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Cercada por polêmica e com ares de favorita, Mercedes mostra pintura
Fiquei imaginando se a Mercedes mudou seus planos iniciais e divulgou sua pintura nesta quinta-feira justamente para ter algum tipo de cobertura positiva, já que tinha sido marcada uma reunião em que estarão todas as outras fornecedoras de motores contra eles. Inclusive tem um texto meu sobre isso programado para o meio-dia desta quinta-feira na minha coluna. Aqui, a nova pintura. LEIA MAIS
Ju Responde sobre as novas regras
Um detalhe que passou despercebido por mim quando pesquisei sobre as regras: as asas dianteira e traseira terão sim dimensões iguais entre os carros. Elas podem variar em termos de design, mas é tudo muito mais restrito do que em regras anteriores.
E outra coisa, que optei por não explicar no vídeo porque achei que ficaria ainda mais confuso: no modo ultrapassagem, o piloto que tem atrás tem mais potência vinda da bateria que o carro que está à frente. Porém, isso acontece porque o carro da frente vai perdendo potência a partir de 290km/h e quem vem atrás, não perde, e segue podendo usar 100% da bateria.
É mais uma daquelas costuradas que eles deram no regulamento para diminuir a “fome” por energia do motor.
Confesso que tem sido bem frustrante tentar encaixar explicações que não são simples nos 60, 90s que as pessoas aguentam ver nas mídias sociais. Aí a caixa de comentários vira uma confusão com quem só viu uma parte da explicação e já vai tirando conclusões.
Red Bull abandona o fosco e garante legalidade do motor em lançamento
E depois eu descobri o porquê que eles estão tão confiantes: a história que ouvi de alguém bem dentro de tudo o que está rolando é de que um funcionário foi da Mercedes para a Red Bull com a informação do que eles estavam fazendo. Por meses, eles tentaram replicar, mas não conseguiram. Definitivamente não é algo tão simples como usar materiais com dilatação diferentes, se alguém ainda tinha alguma dúvida sobre isso.
Como não tiveram sucesso, começaram a espalhar a informação, e por isso estamos discutindo tudo isso mesmo antes dos carros terem ido à pista. LEIA MAIS
Mais dinheiro, mais testes: as vantagens de Audi e Red Bull
É claro que são vantagens que o regulamento dá justamente para tentar compensar as desvantagens de não ter o conhecimento de temporadas anteriores. Mais dinheiro para a estrutura, para o próprio desenvolvimento, mais tempo e mais qualidade de testes. Especialmente o fato disso dar tempo suficiente para eles testarem o motor até sua falha pode ser valioso. LEIA MAIS
Haas mostra pintura que marca início de nova era com Toyota
É por isso que você vai notar o enorme GR na nova pintura, vindo de Gazoo Racing, a divisão de automobilismo da Toyota. Aqui eu explico como isso vai funcionar em paralelo com a parceria com a Ferrari, o que pode interferir até no futuro do Rafa Câmara. LEIA MAIS
A mudança “silenciosa” da F1 2026: o que é exatamente o novo combustível?
A resposta nós não teremos. É um segredo de estado. O que dá para afirmar é que o combustível da F1 agora se distancia bastante do que você usa no seu carro. Depois da entrevista (feita em dezembro), confirmei que só a Shell optou por um caminho diferente dos demais, que focaram no desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Ambos os lados estão confiantes de que fizeram a melhor escolha. LEIA MAIS
Não é um teste, é uma ‘semana de shakedown’
Sim, esse é o nome que as próprias equipes estão dando para os cinco dias de atividades no Circuito da Catalunha. Vocês vão perceber que nem todo mundo vai andar todo dia, mas é porque as equipes têm que escolher mesmo quando andar. E temos abordagens diferentes: os carros que já foram para a pista são versões bem antigas do desenvolvimento aerodinâmico, que em uma temporada normal nem sairiam do túnel de vento. Mas a McLaren, por exemplo, já avisou que vai para Barcelona com um carro bem mais parecido com o que vão usar no GP da Austrália. LEIA MAIS
Rapidinhas da semana – sobre a troca de engenheiro de Hamilton
Teve muito fã do Hamilton me perguntando sobre a saída do Adami, se isso resolve e quem entra no lugar. Coincidentemente, está na minha listinha explicar exatamente o que faz um engenheiro de pista.
Adami é um ótimo engenheiro. Ele não tem nada a ver com as estratégias, com o fluxo de informações que chegam a até ele não ser dos melhores (quando ele fala “we are checking”, ele mesmo não tem responsabilidade pela informação não estar disponível ainda, ele é o mensageiro).
Mas as coisas não estavam parecendo dar liga entre ele e o Hamilton. Você precisa confiar totalmente no seu engenheiro de pista, ele precisa entender o que você quer dizer mesmo quando você está efetivamente dizendo o contrário. Quantas vezes vimos o Bono ignorar as reclamações de “my tyres are gone” do Lewis? De alguma maneira, ele conseguia filtrar quando ouvir, quando não. Mesma coisa do GP com o “estou com problema na troca de marcha” do Verstappen.
Lewis pinçou um cara de dentro da equipe, Luca Diella, para ser seu engenheiro de performance no meio do ano passado. O engenheiro de performance é o cara que vai estudar os dados de telemetria para ajudar no acerto e também em tempo real para sugerir que o piloto mude configurações no carro (informação que é passada via engenheiro de pista). Então faz parte do núcleo mais próximo e precisa entender o que o piloto está querendo dizer. É normal que engenheiros de performance se tornem engenheiros de pista eventualmente.
Então é por isso que, ligando os nomes, ele é o nome mais óbvio. Sei que os torcedores do Hamilton vão querer Bono de volta, mas ele também teria que entender a nova cultura de trabalho, não seria um “plug and play”, algo que você só coloca lá e funciona automaticamente.
Motor Mercedes vai atuar com bateria 100% por causa da taxa de compressão?
Foi uma semana cheia de ruídos e esse foi mais um deles. Conversando com engenheiros sobre isso, a expectativa é de que os motores Mercedes ganhem na combustão e também um pouco na parte de economia de energia. Mas nada perto de permitir que eles não tenham que se preocupar com o recarregamento de bateria.
O Melhor da Internet
Equipes estão liberadas para usarem combustível fóssil nos testes
Ninguém confirma exatamente qual o problema. Há a suspeita de que tem sido difícil manter o mesmo nível de resposta de todas as amostragens do novo combustível, e por isso, pelo menos neste primeiro momento em que todo mundo está mais preocupado com as estratégias energéticas do que qualquer outra coisa, as equipes querem tirar essa variável do caminho. Mas pode ser na verdade só um atraso na homologação, que é muito mais complexa. Mas o fato é que os carros vão poder usar combustíveis ilegais nos testes, simplesmente para poderem rodar. LEIA MAIS
Esse outro artigo é bem detalhado sobre os desafios do novo combustível
Racing Bulls e Alpine na pista, rodada de Lindblad
A Alpine tinha um shakedown programado para a semana passada em Barcelona, mas teve que cancelar. O carro foi à pista nesta semana, de qualquer maneira. O rumor é de que a Mercedes atrasou alguns dados para eles e por isso eles tiveram que cancelar, mas nada confirmado. O fato é que a Alpine tem tudo para ser uma das equipes mais bem preparadas para este início de temporada.
Já a Racing Bulls apareceu com uma entrada de ar bem maior do que ano passado, a primeira coisa que chama mais a atenção neste carro. Mas Lindblad fez o shakedown ser mais curto que o programado quando rodou na saída da Villeneuve no circuito de Imola. LEIA MAIS
Não é uma pré-temporada sem um vídeo de treino físico de piloto
Doriane Pin passa a integrar time de pilotos de simulador da Mercedes
A campeã da F1 Academy ainda não anunciou onde vai correr nesta temporada, mas deu um passo importante ao entrar no pool de pilotos que fazem o trabalho de simulador da Mercedes, juntamente de Fred Vesti e Anthony Davidson. Nesta entrevista, ela fala sobre a jornada do título e o que está por vir. LEIA MAIS
SORTEIO DO MÊS: Um boné muito especial da Honda
Para começar com o pé direito nossos sorteios de 2026, separei um boné muito especial em comemoração dos 60 anos da primeira vitória da Honda na F1. Esse você não vai encontrar fácil para vender por aí!
Lembrando que os sorteios são feitos na última quarta-feira do mês e TODOS os assinantes estão concorrendo. Boa sorte!
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