Warning: Undefined array key "width" in /home1/juli9781/public_html/wp-includes/media.php on line 1381
Warning: Undefined array key "height" in /home1/juli9781/public_html/wp-includes/media.php on line 1382
Hamilton vai ter um novo engenheiro de pista, mas o que isso quer dizer?
Aqui a explicação em texto: LEIA MAIS
Afinal, o que deu errado na Aston Martin?
O atraso da Williams foi algo mais surpreendente porque foi se acumulando nas últimas semanas, então os boatos só começaram pouco tempo antes que eles divulgaram que não estariam em Barcelona. Na Aston Martin, é algo que começou com a chegada de Newey, que não gostou de nada que viu e mudou muita coisa por lá. Mas agora eles chegaram em Barcelona e devem andar na sexta. LEIA MAIS
SOBRE OS TESTES: Optamos por fazer boletins diários no Instagram/UOL Flash (cada dia eu tento explicar um pouquinho mais do que está rolando ao invés de ficar passando classificação, que realmente não importa no momento)
Primeiro dia de Bortoleto nos testes não durou muito
Enquanto a Red Bull está conseguindo andar com seu novo motor – e a comparação é porque são as duas novatas na área – como uma veterana, a Audi tem tido mais problemas. Na segunda, Bortoleto deu 27 voltas, o motor apresentou um sinal de alerta, e eles decidiram parar o carro e encerrar o dia para entender melhor o que deu errado. Nesta quarta, Hulkenberg também teve problemas, mas depois voltou à pista. Ouvi que tinha sido algo hidráulico dessa vez, mas até eu encerrar a newsletter a equipe não tinha me confirmado. LEIA MAIS
Rapidinhas da semana
Vocês viram que a F1 meio que escondeu a batida do Hadjar, dizendo que tinha sido uma escapada de pista? Sabe-se lá por que eles fizeram isso, mas acabaram fazendo um gol contra a favor do jornalismo, ao tentar criar uma narrativa desmentida por quem estava lá para passar a informação (mesmo tendo que ficar praticamente em cima de uma árvore para captar as imagens).
Imagens, inclusive, que mostram que o carro bateu no muro um pouco antes de onde parou, então não foi fraco. E o Motorsport Magazin reporta que eles só vão conseguir decidir na quinta à noite se vão conseguir voltar à pista.
Pegou mal para a F1, que anda fazendo o que pode para tornar a função de jornalista obsoleta no paddock, dificultando nosso acesso e dando espaço de sobra para as TVs (que pagam pelos direitos e, portanto, querem vender o produto) e para produtores de conteúdo de oba-oba.
Dá uma olhada nisso: o GP de Miami vai ter uma arquibancada de navio de cruzeiro. E olha que achei a ideia interessante: você pode alugar uma cabana e ver a pista enquanto curte a piscina, pode pegar lugares como de arquibancada mesmo, ou pode pagar só para entrar no “barco”, sem um lugar marcado, mas podendo usar os quatro andares (que vão acabar sendo um dos melhores lugares para ter visão da pista, porque é tudo muito plano). Preços? Eles divulgaram tudo, menos esse “detalhe”.
O Melhor da Internet
Vowles explica por que Williams não foi a Barcelona e nega problemas de peso
Ele deve estar olhando o que aconteceu com a Red Bull e dizendo a quem estiver questionando sua decisão: ‘Tá vendo?’. No papo do chefe da Williams com um grupo seleto de jornalistas nesta quarta, deu para entender melhor a situação – e falo sobre isso na coluna de amanhã no UOL: o projeto em si estava bem adiantado, mas eles quiseram atrasar ao máximo começar a produzir as peças. Elas eram mais complicadas que as do regulamento anterior, os atrasos começaram a se acumular, e Vowles chegou à conclusão de que, ou já começava o ano contando peças de reposição, ou perdia o teste.
Sobre o peso, o que entendi da resposta foi que eles estão acima, mas não os 20 ou 30kg que estão falando. E há problemas mais urgentes do que isso para resolver. LEIA MAIS
Cadillac recebeu mais de 143.000 currículos para 595 vagas
Imagina a caixa de email de quem estava recebendo todos esses currículos e a loucura que não é um processo de seleção desses, que começou bem antes da equipe sequer poder dizer que estava recrutando para a F1. MMB, jornalista muito bom que cobre mais a parte do business, conta essa história. LEIA MAIS
Um buraco (literalmente) no regulamento
Motor Honda tem dois “andares” e é mais estreito a pedido da Aston
A Honda fez o lançamento de seu motor no Japão, dando algumas pistas do que mudou em relação ao ano passado. E revelando um pedido da nova cliente. É uma história que já ouvimos antes, na McLaren. Veremos qual o resultado desta vez. LEIA MAIS
E aqui um vídeo em japonês, mas que dá para acompanhar com tradução simultânea, focado nos desafios do novo motor e ambientado no centro de controle da Honda, em que eles ficam analisando os dados em tempo real durante as corridas.
E o vencedor do sorteio do mês é…
Para começar com o pé direito nossos sorteios de 2026, separei um boné muito especial em comemoração dos 60 anos da primeira vitória da Honda na F1. Esse você não vai encontrar fácil para vender por aí!
E o sortudo deste mês foi Ricardo Chiminazzo, que vai receber o boné em casa!
Lembrando que os sorteios são feitos na última quarta-feira do mês e TODOS os assinantes estão concorrendo. Semana que vem eu revelo o prêmio de fevereiro.
As newsletters fazem parte do conteúdo exclusivo dos assinantes do No Paddock da F1 com a Ju.
Se você é assinante e não está vendo o conteúdo, certifique-se de ter feito o login no site.
Assinou o No Paddock e ainda não tem seu login? Crie aqui. Eu vou conferir a assinatura e dar o acesso.
As assinaturas começam em R$18, com o acesso à newsletter, ao e-book e a chance de ganhar brindes mensalmente. Para saber mais, acesse oNo Paddock da F1 com a Ju.
Revistas
No comment yet, add your voice below!