| Nº | Piloto | Motores usados |
| 01 | Jenson Button | 8 |
| 02 | Lewis Hamilton | 8 |
| 03 | Michael Schumacher | 8 |
| 04 | Nico Rosberg | 8 |
| 05 | Sebastian Vettel | 8 |
| 06 | Mark Webber | 8 |
| 07 | Felipe Massa | 9 |
| 08 | Fernando Alonso | 8 |
| 09 | Rubens Barrichello | 7 |
| 10 | Nico Hülkenberg | 8 |
| 11 | Robert Kubica | 7 |
| 12 | Vitaly Pertrov | 7 |
| 14 | Adrian Sutil | 8 |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | 8 |
| 16 | Sébastien Buemi | 8 |
| 17 | Jaime Alguersuari | 8 |
| 18 | Jarno Trulli | 8 |
| 19 | Heikki Kovalainen | 8 |
| 20 | Sakon Yamamoto | 7 |
| 21 | Bruno Senna | 7 |
| 22 | Nick Heidfeld | 9 |
| 23 | Kamui Kobayashi | 8 |
| 24 | Timo Glock | 8 |
| 25 | Lucas Di Grassi | 8 |
Webber foi o último dos postulantes ao título a chegar no 8º motor – e não o usou muito, o que pode dar alguma vantagem especialmente para a subida de Interlagos.
Os pilotos da McLaren provavelmente estão revezando os últimos 3 motores nas provas finais. Estão na 2ª prova do 8º, mas só usaram o 6º em Spa. O mesmo não pode ser dito sobre Vettel, que usou o 6º já por 3 vezes, o 7º por 2 e deve ter quebrado seu 8º. Agora está quase tão pendurado quanto Alonso, que vai repetir o propulsor da Itália em Interlagos e no Bahrain, segundo a BBC.
5 Comments
Julianne,
Não deixa de ser interessante o rendimento dos motores da Ferrari, depois da atualização autorizada pela FIA. Pois até a BMW Sauber e Toro Rosso nunca mais tiveram problemas do tipo.
Abraço!
Na Ferrari, parece que resolveu, mas a Sauber teve mais 2 quebras (Canadá e Bélgica) depois da atualização, mesmo divulgando que as quebras não foram no propulsor em si. A Toro Rosso teve uma, na Hungria.
Massa usou o nono motor?? Tem certeza? Se for verdade não sei em que mundo estou, pois não me lembro dessa “troca”. Quando foi? =D
Foi no GP de Cingapura, aquele em que o Massa teve problemas no câmbio.
Abraços.
Tá certo, valeu Rafael. Pensei nisso mesmo, pois não havia posições para que ele perdesse mesmo.