Bi no bolso, agora é correr atrás dos recordes
Com o campeonato mais do que decidido, resta saber quantos recordes Sebastian Vettel conseguirá bater. O alemão está de olho nas marcas de maior número de poles, vitórias e voltas
Placar de posições de chegada entre companheiros*
Vettel 12 (0) x 1(1) Webber Hamilton 5 (2) x 5 (2) Button Alonso 9 (1) x 2 (2) Massa Schumacher 4 (4) x 5 (2) Rosberg Senna 1 (0)
Pontuação antiga e atual
1º Vettel 127 309 2º Button 76 185 3º Alonso 76 184 4º Webber 75 182 5º Hamilton 69 168 6º Massa 32 84 7º Rosberg 22 62 8º Schumacher
Placar de classificação entre companheiros
Vettel 11 x 3 Webber Hamilton 10 x 4 Button Alonso 12 x 2 Massa Schumacher 2 x 12 Rosberg Senna 2 x 1 Petrov Barrichello 8 x 6
Vitória sim, mas título ainda não
Que ninguém estranhe outra vitória flag to finish de Sebastian Vettel no GP de Cingapura no domingo. Mas, a julgar pelos dados iniciais dos treinos livres, parece que a comemoração
Após escândalo, Coughlan voltou. Quem é o próximo?
A F1 passou por dois grandes escândalos entre 2007 e 2009. O primeiro, com a transferência de um grande volume de dados da Ferrari para a McLaren, obra dos conceituados
O F10 nasceu para ganhar duelos apertados
As últimas duas provas evidenciaram um acerto da Ferrari na concepção do carro que ainda não tinha ficado evidente. Sabe-se que a principal característica do F10 é cuidar bem dos
Cingapura por ingleses e espanhóis: erros de cálculo e uma dose de tortura
Enquanto Galvão Bueno, sem pilotos para torcer, centra-se em informações relevantes como “não há cidadão de Cingapura com menos de 45 anos”, Jonathan Legard, na BBC, e Antonio Lobato –
Vettel x Webber: australiano salva fim de semana difícil
Sebastian Vettel Mark Webber Posição na classificação 2º 5º Tempo da Classificação (Q3) 1’45.457 (-0.52) 1’45.977 Posição na corrida 2º 3º Tempo médio de volta 1’55.965 (-0.473) 1’56.438 Voltas 61/61 61/61 Pit
Glock x Di Grassi: o sonhado 14º lugar ficou no quase
Timo Glock Lucas di Grassi Posição na classificação 18º 20º Tempo da Classificação (Q1) 1’50.721 (-0.386) 1’51.107 Posição na corrida – 15º Tempo médio de volta 2’02.971 (+1.411) 2’01.560 Voltas 49/61 59/61
Estratégias de box de Cingapura: por que McLaren e Red Bull não erraram
O GP de Cingapura teve 2 decisões estratégicas bastante criticadas. Por que Vettel parou na mesma volta de Alonso e desperdiçou a chance de correr com a cara para o
Curiosidades e estatísticas de Cingapura
Na 1ª vez em que teve um carro para vencer em Cingapura, Fernando Alonso fez o que seu currículo no circuito sugeria: fez o 1º Grand Chelem, ou o resultado
Como está a situação dos motores após Cingapura
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 7 02 Lewis Hamilton 7 03 Michael Schumacher 7 04 Nico Rosberg 7 05 Sebastian Vettel 7 06 Mark Webber 7 07 Felipe
Hamilton quase tira Webber da corrida
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=WgmcO9qLSkc] Assim ficou o pneu de Webber depois desse toque com Hamilton. O responsável pela borracha da Bridgestone, Hirohide Hamashima, disse que nunca viu algo parecido. “É incrível que tenha
Campeonato após Cingapura: pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Webber 80 202 2º Alonso 77 191 3º Hamilton 75 182 4º Vettel 74 181 5º Button 72 177 6º Massa 61 128 7º Rosberg
Hat trick + 100% de voltas lideradas: qual o nome disso?
Depois de conseguir o 1º hat trick do ano em Monza, de que podemos chamar o desempenho de Fernando Alonso em Cingapura? Foi a 1ª vez desde Schumacher no GP
Luta entre companheiros na classificação
Button 5 x 10 Hamilton Schumacher 3 x 12 Rosberg Vettel 8 x 7 Webber Massa 4 x 11 Alonso Barrichello 10 x 5 Hulkenberg Kubica 14 x 1 Petrov
Os treinos em números: todos atrás de Vettel
Os pilotos da Red Bull evitaram em falar sobre domínio depois do treino e Webber garantiu que os novos testes de flexibilidade no assoalho não atrapalharam o desempenho do carro.
Alguém vai parar a Red Bull?
A pista foi emborrachando rapidamente durante a 2ª sessão e não houve “confronto direto” entre Red Bull e Ferrari nas mesmas condições. Andando ao mesmo tempo na pista, a McLaren
Ninguém arrisca com pista molhada
Nada de relevante na 1ª sessão a não que, com a falta de sol, a pista demorou um pouco a secar depois de uma tempestade à tarde. Com os pneus
O Conselho no caminho certo
Além do esperado julgamento da Ferrari, o Conselho Mundial tomou algumas decisões bastante interessantes hoje. Todas mostram coerência e um pensamento a longo prazo da nova administração de Jean Todt.
Os próximos 4 rounds da luta pelo título
Com seu duto aerodinâmico, de longe o mais desenvolvido do grid, a McLaren deve voar nos setores 1 e 3 da pista, e ser muito lenta no 2º. Esse é território Red Bull, carro excelente em mudanças de direção e curvas de alta. Resta saber o que prevalecerá. A Ferrari não é nem tão boa de reta quanto a McLaren, nem tão boa de curva de alta como a Red Bull. Por outro lado, não perderá tanto rendimento em nenhuma porção da pista e estará por perto.