Tudo sobre os simuladores da Fórmula 1
O papel dos simuladores da Fórmula 1 é muito importante no sucesso de uma equipe. Eles permitem fazer o acerto antes do carro ir para a pista.
A evolução do volante de F1
Dos clássicos dos anos 1950 até o festival de botões da atualidade, o volante de F1 evoluiu juntamente com a tecnologia da categoria
Guia das mudanças da Fórmula 1 2022
Por que as mudanças da Fórmula 1 2022 são diferentes do que foi feito antes? E como elas podem afetar as corridas nesta temporada?
Regras da F1: Limite de desenvolvimento aerodinâmico
Como funciona uma regra que realmente pode chacoalhar a Fórmula 1
Por dentro da F1: Estilos de freada
Quando você está fazendo uma curva, o peso do carro está sendo jogado de um lado para o outro, então os seus comandos têm de ser leves para que esse equilíbrio não seja quebrado de maneira brusca. É muitas vezes, por retomar a velocidade de forma muito precipitada, que vemos pilotos rodando, enquanto entrar com muita velocidade vai fazer com que ele perca a tangente e muito provavelmente escape na saída
Como medir a aerodinâmica de um F1?
Os carros são equipados com pelo menos 100 sensores, e esse número pode chegar a 300, gerando 1.5GB de dados durante um GP.
O que é o acerto de um carro da Fórmula 1?
Os dois carros começam o final de semana com o mesmo acerto, vindo do que foi visto nas simulações na fábrica. E aí entra o trabalho do engenheiro de pista de cada piloto para entender o que ele está pedindo e sentindo no carro e traduzir isso para toda essa matemática
Por dentro da F1 e dos dutos de freio
Já expliquei aqui as implicações políticas do protesto da Renault que, tudo indica, deve ser negado – até por estas mesmas questões políticas. Também existe o fato de o carro da Racing Point ser o único que segue a filosofia da Mercedes, algo que eles vinham querendo fazer há muito tempo, mas que dizem que…
Was ist das?
“Quem quer que tenha inventado isso merece ganhar um bônus”. Foi assim que Pierre Gasly recebeu o DAS, dual axial steering, ou algo como direção de eixo duplo em português, sistema que a Mercedes vem desenvolvendo já há tempos. Na Red Bull, Alex Albon só percebeu que havia algo diferente quando viu os engenheiros assistindo…
Por dentro da F-1 e como funciona o túnel de vento
Engana-se quem pensa que o túnel de vento é algo relativamente novo na Fórmula 1. É algo que tem sido usado na categoria desde a década de 1970, ainda que de uma forma bem diferente. Afinal, a construção de túneis de vento privados e maiores, dentro das fábricas das equipes, só começou em 1990, devido…