Confira o placar entre companheiros após o GP da Itália
Os placares mostram quem chegou mais vezes à frente do companheiro em cada GP, excluindo as oportunidades em que ao menos um deles abandonou. A melhor maneira de ler os
Mais asa + Monza + tráfego
Ok, Alonso teve um problema de suspensão na última fase da classificação e, antes disso, dava toda a pinta de que fecharia o sábado na pior das hipóteses com um
Confira o placar entre companheiros e as diferenças na classificação para o GP da Itália
Correndo pela primeira vez ao lado de d’Ambrosio pela suspensão de Grosjean, Raikkonen se classificou à frente do companheiro por uma das maiores diferenças do dia, 0s666. Como Nico Hulkenberg
Monza promete classificação mais apertada do ano
A marca das classificações nesta temporada de Fórmula 1 tem sido o equilíbrio. Em diversas oportunidades, especialmente na segunda parte dos treinos de sábado, que define os dez pilotos que
A arte de ultrapassar no box
Abrindo um breve parênteses em comentários sobre a pré-temporada e o que nos aguarda em 2012. Dia desses acabei cruzando com este vídeo, em que Fernando Alonso explica os momentos
Placar de posições de chegada entre companheiros
Vettel 12 x 1 Webber Hamilton 7 x 6 Button Alonso 10 x 3 Massa Schumacher 6 x 7 Rosberg Senna 1 x 1 Petrov Barrichello 9 x 4 Maldonado
Pontuação nos sistemas atual e antigo
1º Vettel 117 284 2º Alonso 71 172 3º Button 68 170 4º Webber 69 167 5º Hamilton 65 158 6º Massa 32 82 7º Rosberg 20 56 8º Schumacher
Placar entre companheiros na classificação
Vettel 10 x 3 Webber Hamilton 10 x 3 Button Alonso 11 x 2 Massa Schumacher 2 x 11 Rosberg Senna 1 x 1 Petrov Barrichello 7 x 6
É com vocês
Os leitores mais assíduos podem estar sentindo falta das costumeiras análises dos treinos livres para este GP da Itália. Mas, desta vez, vou deixar nas mãos de vocês. Aproveitei os
O F10 nasceu para ganhar duelos apertados
As últimas duas provas evidenciaram um acerto da Ferrari na concepção do carro que ainda não tinha ficado evidente. Sabe-se que a principal característica do F10 é cuidar bem dos
Monza – transmissão: Dureza inglesa, Bafta alemão e deleite espanhol
E não é que Galvão Bueno se segurou? Tudo bem que toda aquela história de que “Button revolucionou a forma de acertar o carro em Monza”, esquecendo que isso só
Só uma hipótese
A grande maioria esperava que as McLaren dominassem Monza da mesma maneira que fizeram em 2007. Naquele ano, os prateados se classificaram absurdos 0.5s à frente dos rivais e Hamilton
Massa x Alonso: o carro melhora, a diferença diminui
Felipe Massa Fernando Alonso Posição na classificação 3º 1º Tempo da Classificação (Q3) 1′22.293 (+0.331) 1′21.962 Posição na corrida 3º 1º Tempo médio de volta 1′26.581 (+0.08) 1′26.501 Voltas 53/53
Vettel x Webber: prejuízo poderia ter sido menor
Sebastian Vettel Mark Webber Posição na classificação 6º 4º Tempo da Classificação (Q3) 1′22.675 (+0.242) 1′22.433 Posição na corrida 4º 6º Tempo médio de volta 1′27.033 (-0.058) 1′27.091 Voltas 53/53
Tanque de guerra – parte 2
Depois da pancada que a Ferrari aguentou em Spa ao final da primeira volta – Alonso disse que o carro pendia para o lado direito na reta, mas não estava
Quantos motores foram usados após Monza
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 7 02 Lewis Hamilton 7 03 Michael Schumacher 7 04 Nico Rosberg 7 05 Sebastian Vettel 7 06 Mark Webber 6 07 Felipe
Acidente no pit da Hispania
A Hispania foi multada em US$ 20 mil por liberar o japonês Sakon Yamamoto de forma perigosa no pit stop do GP da Itália. A transmissão só mostrou o atendimento,
Campeonato após Monza – pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Webber 74 187 2º Hamilton 75 182 3º Alonso 67 166 4º Button 67 165 5º Vettel 66 163 6º Massa 60 124 7º Rosberg
Luta entre companheiros na classificação
Button 5 x 9 Hamilton Schumacher 3 x 11 Rosberg Vettel 7 x 7 Webber Massa 4 x 10 Alonso Barrichello 9 x 5 Hulkenberg Kubica 13 x 1 Petrov
Itália – treinos livres: Asa neles!
Quando se fala em Monza, logo se imagina que carros cujos motores falarem mais alto estarão na frente na tabela de classificação. Mas não em tempos de duto frontal, que
Agora é o assoalho
“Acusada” por Christian Horner de ter a asa mais flexível em Spa, a McLaren promete não fazer mudanças na área para Monza. No entanto, temendo os novos testes de flexibilidade
Os próximos 4 rounds da luta pelo título
Com seu duto aerodinâmico, de longe o mais desenvolvido do grid, a McLaren deve voar nos setores 1 e 3 da pista, e ser muito lenta no 2º. Esse é