F1 on demand: o grande problema do teto orçamentário e o crescimento da McLaren
Hora dos Credenciados do Projeto No Paddock da F1 com a Ju tiraram as suas dúvidas. Essas foram as que sobraram quando eu fiz uma live com eles no grupo
F1 on demand: Da Williams-2020 às “trapaças” no grid
Essa semana tem mais perguntas dos Credenciados no projeto do Catarse No Paddock da F1 com a Ju. Confira no link como participar também dos próximos! Essa semana tem mais
O último título de Lauda, por meio ponto
No último “capítulo” da sessão Nostalgia, relembramos a primeira vez em que Niki Lauda voltou ao circuito de Nurburgring depois do acidente que quase o matou em 1976. O austríaco
F1 on demand: Por que Verstappen não é unanimidade na Holanda?
Os assinantes Credenciados do projeto do Catarse – a maioria deles, aliás, que já garantiu suas camisetas ou bonés autografados por seus pilotos favoritos! – perguntaram, e aqui vão as
A volta de Lauda a Nurburgring
Niki Lauda voltou à Fórmula 1 em 1982 depois de duas temporadas afastado. No final de 1979, ele tinha avisado sua então equipe, a Brabham, que não queria mais “pilotar
F1 on demand: Que Ferrari é essa?
No F1 on demand, é você quem traz os temas, lembrando que esse é um dos mimos que só quem está no projeto do Catarse tem. Ainda não sabe como
A sorte de campeão de Fittipaldi
Um capítulo importante na história do bicampeonato de Emerson Fittipaldi completa 45 anos nesta semana. Foi no GP do Canadá de 1974, a penúltima etapa do campeonato daquele ano, que
F1 on demand: O novo estilo das punições e a caça ao Hulk
No F1 on Demand, os membros VIP do projeto do Catarse No Paddock da F1 com a Ju perguntam, eu vou lá buscar informações e trago as quentinhas para vocês.
F1 on demand: futuro do GP Brasil e o presente da Red Bull
No F1 on demand, os apoiadores Credenciados do projeto do No Paddock da F1 com a Ju podem mandar as suas perguntas ou encomendas de temas para eu correr atrás
Dois “reis de Spa”
Uma corrida com seis líderes diferentes, acidentes, disputas por posição e três períodos de Safety Car. Pelo menos por um dia, nem parecia que a F1 vivia uma de suas
Lições de casa da F1A
A temporada da Fórmula 1 vinha sendo um passeio da Mercedes pincelada com alguns lampejos da Ferrari (que acabava se atrapalhando por um motivo ou outro e nunca conseguia, de
Lições de casa para a F1B que deu certo
Como a diferença entre os carros que estão abaixo do top 3 tem sido muito pequena em classificação por todo o ano, e a melhor adaptação de determinados carros a
F1 1984: Carros irregulares e asfalto derretendo
A Tyrrell é daquelas equipes que os saudosistas costumam lembrar com carinho, especialmente quem acompanhou apenas a parte final da história do time, sofrendo para se manter na rabeira
F1 on demand: o que o paddock fala de Alonso, da Rich Energy, e mais
Hora de responder às perguntas dos Credenciados do No Paddock da F1 com a Ju: (ainda não faz parte do projeto? Clique aqui e veja como dá até para ganhar
Há 20 anos, o acidente que tirou Schumacher do páreo
A temporada de 1999 vinha sendo bem mais disputada que a anterior: a McLaren de Mika Hakkinen continuava muito forte, mas a Ferrari de Michael Schumacher tinha encostado. Nas primeiras
Uma vitória “quente” de Piquet
Nem parecia 1984. Depois de começar a temporada de mal a pior, com cinco abandonos em seis provas, o campeão de 83, Nelson Piquet, finalmente tinha um fim de semana
Vocês perguntam, o paddock responde: Hamilton x Bottas e o transporte de pneus
A turma do Credenciados dentro do projeto de financiamento coletivo do Catarse tem a chance de “encomendar” temas para eu perguntar no paddock. Uma das dúvidas levantadas para o Canadá
Senna quebrava marca “imbatível” há 30 anos
Atualmente fala-se sobre a chance real que Lewis Hamilton tem de bater o incrível número de 91 vitórias de Michael Schumacher, o que deve acontecer ano que vem, mas na
A última vitória italiana em Mônaco. Que a Itália esqueceu
Eu tinha uma sina nos meus dois primeiros anos de Fórmula 1: sempre que eu tinha uma exclusiva com um piloto, ele logo era demitido ou se aposentava. Um dos
A primeira vitória do pioneiro australiano na F1
A Austrália teve um piloto, Tony Gaze, disputando três corridas em 1953, mas a história do país na categoria começa mesmo com um tal de Jack Brabham, que viria a
O estopim da guerra Senna x Prost
Quando passei mais de 20 minutos entrevistando Alain Prost ano passado, perguntei a ele em que momento a relação com Ayrton Senna estremeceu de vez. Afinal, pela narrativa que ele
O estilo Leclerc
Neste vídeo do Boteco F1, achei que seria legal passar um pouco da minha experiência com o Charles Leclerc para explicar por que o paddock da Fórmula 1 acha que
A última fez que a F1 correu na África
Faz 25 anos que a Fórmula 1 não pisa no segundo maior continente do mundo. A última corrida realizada no circuito de Kyalami, na África do Sul foi em 1993,
Para ficar de olho na temporada
As regras podem ter mudado, mas a pré-temporada pareceu um repeteco do início do ano passado, com a Ferrari andando bem aparentemente sem grandes esforços, e a Mercedes conseguindo chegar
Vocês perguntam, o paddock responde: edição pré-temporada
Lembra que pedi perguntas antes de ir para os primeiros testes da pré-temporada? Separei as mais interessantes e fui atrás das informações para vocês. E o plano é fazer isso
Afinal, para que serve o piloto de testes?
Faz 10 anos que a Fórmula 1 não tem mais testes ilimitados durante a temporada, mas uma vaga que prometia ficar obsoleta continua sendo uma arma fundamental para as equipes:
21 anos com uma Ferrari nas mãos: por que Leclerc é tido como fora de série
Foi curioso ver nos últimos meses como a desconfiança em relação ao rendimento que Charles Leclerc deverá ter já em seu primeiro ano de Ferrari era muito maior entre os
Quem são os brasileiros que estão chegando na base
Vamos ouvir falar muito de Pietro Fittipaldi e Sergio Sette Camara neste ano. Afinal, eles são pilotos de testes de Haas e McLaren e estarão em vitrines importantes, na “borda”
Talento, relacionamento, sorte: Os 3 pilares para um piloto chegar na F-1
No último post falei sobre aquele que tem sido o último passo dos pilotos para chegar à F-1, todavia muita água tem de passar por debaixo da ponte antes do
O nerd, o zueira, o simpático, o tailandês tabajara: Quem são os estreantes de 2019
“A primeira vez que ele veio falar comigo foi no GP da Alemanha. Ele tinha um caderninho na mão. Dali em diante, em todos os GPs ele vinha falar alguma
Por que a F-E está mais forte do que nunca
Se a memória não me falha, foi no GP da Itália de 2012: na época a mídia brasileira era mais numerosa, devíamos estar em quatro ou cinco tomando um café
Quem saiu perdendo em 2018
Vettel: Impossível não começar a lista com ele. Os erros seguidos em momentos cruciais expuseram algo em que o alemão tem de trabalhar: o racecraft. E isso não coloca em
Quem saiu ganhando em 2018
Hamilton: Costuma-se dizer que, entre o melhor e o pior piloto da Fórmula 1 há dois décimos, no máximo. O que diferencia os grandes dos demais não é a velocidade
Por dentro da F-1 e das regras de 2019
Não que tenha sido exatamente uma surpresa: quando as mudanças de regras de 2017 foram aprovadas, muitas vozes na F-1 chamaram a atenção para o perigo das ultrapassagens ficarem mais
O lado B do GP de Mônaco de 1984
Quem não cresceu ouvindo – ou lembra – que a primeira vitória de Senna deveria ter sido no GP de Mônaco de 1984, sob forte chuva, quando o então estreante
A última vitória de Senna
As cenas daquele GP da Austrália de 1993 parecem de outra era: depois de reclamar muito durante aquela que muitos consideram sua melhor temporada, Senna estava otimista e os fãs
Categoria 100% feminina como experimento
A inclusão de mulheres no automobilismo ganhou mais um capítulo na última semana, com a divulgação da W Series, categoria exclusiva para mulheres, com carros de F-3 e financiamento próprio,
Vocês perguntam, o paddock responde: a dificuldade de Vettel valoriza performance de Rosberg contra Hamilton?
Hoje tem novidade no blog! Vão ser posts mais curtos, com um propósito bem claro: levar para o paddock alguma questão que é levantada pelos leitores por aqui. Começo com
A armação do GP de Singapura de 2008
Uma armação da equipe Renault alterava a história do GP de Cingapura e, por que não, do campeonato. Nelsinho Piquet bateu de propósito logo após a parada de seu então
A única derrota da McLaren de 1988
A sessão nostalgia desta semana volta 30 anos no tempo para aquela que ficou marcada como a única derrota da McLaren na temporada do primeiro título de Ayrton Senna –
O título perdido pela diplomacia
A temporada de 1958 da Fórmula 1 foi marcada por muitas fatalidades, a despedida histórica de Fangio, a primeira corrida de uma mulher, Maria Teresa de Filippis, e o que
Vídeo: O que esperar da segunda metade do campeonato?
Com “colinha” e tudo, dei uma geral nos desafios de cada equipe daqui até o final do campeonato no vídeo desta semana no Boteco F1. Confira! No vídeo eu cito
Segundona de vídeo e entrevista
Deixo para vocês dois conteúdos diferentes para começar mais uma semana sem F1. Um é meu vídeo para o Boteco F1 com o testemunho de como as cinco corridas em
Um penta da F1 conquistado em julho
É interessante observar como vem crescendo o número de fãs que identificam o início dos anos 2000 como a melhor época da F-1. Talvez sempre será assim: cresci ouvindo que
A mina de ouro do automobilismo virtual
Ele começou no kart, como tantos outros pilotos. E também como muitos deles acabou tendo de deixar as pistas por conta dos altos gastos com o esporte. Para continuar fazendo
“Energizado” por desafio na McLaren, Gil de Ferran rasga elogios a Alonso
Foi difícil arrancar alguma coisa de Gil de Ferran no primeiro dia em que o brasileiro deu entrevistas como chefe da McLaren. Tranquilo, porém escolhendo cuidadosamente cada palavra, o novo
Quando Jim Clark deixava a F1 de antigamente sem graça
Terceira corrida de um campeonato que já ia se desenhando como fácil para Jim Clark. Na estreia, em Mônaco, fez a pole batendo até mesmo o Mr. Mônaco Graham Hill,
O professor de Fittipaldi
“Minha idade? 76.000 quilômetros”, disse certa vez Chico Landi, considerado o grande pioneiro do automobilismo brasileiro e cuja morte completa 29 anos nesta semana. Contemporâneo de nomes como Nuvolari e
Um recorde de Senna que segue em pé
Nada parecia estar do lado de Ayrton Senna antes da largada daquele GP de Mônaco de 23 de maio de 1993. Nem mesmo seu estado de espírito. Senna sofreu um
Villeneuve: O trágico fim do “hooligan milagreiro”
“Nenhum ser humano consegue fazer milagres, mas Gilles fazia você imaginar que é possível”, disse certa vez Jacques Laffite. “O último grande piloto – o resto de nós é um
F-1 busca mais ultrapassagens em 2019. Entenda como
Ninguém deu muita atenção para a votação das novas regras logo após o GP do Azerbaijão por um simples motivo: nem mesmo a Liberty Media acreditava ter votos suficientes –
As tragédias e talentos do Dr. Marko
O hoje todo poderoso consultor da Red Bull Helmut Marko é contemporâneo de outro austríaco famoso, Jochen Rindt, mas sua (curtíssima) história na F-1 começou apenas depois do ex-colega de
Um GP desastroso para Senna no Brasil
Há quem até arrepie ao ler a sigla MP4/4. Afinal, trata-se de um dos carros mais dominantes da história da F-1 – e foi aquele com o qual Ayrton Senna
Um piloto com (quase) nome de maquiagem
Ele poderia ter tido uma vida glamurosa em Nova York, curtindo a juventude nos efervescentes anos 1960, nadando no dinheiro de sua família, fundadora da marca de cosméticos Revlon. Mas
O que muda nos pneus da F-1 em 2018
http://www.youtube.com/watch?v=aetpq3pEAFE A Pirelli fala nos “pneus mais rápidos da história da F-1”, enquanto Lewis Hamilton diz que o novo composto hipermacio é o “melhor que a marca já produziu” desde
O que muda nos carros da F-1 em 2018
Depois das grandes mudanças de 2017, esta temporada terá mais estabilidade, mas ainda assim há duas alterações bastante visíveis: a adoção do halo e o fim das barbatanas. Fora isso,
Quem é quem em 2018: Mercedes
O que fez em 2017: Conquistou o tetra em seu primeiro duelo direto O que muda para 2018: Aumenta a confiança no projeto. E a pressão em Bottas Meta: Defender
Quem é quem em 2018: Ferrari
O que fez em 2017: Passou de um longínquo terceiro para ver seu piloto liderar a maior parte do campeonato O que muda para 2018: Aí que está a dúvida!
Quem é quem em 2018: Red Bull
O que fez em 2017: Venceu três corridas. E quebrou muito O que muda para 2018: Verstappen em ascensão e com ares de dono da equipe. E promessa de rivalidade
Quem é quem em 2018: Force India
O que fez em 2017: Mais uma vez, maximizou seu orçamento como ninguém. O que muda para 2018: Ocon tem tudo para ganhar espaço. E competição deve endurecer Meta: Seguir
Quem é quem em 2018: Williams
O que fez em 2017: Foi o carro que menos evoluiu no grid O que muda para 2018: Menos experiência no cockpit e dinheiro no bolso. Mas o primeiro projeto
Quem é quem em 2018: Renault
O que fez em 2017: Foi a equipe que mais cresceu no ano O que muda para 2018: Vai pontuar com os dois pilotos Meta: Top 4 As temporadas de
Quem é quem em 2018: Toro Rosso
O que fez em 2017: Terminou o ano com dois pilotos diferentes do que começou. E um novo projeto em mãos. O que muda para 2018: Muito. Terá pilotos menos
Quem é quem em 2018: McLaren
O que fez em 2017: Superou apenas a Sauber. E quebrou. Muito O que muda para 2018: Sai Honda e, a crer no que dizem os membros da equipe, uns
Quem é quem em 2018: Sauber e Haas
Começam hoje os previews das equipes para esta temporada, desde o fundo até a ponta do pelotão. E conto com a participação de vocês para apostar o que vai acontecer
As melhores ultrapassagens do ano
Em em ano no qual as ultrapassagens se tornaram mais difíceis devido às mudanças no regulamento, que tornaram os carros mais sensíveis à turbulência, e em que a média de
Equidade
Já se passaram uns dois meses e meio (onde esse tempo foi parar?) mas não podia deixar passar despercebido um evento importante realizado durante o final de semana do GP