Como a Fórmula 1 organiza seu calendário
Como a F1 define a data de cada corrida e o que um país precisa fazer para receber uma corrida da categoria
Os desafios de fornecer pneus na F1
Fabricar pneus para a F1 atualmente não é simples: os carros são pesados, é preciso seguir os parâmetros da Liberty Media e FIA, e testes são limitados
Como a F1 garante que carros são legais
Como a F1 garante que os carros são legais? Quais são as vistorias feitas durante os GPs? E como uma equipe pode dedurar outra que está fora do regulamento?
Como funciona o parque fechado da F1
Não se sinta culpado/a se ouviu esse termo e não entendeu direito como funciona o parque fechado da F1 ou mesmo entendeu direito do que se tratava. “Os carros estão
Como funciona a logística da F1
Tudo sobre como funciona a logística da F1, com o transporte de 1200 toneladas de equipamentos por quase 75.000km ao redor do globo todos os anos
F1 Sprint: o que é? Quais GPs terão sprint? Como elas melhoram as corridas?
A F1 sprint é um formato diferente para certas etapas da Fórmula 1. O GP de São Paulo recebe a sprint, com duas corridas em um mesmo fim de semana.
Treino físico do piloto de F1
Tudo sobre como é o treino físico do piloto de F1, o que o piloto come, o que o piloto bebe durante o GP, por que o piloto se pesa
Como funciona a câmera de capacete na F1
A câmera de capacete na F1 é o mais perto que se pode chegar do que o piloto realmente vê quando está no carro. Como funciona a tecnologia e quais
Como acertar a estratégia na F1
Depois da bandeirada, é fácil apontar o dedo para uma escolha que se mostrou equivocada. Mas como as equipes decidem a melhor estratégia na F1?
Entenda o sistema de punições no grid da F1
Como funcionam as punições por troca de motor e de câmbio e como formar um grid na Fórmula 1
Tudo sobre os simuladores da Fórmula 1
O papel dos simuladores da Fórmula 1 é muito importante no sucesso de uma equipe. Eles permitem fazer o acerto antes do carro ir para a pista.
Como funciona o DRS na Fórmula 1
A asa traseira móvel, ou DRS, serve para auxiliar as ultrapassagens nas corridas. Ele é usado desde 2011. Saiba como funciona o DRS na F1
Tudo sobre o teto de gastos da F1
O teto de gastos da F1 entrou em vigor em 2021 e coloca um limite orçamentário em questões relacionadas à operação da equipe e do carro
A evolução do volante de F1
Dos clássicos dos anos 1950 até o festival de botões da atualidade, o volante de F1 evoluiu juntamente com a tecnologia da categoria
Velocidade de reta na F1 é só motor?
A velocidade de reta na F1 não é só uma questão de potência de motor. A aerodinâmica conta muito, e a complexa unidade de potência da Fórmula 1 também
A F1 só tem piloto de família rica?
Os filhos de bilionários na F1 são um fenômeno interessante. Mas não significa que o grid só será formado por eles no futuro
Limite de desenvolvimento aerodinâmico na F1
Como funciona uma regra que realmente pode chacoalhar a Fórmula 1
Guia dos testes de pré-temporada da F1
Não é fácil entender quem está melhor nos testes de pré-temporada da F1. Mas alguns macetes ajudam a entender o que os times estão fazendo.
O que é F1 e mais 30 conceitos básicos
O que é F1? E por que a categoria se chama F1? O que é DRS? E Q1, Q2 e Q3? Como funciona a pontuação?
Como medir a aerodinâmica de um F1?
Os carros são equipados com pelo menos 100 sensores, e esse número pode chegar a 300, gerando 1.5GB de dados durante um GP.
A evolução do peso do carro da F1
Como o peso do carro de F1 aumentou quase 200kg em 15 anos e por que é difícil para a categoria inverter essa tendência de aumento de peso
Estilos de freada na F1
Como os estilos de freada são importantes para a performance dos pilotos de Fórmula 1; Quais são as diferenças e como os pilotos adaptam seu estilo
Como ter a licença para receber um GP
O que um país precisa fazer para conseguir a licença e receber um GP de Fórmula 1 e quais são os tipos de licenças que os circuitos recebem
Como vencer na F1 sem o melhor carro
Dá para vencer na F1 sem o melhor carro: Ocon e Ricciardo provaram isso em 2021, assim como Perez e Gasly em 2020. O segredo é fugir da turbulência.
Os segredos de uma boa largada na F1
Como pilotos e equipes se preparam para a largada na F1. Quais são as configurações. O que está na mão do carro e o que está na mão do piloto
Um caminho sustentável (de verdade) para a Fórmula 1
De onde vêm as emissões de carbono da Fórmula 1 e como a categoria pode trilhar um caminho mais sustentável atrás da meta de ser carbono zero em 2030
O que é o acerto do carro da F1?
O que significa falar em acerto do carro da F1? Quais as configurações que podem ser alteradas? O piloto acerta o carro da F1 ou é a equipe?
Por dentro da F1 e dos termos mais comuns da categoria – parte 2
Aqui vai a segunda parte do Dicionário da F1, com vários termos que a gente costuma ouvir e muitas vezes não entende de onde vem ou o que realmente significa
Por dentro da F1 e dos termos mais comuns da categoria – parte 1
Há várias camadas de compreensão para uma corrida, e entender melhor os termos específicos também vai ajudar a mergulhar pelas camadas mais profundas.
Entenda como funciona a tática da sessão de classificação na F1
É uma série de detalhes que, somados, ajudam a entender por que muitas vezes vemos o final de semana de companheiros de equipe começar a se desequilibrar ainda no sábado
As mensagens de rádio da F1 – parte 2
O que significam as mensagens de rádio da F1 que os engenheiros falam para os pilotos durante as corridas
As mensagens de rádio da F1 – parte 1
Já ouviu mensagens de rádio da F1 e não entendeu muito bem? Aqui vai uma lista dos recados mais técnicos que os engenheiros passam para os pilotos
Por dentro da F1 e a importância das pressões de pneu
Por que as pressões de pneu são tão importantes para a performance na Fórmula 1. E por que a Pirelli controla de perto o que as equipes estão fazendo
Por dentro da F1 e dos gráficos da transmissão da TV
Há várias camadas para se entender uma corrida de Fórmula 1, mas durante muito tempo o que não estava na superfície ficava a quilômetros de distância dos torcedores que não
Quem são os engenheiros de um time de F1?
Quem são os engenheiros que trabalham em uma equipe de Fórmula 1. Tomando como base a equipe que ajudou a Mercedes e Lewis Hamilton a bater recordes
Por dentro da F1: As “anotações do diretor de prova”
Há quem diga que a F1 é cheia de frescura, mas olhando sob outra perspectiva, é essa complexidade que torna o esporte tão interessante. Um aprendizado da última corrida para
Por dentro da F1: Que tal acabar com as bandeiras azuis?
Respondendo a pergunta de um fã sobre o que mudaria nas regras para tornar as corridas mais disputadas, o diretor técnico da Mercedes, James Allison, surpreendeu e disse que
Por que Hamilton foi punido (duas vezes) por ensaiar largada?
Lewis Hamilton não gostou nada da punição dupla que sofreu no GP da Rússia e que foi importante para que ele não tenha passado do terceiro lugar na corrida em
Por dentro da F1 e dos dutos de freio
Já expliquei aqui as implicações políticas do protesto da Renault que, tudo indica, deve ser negado – até por estas mesmas questões políticas. Também existe o fato de o carro
Repost: O estilo de pilotagem de Lewis Hamilton
Na série que relembra algumas passagens bacanas destes 10 anos de blog, destaco nesta semana um dos textos sobre estilos de pilotagem que fiz lá em 2015. Estou colocando aqui
Por dentro da F-1: qual o melhor modelo de negócio para uma equipe?
Uma coisa é certa: quem está na Fórmula 1 para lucrar pode ir tirando seu cavalinho da chuva. Diretamente, isso raramente ocorre – e mais raramente ainda se mantém por
Was ist das?
“Quem quer que tenha inventado isso merece ganhar um bônus”. Foi assim que Pierre Gasly recebeu o DAS, dual axial steering, ou algo como direção de eixo duplo em português,
Suas perguntas respondidas sobre pré-temporada da F1
Como funcionam os testes de pré-temporada da F1: como saber quem está mais rápido? A TV transmite o teste? O que s'ao as grades nos carros?
Por que o motor da F-1 não é “fora de moda”
Li um post assustador há algumas semanas: 1990 está tão longe de nós quanto 2050. E fiquei pensando se, há 30 anos, a F1 imaginava que estaria onde está. De
Carros separados por centésimos: por que não no grid todo?
Quem acompanha os textos da sessão Nostalgia no blog já percebeu que não é de hoje que se reclama do nível de competitividade da Fórmula 1. O pessoal dos anos
Por dentro da F-1 e a “aula” de estratégia – parte 2
Na primeira parte do especial tratei das variáveis que estão na cabeça dos estrategistas quando eles tomam decisões que, muitas vezes, ficamos sem entender logo de cara. Afinal, escolher o
Por dentro da F-1 e uma aula de estratégia – parte 1
Minha grande diversão após as corridas é tentar decifrar as estratégias das equipes. Isso porque, quando você vai atrás das explicações, sempre aprende algo novo e entende um pouco mais
Por dentro da F-1 e da logística maluca das corridas
É sempre assim: saio dos circuitos cerca de 5h depois do final da corrida e fico impressionada com o que vejo pelo caminho: as garagens já estão praticamente desmontadas e
Por dentro da F-1 e dos modos de motor
Vira e mexe ouvimos um piloto pedir via rádio: “Preciso de mais potência!”. E logo o engenheiro passa uma combinação de configurações para que ele passe a usar. É o
Por dentro da F-1 e da ressurreição da bandeira preta e branca
Montreal, junho de 2019. Acredito que todos lembram bem, mas não custa contextualizar: Vettel cruza a linha de chegada em primeiro, mas termina em segundo porque tem 5s adicionados a
Por dentro da F-1: Como montar um calendário
Lembro que, logo que a Liberty Media assumiu o controle da F1, eles começaram a falar em reorganizar o calendário por zonas. Ou seja, ele por exemplo começaria na América
Por dentro da F-1 e como funciona o túnel de vento
Engana-se quem pensa que o túnel de vento é algo relativamente novo na Fórmula 1. É algo que tem sido usado na categoria desde a década de 1970, ainda que
Por dentro da F1: Como as pistas ajudam as ultrapassagens
O grande teste para o caminho que a equipe comandada por Pat Symmonds escolheu para melhorar as ultrapassagens na Fórmula 1 vai ser o GP do Vietnã, ano que vem.
Por dentro da F-1 e os desafios das fornecedoras de combustíveis
Depois de ver tanta desinformação nas mídias sociais na última semana a respeito da importância para uma petrolífera estar presente na Fórmula 1, resolvi resgatar parte de uma entrevista que
Por dentro da F-1 e o como acompanhar os treinos livres
Um belo dia – ou todo fim de semana de corrida – você resolve acordar às 6h da manhã para ver um treino livre de Fórmula 1 e ouve coisas
Por dentro da F-1 e pela volta da boa e velha brita
Se fizesse uma eleição do momento mais decisivo no campeonato do ano passado, imagino que o abandono de Sebastian Vettel no GP da Alemanha teria sido, pelo menos, um concorrente
Por dentro da F1: A Anatomia de um Acidente
O halo é o aparato de segurança mais óbvio aos olhos, mas é impressionante o que se tem feito sem tanto estardalhaço para diminuir ao máximo as consequências de acidentes
OUTWASH X INWASH: AS NOVAS ASAS DIANTEIRAS
Elas ficaram conhecidas como uma das regras mais restritivas da história da Fórmula 1: nove cláusulas, mais de 2300 palavras e quase seis páginas definem as asas dianteiras do atual
Uma F1 boa demais é uma F1 previsível demais
O resultado da enquete que fiz há pouco tempo no blog deixou claro: os fãs estão sentindo falta de resultados menos previsíveis na F1. Indo mais a fundo no problema,
Pilotos estão finalmente liberados para ganhar músculos. E até comer
Chegou aquela época do ano em que os pilotos inundam as redes sociais para exibirem os treinos que estão fazendo para se prepararem para a pré-temporada da F-1. Além de
Por dentro da F-1 e da tecnologia dos pit stops
Muito da eficiência dos pit stops que vemos hoje vem de logo antes da época em que o reabastecimento era permitido, de 1994 a 2009. O recorde que acabou se
O que é graining e blistering na F1
É comum ouvir falar em graining e blistering na F1, mas o que isso quer dizer? Os pneus são importantes na F1 porque são a ligação entre carro e pista.
O que acontece no grid da F1
A experiência mais surreal dentro é estar no grid da F1, momento antes da largada. De certa forma, é como se pudéssemos entrevistas jogadores de futebol no vestiário mesmo nos
Como funciona a “espionagem” das equipes da F-1
Quem leu o post sobre como são feitas as vistorias nos carros durante os finais de semana de corrida pôde ter uma ideia melhor do que aconteceu horas após a
Por dentro da F-1 e o que aconteceria se o reabastecimento voltasse
Volta e meia vemos o debate sobre o retorno do reabastecimento na Fórmula 1 aparecer. Ele foi permitido de 1994 a 2009, tendo sido tirado do regulamento por questões de
Por dentro da F-1 e a revolução dos pit stops da Sauber
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=STTUO1iHF94] Todo mundo sabe que um segundo é muita coisa na Fórmula 1. E o quanto é difícil ganhar um segundo de uma hora para a outra. Mas foi
Direto da sala de reunião dos pilotos
Tivemos uma conversa muito interessante com Charlie Whiting aqui na Áustria sobre como os comissários decidem sobre as punições. O motivo do chamado foi a irritação da FIA com as
Por dentro da F-1 e das diferenças com o seu motor
Muito se fala sobre a transferência de tecnologia da Fórmula 1 para os carros de rua – e também muito se questiona a respeito. Isso porque essa transferência dificilmente é