O que ficou claro é que, depois do heptacampeão ter saído na frente na briga interna, as melhorias na resposta do carro às freadas parecem ter ajudado Rosberg que, assim como Vettel, passou a aparentar estar bem mais à vontade. Agora só falta Schumacher ter um fim de semana tranquilo para mostrar o quanto da diferença que vimos nos últimos dois anos – e que vinha caindo no final da temporada passada – ainda existe.
A história é de certa forma parecida na Lotus. O real impacto da incrível readaptação de Raikkonen à F-1 – nem tanto por seu ritmo, uma vez que sempre esteve na ativa em nível bastante competitivo, mas sim pelo seu racecraft (ou as noções necessárias para disputar posições), que poderia muito bem estar enferrujado após dois anos no rali – fica deturpado pelo início montanha-russa de Grosjean. Além disso, o próprio finlandês ainda não teve um final de semana 100% tranquilo, sem erros na classificação ou na estratégia.
Fica a impressão, porém, que ao mesmo tempo em que Kimi não perdeu nada de sua velocidade, os dois anos de “geladeira” fizeram bem a Grosjean. Deve perder o duelo interno, mas não levar a lavada que sofreu de Alonso ao entrar na Renault na fogueira no meio de 2009, com o péssimo R29 em mãos.
Schumacher x Rosberg
| 2012 | Schumacher | Rosberg |
| Classificação | 2 | 2 |
| Diferença média em classif. | +0.056 | |
| Corrida (completadas) | 1 | 1 |
| Abandonos | 2 (quebras) | 0 |
| Voltas à frente | 45 | 90 |
| 2011 | ||
| Classificação | 0 | 4 |
| Diferença média em classif. | +0.672 | |
| Corrida (abandonos) | 2 (1) | 1 (2) |
Raikkonen x Grosjean
| 2012 | Raikkonen | Grosjean |
| Classificação | 2 | 2 |
| Diferença média em classif. | +0.406 | |
| Corrida (completadas) | 1 | 1 |
| Abandonos | 0 | 2 (acidentes) |
| Voltas à frente | 78 | 39 |