suzuka - Julianne Cerasoli - Page 2 Skip to content

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Vettel não queimou a largada por pouco

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=32Rig_w4A7s&feature=player_embedded#at=108] Esse vídeo (aos 4’30) mostra que o alemão moveu o carro antes da largada, mas conseguiu freá-lo para depois largar legalmente. Tivesse passado pelos sensores, localizados na linha branca
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Como está a situação dos motores após Suzuka

Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 8 02 Lewis Hamilton 8 03 Michael Schumacher 8 04 Nico Rosberg 8 05 Sebastian Vettel 8 06 Mark Webber 7 07 Felipe
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A zebra estava solta em Suzuka

Não no resultado da corrida, bastante previsível, mas em acidentes e quebras que levaram, por exemplo, a Lotus a importantíssimas 12ª e 13ª posições. Petrov foi punido com a perda
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Suzuka – corrida: muita pancada e pouca lavada

Num GP cheio de acidentes estranhos – de Di Grassi, Rosberg e o abandono de Kubica –, o que chamou mais a atenção foi a diferença de 2.7s de Vettel,
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Campeonato após Suzuka – pontuação antiga e atual

  Pos Piloto antiga atual 1º Webber 88 220 2º Alonso 83 206 3º Vettel 84 206 4º Hamilton 79 192 5º Button 77 189 6º Massa 61 128 7º
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Luta entre companheiros na classificação

Button 5 x 11 Hamilton Schumacher 3 x 13 Rosberg Vettel 9 x 7 Webber Massa 4 x 12 Alonso Barrichello 11 x 5 Hulkenberg Kubica 15 x 1 Petrov
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Jenson aposta e é a zebra para a corrida

Toda a confusão causada pela chuva acabou me proporcionando uma experiência que recomendo: assistir o treino pela BBC. Lá, fiquei sabendo que a “maravilhosa” asa traseira que a McLaren tinha
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Lewis erra, as asas flexionam e a Red Bull some na frente

Mais uma vez, vimos um Hamilton cabisbaixo, observando seu carro ser recolhido após uma batida na 2ª perna da Degner logo no início do 1º treino livre. Mais uma vez,
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Que carro se sairá melhor nessas 4 provas finais?

Observando as características do RB6, do F10 e do MP4-25, podemos fazer algumas previsões para as 4 – ou 3 – últimas provas, lembrando que fatores como chuva (Japão e
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Os próximos 4 rounds da luta pelo título

Com seu duto aerodinâmico, de longe o mais desenvolvido do grid, a McLaren deve voar nos setores 1 e 3 da pista, e ser muito lenta no 2º. Esse é
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