O que fazer com o pneu duro? Este deve ser o grande dilema do GP da Espanha. O novo pneu que a Pirelli estreia neste final de semana promete mudar a maneira como as equipes têm concebido a estratégia.
Isso porque ele consiste numa opção completamente diferente em relação ao pneu macio, efetivamente durando por mais voltas – os italianos falam de 10 a 14 voltas a mais que os macios – e rendendo muito menos. Encontrar o momento certo de usá-los para compensar essa queda de performance será a chave amanhã.
Para se ter uma ideia do déficit em termos de tempos de volta entre os diferentes compostos, a comparação entre os tempos do Q1 e Q2 de hoje dos pilotos da McLaren e Red Bull – que usaram os duros na primeira parte e os macios na segunda –, mostram claramente o tamanho do problema: cerca de 2s separam ambos.
Diferenças entre o Q1 (pneu duro) e o Q2 (macio)
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Piloto |
Diferença |
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Webber |
-1.846 |
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Vettel |
-2.602 |
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Hamilton |
-2.222 |
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Button |
-2.378 |
2 Comments
Julianne, aqui, é possível receber o conteúdo por e-mail, como fazia no blog ?
Abs,
Sérgio
Vou ver essa possibilidade com o pessoal da parte técnica!