Guia do GP da Hungria

Guia do GP da Hungria

O GP da Hungria ganhou fama na Fórmula 1 de corrida travada, sem grandes chances de ultrapassagem. Mas chuva volta e meia aparece e muda tudo

Guia do GP da França

Guia do GP da França

O GP da França não costumava ser dos mais esperados da F1, mas o novo asfalto pode ter mudado isso de vez. Saiba tudo sobre Paul Ricard.

Guia do GP da Áustria

Guia do GP da Áustria

O Red Bull Ring é uma das melhores pistas para vermos ultrapassagens na temporada da Fórmula 1. E é onde Verstappen reinou ano passado.

Guia do GP da Grã-Bretanha

Guia do GP da Grã-Bretanha

Silverstone é quase sinônimo de F1. O palco do GP da Grã-Bretanha mistura curvas rápidas, alto desgaste de pneus e clima incerto.

Guia do GP do Canadá

Guia do GP do Canadá

Muros próximos e velocidades relativamente altas, somadas a áreas de escape que punem erros e um traçado que oferece chances de ultrapassagem, são um combo e tanto para uma corrida de Fórmula 1. Para completar, o tempo em Montreal, palco do GP do Canadá, muitas vezes prega suas peças. O GP do Canadá é daquelas…

Guia do GP do Azerbaijão

Guia do GP do Azerbaijão

Baku é mais parecida, aos olhos dos estrategistas, com Bahrein e Áustria, pela facilidade de se ultrapassar

Guia do GP de Mônaco

Guia do GP de Mônaco

É na compreensão de que é preciso construir uma simbiose entre você, o carro e cada muro e ondulação da pista (cujo nível de aderência vai aumentando bastante a cada volta) que o piloto faz a diferença em Mônaco.

Guia do GP da Espanha

Guia do GP da Espanha

Fazer a pole é importante e, para fazer a pole, é imprescindível não cozinhar os pneus antes do terceiro setor, e nem deixá-los frios demais na volta de aquecimento, para evitar escorregar no primeiro setor

Guia do GP de Miami

Guia do GP de Miami

A Fórmula 1 tem a esperada estreia do GP de Miami em uma pista com boas chances de ultrapassagem e traiçoeira em alguns trechos

Guia do GP da Emilia Romagna

Guia do GP da Emilia Romagna

O que esperar do GP da Emilia Romagna da Fórmula 1 em Imola. Como se dar bem na pista e por que é tão difícil ultrapassar