Dessa vez, as voltas mais rápidas não são muito conclusivas. São fruto das diferentes estratégias, levando-se em conta que os 4 primeiros estavam com pneus bastante desgastados no final da prova, quando os carros estão mais leves e, consequentemente, as voltas mais rápidas são tradição. Kubica 8 décimos melhor que Hamilton não é a realidade.
| 1 | Robert Kubica | Renault | 1′16.972 | |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1′17.806 | 0.834 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1′17.832 | 0.860 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1′18.144 | 1.172 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1′18.148 | 1.176 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1′18.207 | 1.235 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1′18.325 | 1.353 |
| 8 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1′18.417 | 1.445 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1′18.912 | 1.940 |
| 10 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1′19.175 | 2.203 |
10 Voltas mais rápidas
| Piloto | Tempo | Volta | |
| 1 | Robert Kubica | 76.972 | 67 |
| 2 | Robert Kubica | 77.178 | 62 |
| 3 | Robert Kubica | 77.586 | 63 |
| 4 | Robert Kubica | 77.606 | 61 |
| 5 | Robert Kubica | 77.704 | 68 |
| 6 | Lewis Hamilton | 77.806 | 62 |
| 7 | Nico Rosberg | 77.832 | 68 |
| 8 | Robert Kubica | 77.833 | 69 |
| 9 | Lewis Hamilton | 77.989 | 63 |
| 10 | Nico Rosberg | 77.994 | 67 |
Nada menos que as 5 voltas mais rápidas são de Kubica. Hamilton fez 4 voltas rápidas, da 61 à 64, para mostrar a Button, que acabara de passar Alonso, que tinha cartas na manga. Button, aliás, só tem a 14ª melhor volta, Alonso, a 20ª, e Massa, a 24ª. E Rosberg mostrou que a Mercedes tinha ritmo, mas correr no meio-campo, como dizem os ingleses, lá pela metade do grid, é uma loteria.