Melhores voltas no GP de Mônaco

Piloto Tempo Dif. Volta Pneu Webber 1:16.234   78 Super macio usado Vettel 1:16.267 0s033 78 Super macio usado Button 1:16.463 0s229 78 Macio novo Alonso 1:16.471 0s237 77 Super macio usado Hamilton 1:17.847 1s613 54 Macio novo Heidfeld 1:17.857 1s623 77 Super macio usado Kobayashi 1:18.308 2s074 76 Super macio usado Barrichello 1:18.584 2s350…

Pouca degradação abre a porta para 2 paradas

O rendimento dos pneus Pirelli novamente foi o assunto após os treinos livres para o GP de Mônaco. Mas, desta vez, por durarem mais que o esperado. O composto super macio, que fez sua estreia na segunda sessão de hoje, aguentou por mais de 20 voltas no carro de Sebastian Vettel. Os stints de McLaren…

Turma de 2011: Hispania

Em 2010 Colocação/pontos: 11º, 0 pontos Melhor resultado: 14º (3 vezes, duas com Chandhok e 1 com Senna) O que levar para 2011: instinto de sobrevivência O que esquecer: absolutamente todo o resto Narain Karthikeyan Chennai, Índia, 14.01.1977 19 GPs Por que Karthikeyan: nada explica a escolha, além do dinheiro indiano Em 2010: correu 9…

Os pilotos pagantes não são o fim do mundo

Não se surpreenda se vir uma disputa entre um indiano e um venezuelano ou um russo e um mexicano na Fórmula 1 em 2011. A categoria está passando por um período de transição e, cada vez mais, depende do dinheiro dos chamados pilotos pagantes. Neste ano, alinharão no grid, junto dos campeões Michael Schumacher, Fernando…

As incógnitas de 2010: ou vai, ou racha entre as “novatas”

O 2º ano das 3 equipes que entraram na F1 com a promessa de um teto orçamentário fantasma de 45 milhões de euros – mais de 6 vezes menos que a Ferrari gasta, por exemplo – promete ser decisivo. Depois de um ano de adequação às demandas da categoria, a busca é por afirmação. Lotus:…

2010 não teve brigas só lá na frente

Disputa entre os líderes: Red Bull, McLaren e Ferrari Ninguém duvida que o RB6 é o carro de 2010. Das 4 poles que perdeu no ano, em apenas 2 vezes realmente tinham um rendimento inferior – Canadá e Monza. Mesmo com a vantagem dos sábados diminuindo nas corridas, a Red Bull poderia muito bem ter…

A Red Bull não tem o mesmo domínio de Interlagos

Como se já não bastasse termos uma decisão de campeonato apertadíssima, em teoria Abu Dhabi é um circuito mais parecido com Cingapura e Canadá, em que a Red Bull não foi tão dominante (vitória de Alonso no 1º e de Hamilton no 2º). A prática confirmou essa expectativa. O time austríaco, apesar de ter mostrado…

O valor de ter dois pilotos nos pontos

O campeonato de construtores não está decidido apenas na ponta. Além do título da Red Bull, a Mercedes garantiu em Interlagos o 4º lugar, que disputava com a Renault. Quem acabou fazendo a diferença no final foi Schumacher, com um 6º, ou 4º e um 7º lugares, permitiando que os alemães pontuassem com 2 pilotos,…

Acidente no pit da Hispania

A Hispania foi multada em US$ 20 mil por liberar o japonês Sakon Yamamoto de forma perigosa no pit stop do GP da Itália. A transmissão só mostrou o atendimento, de longe, do mecânico da equipe novata, o que não poderia ser um bom sinal. É muito fácil atacar um piloto ruim, inexperiente e pagante…

Ferrari à prova de balas

A Ferrari pode não ser o carro mais rápido do grid, mas é, de longe, o mais fiável. Os carros vermelhos só não completaram 3 voltas no campeonato todo! E se lembrarmos que o único problema foi com o motor de Alonso na Malásia, na 3ª etapa do ano, e que os italianos identificaram e solucionaram a falha, isso dá bastante confiança para as últimas 7 provas.