Por dentro da F-1 e da ressurreição da bandeira preta e branca

Montreal, junho de 2019. Acredito que todos lembram bem, mas não custa contextualizar: Vettel cruza a linha de chegada em primeiro, mas termina em segundo porque tem 5s adicionados a seu tempo devido a uma punição por ter voltado à pista de maneira insegura após uma escapada numa briga com Lewis Hamilton, que vence a…

F1 on demand: O novo estilo das punições e a caça ao Hulk

No F1 on Demand, os membros VIP do projeto do Catarse No Paddock da F1 com a Ju perguntam, eu vou lá buscar informações e trago as quentinhas para vocês. Vamos lá! Cleber Humberto Balieiro: Sobre pilotos: Haas definida? Gasly e Kvyat serão mantidos? Vira e mexe eu ouço a sobre a possibilidade da Haas trocar…

Estratégia do GP da Itália e o vai e vem das punições

Antes dos carros entrarem na pista, perguntei a Charles Leclerc se ele sequer precisaria da assistência que teve do companheiro Sebastian Vettel para vencer em Monza – da mesma forma que Vettel não precisaria dele, se invertesse uma tendência que agora já dura sete provas e largasse na frente – tamanha seria a vantagem da…

Por dentro da F-1 e como a FIA checa a legalidade dos carros

Ele é conhecido no paddock como cão de caça. Jo Bauer, delegado técnico da F-1, costuma ser bem ativo nos testes de pré-temporada, indo de equipe em equipe, detrás dos tapumes com os quais elas tentam esconder seus segredos umas das outras. Durante o campeonato, ele chefia a equipe responsável por assegurar que os carros…

Direto da sala de reunião dos pilotos

Tivemos uma conversa muito interessante com Charlie Whiting aqui na Áustria sobre como os comissários decidem sobre as punições. O motivo do chamado foi a irritação da FIA com as críticas de Grosjean pela punição no GP da França, e os replays mostrados deixaram claro que o francês jogou o carro em cima do compatriota…

Por dentro da F-1 e da nova regra de punições no grid

Uma das regras que muda para a temporada 2018 – e que certamente será usada à exaustão especialmente na segunda metade do campeonato – é o sistema de punições para a formação do grid. A mudança é mais estética, digamos, do que prática e visa acabar com aquelas manchetes sensacionalistas (e totalmente imprecisas) de que…

Sistema de punições melhora. Em termos. E não há solução fácil

Os números chegam a ser bizarros – foram 861 posições perdidas no grid na última temporada, computando trocas de motor, câmbio e outras infrações, sendo que 83,6% delas vêm de substituições de elementos da UP. Mas eles só são números. Mesmo a dupla da McLaren, que usou mais de 10 motores cada e respondeu por…

Enquete da semana: Quando sai o gancho de Kvyat?

Ele até que tem se comportado nas últimas provas, mas precisa se manter longe dos problemas nas três próximas etapas para evitar ser o primeiro a levar uma suspensão de uma corrida por chegar aos 12 pontos na superlicença. Para tanto, precisa de apenas mais dois pontos, o que, para muitos no paddock, é questão…

Por dentro da F-1 e como formar um grid

Não faz muito tempo: no GP de Mônaco, recebo uma mensagem da redação do UOL perguntando sobre como ficaria o grid após duas punições aos pilotos da McLaren. Isso era especialmente importante porque mexia com a posição de Lewis Hamilton e uma grande publicação brasileira tinha cravado que ele largaria à frente do que aparecia…

Cada vez mais difícil de explicar

O GP da Hungria marca a metade da temporada da Fórmula 1, mas já tem equipe torcendo para que o ano acabe logo. São cinco os pilotos que já estouraram o limite de quatro unidades de potência no ano – e que vivem a impossível missão de passar pela segunda parte do campeonato evitando ao…