OUTWASH X INWASH: AS NOVAS ASAS DIANTEIRAS

Elas ficaram conhecidas como uma das regras mais restritivas da história da Fórmula 1: nove cláusulas, mais de 2300 palavras e quase seis páginas definem as asas dianteiras do atual regulamento. E, mesmo assim, os engenheiros apareceram com dois conceitos completamente diferentes. Mas antes de entrar nos detalhes das duas escolas de asas dianteiras –…

O que chamou a atenção nos novos carros?

Estava há tempos na minha agenda: dia 17, depois de ver todos os carros, iria postar sobre o que mais tinha chamado a atenção. Mas há um porém: chegou a hora de escrever e não vimos todos os carros. Na verdade, só “vimos” metade, e coloco entre aspas porque temos fotos de pista de três…

Uma F1 boa demais é uma F1 previsível demais

O resultado da enquete que fiz há pouco tempo no blog deixou claro: os fãs estão sentindo falta de resultados menos previsíveis na F1. Indo mais a fundo no problema, quando se conversa com pilotos e gente do meio, o diagnóstico é de que a categoria tem de se repensar para evitar diferenças tão grandes…

Pneus perdem o arco-íris e Pirelli se rende às corridas de um pit stop

Eles até tentaram criar uma ação de marketing dizendo que era o arco-íris da Pirelli, mas os sete (na prática, seis, pois o superduro era só uma precaução) compostos adotados para 2018 – e especialmente os nomes, que tiveram que ser criativos, com direito até a eleição para escolher o título do hipermacio no fim…

Pilotos estão finalmente liberados para ganhar músculos. E até comer

Chegou aquela época do ano em que os pilotos inundam as redes sociais para exibirem os treinos que estão fazendo para se prepararem para a pré-temporada da F-1. Além de construir a resistência necessária e a força em pontos-chave do corpo, como pescoço e core, cada um deles tem seus objetivos específicos. Mas neste ano…

Por dentro da F-1 e das regras de 2019

Não que tenha sido exatamente uma surpresa: quando as mudanças de regras de 2017 foram aprovadas, muitas vozes na F-1 chamaram a atenção para o perigo das ultrapassagens ficarem mais difíceis como consequência do aumento da pressão aerodinâmica dos carros. Porém, naquele momento, a ideia de torná-los mais “incríveis aos olhos” falou mais alto. Em…

Por dentro da F-1 e da tecnologia dos pit stops

Muito da eficiência dos pit stops que vemos hoje vem de logo antes da época em que o reabastecimento era permitido, de 1994 a 2009. O recorde que acabou se mantendo por 16 temporadas, inclusive, foi de 3s2 na Benetton de Riccardo Patrese em 1993. Foi basicamente de lá para cá que as equipes passaram…

Por dentro da F-1 e as diferenças entre blistering e graining

É impossível escapar do tema pneus quando se tenta entender uma corrida de F-1. Afinal, eles são a única ligação entre o carro e a pista, e essa integração é recheada de variáveis, que os engenheiros tentam entender a cada corrida. O que temos visto com os pneus deste ano é uma degradação pouco acentuada…

Por dentro da F-1 e do que acontece logo antes da largada

A experiência mais surreal dentro da Fórmula 1 é estar no grid de largada. De certa forma, é como se pudéssemos entrevistas jogadores de futebol no vestiário mesmo nos últimos minutos antes de uma Champions League, e até mesmo depois do hino! Mais bizarra ainda é a presença de VIPs, que querem ser vistos ao…

Como funciona a “espionagem” das equipes da F-1

Quem leu o post sobre como são feitas as vistorias nos carros durante os finais de semana de corrida pôde ter uma ideia melhor do que aconteceu horas após a bandeirada do GP da Itália, quando a Renault entrou com um protesto e ganhou, tirando pontos da Haas. O time norte-americano divulgou que contentaria a…