singapura - Julianne Cerasoli - Page 2 Skip to content

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Após escândalo, Coughlan voltou. Quem é o próximo?

A F1 passou por dois grandes escândalos entre 2007 e 2009. O primeiro, com a transferência de um grande volume de dados da Ferrari para a McLaren, obra dos conceituados
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O F10 nasceu para ganhar duelos apertados

As últimas duas provas evidenciaram um acerto da Ferrari na concepção do carro que ainda não tinha ficado evidente. Sabe-se que a principal característica do F10 é cuidar bem dos
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Cingapura por ingleses e espanhóis: erros de cálculo e uma dose de tortura

Enquanto Galvão Bueno, sem pilotos para torcer, centra-se em informações relevantes como “não há cidadão de Cingapura com menos de 45 anos”, Jonathan Legard, na BBC, e Antonio Lobato –
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Barrichello x Hülkenberg: o preço da classificação

Rubens Barrichello Nico Hülkenberg Posição na classificação 6º 17 Tempo da Classificação (Q2) 1’47.019 (-0.655) 1’47.674 Posição na corrida 6º 10º Tempo médio de volta 1’56.880 (-1.257) 1’58.137 Voltas 61/61 61/61 Pit
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Vettel x Webber: australiano salva fim de semana difícil

Sebastian Vettel Mark Webber Posição na classificação 2º 5º Tempo da Classificação (Q3) 1’45.457 (-0.52) 1’45.977 Posição na corrida 2º 3º Tempo médio de volta 1’55.965 (-0.473) 1’56.438 Voltas 61/61 61/61 Pit
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Glock x Di Grassi: o sonhado 14º lugar ficou no quase

Timo Glock Lucas di Grassi Posição na classificação 18º 20º Tempo da Classificação (Q1) 1’50.721 (-0.386) 1’51.107 Posição na corrida – 15º Tempo médio de volta 2’02.971 (+1.411) 2’01.560 Voltas 49/61 59/61
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Estratégias de box de Cingapura: por que McLaren e Red Bull não erraram

O GP de Cingapura teve 2 decisões estratégicas bastante criticadas. Por que Vettel parou na mesma volta de Alonso e desperdiçou a chance de correr com a cara para o
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Curiosidades e estatísticas de Cingapura

Na 1ª vez em que teve um carro para vencer em Cingapura, Fernando Alonso fez o que seu currículo no circuito sugeria: fez o 1º Grand Chelem, ou o resultado
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Como está a situação dos motores após Cingapura

Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 7 02 Lewis Hamilton 7 03 Michael Schumacher 7 04 Nico Rosberg 7 05 Sebastian Vettel 7 06 Mark Webber 7 07 Felipe
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Hamilton quase tira Webber da corrida

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=WgmcO9qLSkc] Assim ficou o pneu de Webber depois desse toque com Hamilton. O responsável pela borracha da Bridgestone, Hirohide Hamashima, disse que nunca viu algo parecido. “É incrível que tenha
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Campeonato após Cingapura: pontuação antiga e atual

Pos Piloto antiga atual 1º Webber 80 202 2º Alonso 77 191 3º Hamilton 75 182 4º Vettel 74 181 5º Button 72 177 6º Massa 61 128 7º Rosberg
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Hat trick + 100% de voltas lideradas: qual o nome disso?

Depois de conseguir o 1º hat trick do ano em Monza, de que podemos chamar o desempenho de Fernando Alonso em Cingapura? Foi a 1ª vez desde Schumacher no GP
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Luta entre companheiros na classificação

Button 5 x 10 Hamilton Schumacher 3 x 12 Rosberg Vettel 8 x 7 Webber Massa 4 x 11 Alonso Barrichello 10 x 5 Hulkenberg Kubica 14 x 1 Petrov
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Classificação – Cingapura: dia dos especialistas

Vettel melhorou muito pouco do Q2 para o Q3 e perdeu uma pole que parecia tranquila depois dos 0.6s que colocou em Alonso no 3º treino livre. Foi o dia
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Os treinos em números: todos atrás de Vettel

Os pilotos da Red Bull evitaram em falar sobre domínio depois do treino e Webber garantiu que os novos testes de flexibilidade no assoalho não atrapalharam o desempenho do carro.
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Alguém vai parar a Red Bull?

A pista foi emborrachando rapidamente durante a 2ª sessão e não houve “confronto direto” entre Red Bull e Ferrari nas mesmas condições. Andando ao mesmo tempo na pista, a McLaren
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Ninguém arrisca com pista molhada

Nada de relevante na 1ª sessão a não que, com a falta de sol, a pista demorou um pouco a secar depois de uma tempestade à tarde. Com os pneus
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Cingapura deve dar muitas respostas

Já se vão quase dois meses desde que a F1 pisou numa pista lenta e de alta carga aerodinâmica como Cingapura. No GP da Hungria, a Red Bull teve seu
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O Conselho no caminho certo

Além do esperado julgamento da Ferrari, o Conselho Mundial tomou algumas decisões bastante interessantes hoje. Todas mostram coerência e um pensamento a longo prazo da nova administração de Jean Todt.
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Os próximos 4 rounds da luta pelo título

Com seu duto aerodinâmico, de longe o mais desenvolvido do grid, a McLaren deve voar nos setores 1 e 3 da pista, e ser muito lenta no 2º. Esse é
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