tornaram os carros mais sensíveis à turbulência, e em que a média de manobras caiu em cerca de 10 manobras por GP – de pouco mais de 50 em provas no seco para pouco mais de 20 –…