Equipes da F1 têm fim de ano diferente com pouco mais de um mês de ‘férias’
No momento, as fábricas estão fechadas, por força do regulamento. Uma pausa bem-vinda por todo mundo que trabalha no esporte porque o fim do ano passado foi intenso (como têm sido todos os anos por conta do calendário) e tudo começa mais cedo com carro na pista para shakedown já no início da primeira quinzena de janeiro! LEIA MAIS
Meu top 5 dos melhores GPs para ver ao vivo
Eu nem acredito que deu certo. Esse vídeo ficou um tempinho na minha cabeça, com apenas o top 3 definido, e foi tomando forma ao longo de oito meses de gravação. E olha que, em várias das “externas”, eu saía com a missão de gravar também material para o UOL e PicPay. E agora, qual será meu projeto ‘long form’ de 2026?
2025 foi o ano em que a F1 se livrou de seu medo de novatos
Falava-se muito do efeito Mick Schumacher no paddock, pelas batidas fortes e o alto custo que veio com elas em tempos de teto orçamentário. Então os times buscaram uma maneira diferente de garantir que seus pilotos chegariam mais bem preparados – e eram os caras certos. O resultado a gente viu na pista. LEIA MAIS
Ainda não baixou o ebook da temporada?
A história de 2025 contada por meio das análises de cada GP e fotos incríveis, para colecionar: BAIXE
Rapidinhas da semana
A Red Bull deu uma bronca nos jornalistas usando o grupo de whats para salientar que o engenheiro de pista do Max, Gianpiero Lambiase, pediu para que não explorassem os problemas pessoais pelos quais a família vem passando. Repasso o pedido para não engajarem, não custa nada.
Várias informações circulando sobre aquela questão dos motores, mas sem nenhuma confirmação até o momento. O mais provável é que se chegue a um acordo antes do GP da Austrália para evitar começar a temporada já com algum protesto. Mas o complicado nessa situação é que foi aproveitada uma brecha que existia e é impraticável (em tempos de teto de gastos também para os motores) fechar isso agora que o investimento já foi feito.
É por isso que existe sempre a consulta das equipes com a FIA, fazendo perguntas muitas vezes indiretas para entender se o que estão interpretando será aceito, de uma maneira que não levante suspeitas na federação. É importante entender isso: não é que a FIA tinha visto o projeto até aqui. Quem só ficou sabendo agora foram os rivais.
O Melhor da Internet
A foto do ano pela revista Motorsport Magazine é de um brasileiro
Não conhecia o trabalho do Victor e é belíssimo. Vale conferir o perfil dele:
Lambiase está negociando para sair da Red Bull?
Essa conversa apareceu em publicações respeitadas nos últimos dias. Está claro que ele não pode continuar no momento no mesmo tipo de função, precisa de mais flexibilidade, e pode ser que isso só seja possível em outro endereço. LEIA MAIS
O ranking dos novatos de 2025 e o que cada um tem que provar em 2026
Para a surpresa de zero pessoas, o The Race colocou Hadjar em primeiro lugar como o melhor novato. Ele certamente foi quem cometeu os erros menos graves, mas também é verdade que teve o comparativo direto do outro lado da garagem mais igualmente instável. De qualquer maneira, essa turma de 2025 chegou forte e, até por isso, se espera muito deles ano que vem. LEIA MAIS
A história de um túnel de vento por que passaram carros históricos da Williams
O top 10 de 2025 segundo os próprios pilotos
Verstappen foi escolhido como o melhor piloto do ano em uma votação feita entre eles próprios, com o campeão Norris em segundo lugar e dois novatos (Hadjar e Bearman) entrando na lista. E Hamilton ficou fora do top 10 pela primeira vez desde que a F1 começou a fazer esse ranking. Max também tinha sido eleito o melhor pelos chefes de equipe. Foram 16 os votantes, ficando de fora Lance Stroll, George Russell, Lewis Hamilton e Nico Hulkenberg. LEIA MAIS
Ford admite “algum nível de nervosismo” com estreia como parceira da Red Bull
Falou-se muito sobre a Red Bull Powertrain ser um dos dois motores com a vantagem de ter visto no regulamento a possibilidade de adotar uma taxa de compressão maior, mas é bom lembrar que a situação deles seria menos confiante do que da Mercedes. Isso porque o conceito teria sido trazido mais recentemente (há 8, 9 meses) por um funcionário que mudou de equipe, então é tudo menos robusto. Nesta entrevista com o diretor de performance da Ford, eles admitem que há um certo clima de nervosismo, embora esteja tudo dentro dos prazos estipulados. LEIA MAIS
Saíram os VENCEDORES do sorteio duplo de fim de ano
O assinante Credenciado Eudes Cavalcanti Filho vai receber em casa essa camiseta diferentona da Red Bull.
E, para comemorar o título de Norris, Elias Tandel vai levar uma luminária da McLaren retrô. Oferecimento da Carv Racing (onde inclusive assinante tem desconto!)
Lembrando que TODOS os assinantes concorrem aos sorteios mensais, e semana que vem eu divulgo a que vocês estarão concorrendo logo de cara em 2026.
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