Houve um tempo, na primeira década dos anos 2000, em que, para largar, o piloto só precisava apertar um botão e todos os sistemas eletrônicos do carro se encarregavam do resto, cabendo a ele só escolher seu posicionamento e ponto de freada na primeira curva. Isso foi sendo alterado até que os engenheiros ficaram banidos até de instruir os pilotos entre o início da volta de apresentação e a largada, justamente quando ocorre o ajuste fino, que desde então ficou nas mãos do piloto.