Luta entre companheiros na classificação
Button 5 x 10 Hamilton Schumacher 3 x 12 Rosberg Vettel 8 x 7 Webber Massa 4 x 11 Alonso Barrichello 10 x 5 Hulkenberg Kubica 14 x 1 Petrov
Os treinos em números: todos atrás de Vettel
Os pilotos da Red Bull evitaram em falar sobre domínio depois do treino e Webber garantiu que os novos testes de flexibilidade no assoalho não atrapalharam o desempenho do carro.
Alguém vai parar a Red Bull?
A pista foi emborrachando rapidamente durante a 2ª sessão e não houve “confronto direto” entre Red Bull e Ferrari nas mesmas condições. Andando ao mesmo tempo na pista, a McLaren
Ninguém arrisca com pista molhada
Nada de relevante na 1ª sessão a não que, com a falta de sol, a pista demorou um pouco a secar depois de uma tempestade à tarde. Com os pneus
Tarefa nº1: ganhar o coração dos tifosi – ok
Fernando Alonso não faz um de seus anos mais brilhantes e, ainda assim, conseguiu ganhar o coração dos tifosi nesta primeira temporada na Ferrari. Tem trabalhado duro para não cometer
A dura vida da turma do fundão
Estrear na F-1 numa equipe novata, em época de testes limitadíssimos, tinha tudo para ser uma pedreira para Bruno Senna e Lucas Di Grassi, que podem não ter ganho tudo
Ferrari não precisa do 9º motor
Ao chegar ao 8º e último motor antes da penalização de 10 posições no grid com seis corridas para o final, muitos já decretam o fim das aspirações ao título
Monza – transmissão: Dureza inglesa, Bafta alemão e deleite espanhol
E não é que Galvão Bueno se segurou? Tudo bem que toda aquela história de que “Button revolucionou a forma de acertar o carro em Monza”, esquecendo que isso só
Só uma hipótese
A grande maioria esperava que as McLaren dominassem Monza da mesma maneira que fizeram em 2007. Naquele ano, os prateados se classificaram absurdos 0.5s à frente dos rivais e Hamilton
Massa x Alonso: o carro melhora, a diferença diminui
Felipe Massa Fernando Alonso Posição na classificação 3º 1º Tempo da Classificação (Q3) 1′22.293 (+0.331) 1′21.962 Posição na corrida 3º 1º Tempo médio de volta 1′26.581 (+0.08) 1′26.501 Voltas 53/53
Vettel x Webber: prejuízo poderia ter sido menor
Sebastian Vettel Mark Webber Posição na classificação 6º 4º Tempo da Classificação (Q3) 1′22.675 (+0.242) 1′22.433 Posição na corrida 4º 6º Tempo médio de volta 1′27.033 (-0.058) 1′27.091 Voltas 53/53
Espanhóis já sabem quem será campeão
Fernando Alonso esteve ontem no programa humorístico espanhol “El Hormiguero” e participou de uma brincadeira que “desvendou” como será o final do campeonato. Qualquer semelhança com a realidade após 5
Tanque de guerra – parte 2
Depois da pancada que a Ferrari aguentou em Spa ao final da primeira volta – Alonso disse que o carro pendia para o lado direito na reta, mas não estava
Quantos motores foram usados após Monza
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 7 02 Lewis Hamilton 7 03 Michael Schumacher 7 04 Nico Rosberg 7 05 Sebastian Vettel 7 06 Mark Webber 6 07 Felipe
Acidente no pit da Hispania
A Hispania foi multada em US$ 20 mil por liberar o japonês Sakon Yamamoto de forma perigosa no pit stop do GP da Itália. A transmissão só mostrou o atendimento,
Campeonato após Monza – pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Webber 74 187 2º Hamilton 75 182 3º Alonso 67 166 4º Button 67 165 5º Vettel 66 163 6º Massa 60 124 7º Rosberg
Luta entre companheiros na classificação
Button 5 x 9 Hamilton Schumacher 3 x 11 Rosberg Vettel 7 x 7 Webber Massa 4 x 10 Alonso Barrichello 9 x 5 Hulkenberg Kubica 13 x 1 Petrov
Itália – treinos livres: Asa neles!
Quando se fala em Monza, logo se imagina que carros cujos motores falarem mais alto estarão na frente na tabela de classificação. Mas não em tempos de duto frontal, que
Como não escrever uma regra
Muito se falou em pizza desde a absolvição da Ferrari pela troca de posições no GP da Alemanha. Contudo, o julgamento que fazemos diante do sofá leva em consideração fatores
Agora é o assoalho
“Acusada” por Christian Horner de ter a asa mais flexível em Spa, a McLaren promete não fazer mudanças na área para Monza. No entanto, temendo os novos testes de flexibilidade
Bridgestone anuncia pneus para as próximas provas
GP da Itália: macios e duros GP de Cingapura: super macios e médios GP do Japão: macios e duros GP da Coréia do Sul: macios e duros GP do Brasil:
O Conselho no caminho certo
Além do esperado julgamento da Ferrari, o Conselho Mundial tomou algumas decisões bastante interessantes hoje. Todas mostram coerência e um pensamento a longo prazo da nova administração de Jean Todt.
O que fazer com as ordens de equipe?
A F1 tem uma oportunidade de ouro para rever a pouco efetiva regra que bane as ordens de equipe no julgamento da inversão de posições entre os pilotos da Ferrari.
O treinamento dos pilotos
Comparando com os carros da década de 1980, começo dos 90, os carros de F1 hoje têm menos potência. Mesmo assim, conseguem tempos de volta bem mais rápidos. Isso porque,
Enquanto isso, na Coreia
Em foto tirada dia 30 de agosto, segunda passada, o cenário para o GP da Coreia parece pouco animador. O asfalto entre as curvas 4 e 6 parece que não
A largada resumiu a prova de Massa
Felipe Massa quase jogou fora mais uma prova burocrática, em que levou o carro para casa. Parece que estava com pressa, pois parou, segundo o relato de Martin Brundle na
Rosberg x Schumacher: brigas por todo o final de semana
Michael Schumacher Nico Rosberg Posição na classificação 21º 14º Tempo da Classificação (Q2) 1′47.874 (-0.011) 1′47.885 Posição na corrida 7º 6º Tempo médio de volta 2′01.814 (+0.072) 2′01.742 Voltas 44/44 44/44 Pit
Petrov x Kubica: o grande salto da Renault
Robert Kubica Vitaly Petrov Posição na classificação 3º 23º Tempo da Classificação – – Posição na corrida 3º 9º Tempo médio de volta 2′01.540 (-0.463) 2′02.003 Voltas 44/44 44/44 Pit
Di Grassi x Glock: lá atrás é terra de ninguém
Timo Glock Lucas Di Grassi Posição na classificação 20º 22º Tempo da Classificação (Q1) 2′01.316 (-16.838) 2′18.154 Posição na corrida 18º 17º Tempo médio de volta 2′05.402 (+0.139) 2′05.263 Voltas 43/44 43/44
Bélgica: estatísticas e curiosidades
A Bélgica foi o palco da 3ª vitória e da 3ª volta mais rápida de Lewis Hamilton no ano. Mas não foi o que se pode chamar de uma vitória
Esse vai dar trabalho
Melhor carro, talentoso e com a equipe de seu lado. Não dá como não apostar em Sebastian Vettel para o título de 2010. Mas o alemão insiste em dificultar. Na
300, e contando
Imagine estar, por 18 anos, entre os 20 melhores profissionais de seu ramo. Esse é Rubens Barrichello, que chega a seu 300º GP na F-1. Para se ter uma ideia, o brasileiro
Quantos motores foram usados após Spa
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 6 02 Lewis Hamilton 6 03 Michael Schumacher 6 04 Nico Rosberg 6 05 Sebastian Vettel 6 06 Mark Webber 6 07 Felipe
Spa: sem surpresas nas voltas mais rápidas
Pos Piloto Carrro Tempo Diferença 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1′49.069 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1′49.395 0.326 3 Robert Kubica Renault 1′49.807 0.738 4 Felipe Massa Ferrari 1′50.111 1.042
Campeonato após Spa – pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Hamilton 75 182 2º Webber 73 179 3º Vettel 61 151 4º Button 59 147 5º Alonso 57 141 6º Massa 44 109 7º Kubica
O que deu no bicampeão? Palpites
O mais intrigante da classificação de hoje foi o desempenho de Fernando Alonso. O espanhol só tinha um jogo de pneus novos para o Q3 e resolveu fazer sua 1ª tentativa
Luta entre companheiros na classificação
Button 4 x 9 Hamilton Schumacher 2 x 10 Rosberg Vettel 7 x 6 Webber Massa 4 x 9 Alonso Barrichello 9 x 4 Hulkenberg Kubica 12 x 1 Petrov
Bélgica – classificação: o que deu no bicampeão?
Um sábado carregado de nuvens e de fortes emoções. Nossa transmissão ignorou, mas Kovalainen e Glock usaram o chove não molha para conseguir a façanha de ir para o Q2.
Bélgica – treinos livres: muita chuva, poucas conclusões
Depois de 3h de treinos, muito pouco ficou claro na Bélgica devido às mudanças climáticas. Na 1ª sessão, com poucas voltas no pneu de chuva extrema, Alonso dominou com tranquilidade.
Será que a Globo chega lá?
A Globo pode se defender dizendo que é muito mais caro para uma emissora brasileira enviar uma equipe do tamanho do que têm La Sexta, Rai, RTL e BBC, até
Os próximos 4 rounds da luta pelo título
Com seu duto aerodinâmico, de longe o mais desenvolvido do grid, a McLaren deve voar nos setores 1 e 3 da pista, e ser muito lenta no 2º. Esse é
O que dizer da volta de Schumacher?
Qualquer esportista que fique 3 anos parado terá problemas para voltar ao alto nível. Principalmente encararando alguns garotos com até metade de sua idade. No automobilismo, pior ainda, pois depende
A vida secreta de Hamilton
O que será que o vice-líder do campeonato anda fazendo por aí? Recuperando obras de arte roubadas de seu amigo Thierry Henry, é claro! [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=HeM5_IAMxBo&feature=player_embedded] [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=rOkVimftaxk&feature=player_embedded] [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=l7YK_PTcAV0&feature=player_embedded]
Concorrentes ao título: Fernando Alonso
Já aconteceu de tudo um pouco com Fernando Alonso neste seu 1º ano de Ferrari. Herdou a vitória com uma falha mecânica de Vettel; bateu na 1ª curva e subiu
Concorrentes ao título: Sebastian Vettel
Vettel seria a aposta certeira ao título de 2010. Sentado no melhor carro, extremamente veloz, fruto do programa de desenvolvimento de pilotos da Red Bull. Mas tem mostrado uma faceta
Concorrentes ao título: Lewis Hamilton
Há quem diga que seja trauma ou ideia fixa, mas Alonso vem dizendo desde o início da temporada que o homem a ser batido é Lewis Hamilton. Os resultados dão
Concorrentes ao título: Mark Webber
Num sistema de pontuação que beneficia o vencedor, Mark Webber, com o dobro de triunfos dos concorrentes, tem apenas 4 pontos de vantagem. Isso, devido a pelo menos 3 erros
Ferrari à prova de balas
A Ferrari pode não ser o carro mais rápido do grid, mas é, de longe, o mais fiável. Os carros vermelhos só não completaram 3 voltas no campeonato todo! E
Economia burra
Todos reclamam se um jogador de futebol falta ao treino. Pois é, na F-1, é proibido treinar. Não falo do preparo físico, que chega a durar oito horas na pré-temporada,
Estreando na F1 na raça
É difícil começar na F1 nos dias de hoje. Não há testes, os carros são nervosos e já não têm tantas ajudas eletrônicas, o formato da classificação põe à prova
Schumi dando uma de cowboy
A repórter da BBC Lee McKenzie enfrentou ninguém menos que Michael Schumacher num concurso beneficente de equitação. O evento foi realizado pela mulher de Michael, Corinna, no rancho do casal,
Ordens de equipe por ingleses e espanhóis
Enquanto a espanhola La Sexta busca justificativas para as ações da Ferrari, apoiando-se no fato que as ordens são naturais e deixando de citar que são proibidas, os ingleses se
Box this lap: a dura vida dos estrategistas
Aos poucos, as equipes se adaptam às possibilidades das estratégias dentro das regras deste ano. Não por acaso, o que foi uma procissão do Bahrein, com todos seguindo a mesma