Um retrocesso e uma incógnita nas novas regras
A FIA explicou melhor o pacote de mudanças no regulamento que anunciou semana passada. Depois de um ano em que os pilotos tiveram mais liberdade para disputar posições, mais parece
Faltou falar nas asas traseiras móveis
As asas traseiras móveis prometem dar pano pra manga nessa pré-temporada. Ninguém ainda tem certeza de como elas funcionarão – ou se darão certo. A promessa é, como sempre, aumentar
Algumas luzes nos pontos nebulosos do regulamento
As mudanças que a FIA anunciou para os próximos 3 anos tocam em diversos pontos que causaram polêmica neste ano. Mostra uma entidade, enfim, disposta a resolver os pontos nebulosos
Rapidinhas sobre o KERS em 2011
Só passando rapidamente antes de continuar com o último capítulo da série dos fatores que fizeram da temporada de 2010 a melhor dos últimos anos para dar uma resposta àqueles
Como desenvolver o carro numa temporada sem testes?
A temporada de 2010 foi tão fascinante dentro das pistas quanto fora delas. E não me refiro a nenhuma polêmica, mas, sim, à corrida pelo desenvolvimento dos carros. E os
Liderando desde dentro do cockpit
A Ferrari dispensou Raikkonen dizendo que precisava de um líder dentro do cockpit. Pode não ser toda a verdade por trás da saída do campeão de 2007, mas faz certo
Curiosidades de Abu Dhabi e a volta do equilíbrio na F1
Sebastian Vettel se tornou o campeão do mundo mais jovem da história da F1, reforçando uma tendência de queda na idade dos que chegam ao título. Ele é o 3º
Pontuação final: sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 104 256 2º Alonso 101 252 3º Webber 97 242 4º Hamilton 100 240 5º Button 87 214 6º Massa 67 144 7º Rosberg
Será que essa decisão tem ecos de 1999?
Em tempos de coadjuvante à frente no campeonato reclamando de ser preterido e de dono de equipe declarando preferir perder a vencer desta ou daquela maneira, é impossível não lembrar
A Red Bull não tem o mesmo domínio de Interlagos
Como se já não bastasse termos uma decisão de campeonato apertadíssima, em teoria Abu Dhabi é um circuito mais parecido com Cingapura e Canadá, em que a Red Bull não
O valor de ter dois pilotos nos pontos
O campeonato de construtores não está decidido apenas na ponta. Além do título da Red Bull, a Mercedes garantiu em Interlagos o 4º lugar, que disputava com a Renault. Quem
Red Bull e o jogo de equipe politicamente correto
E eis que Max Mosley reapareceu das cinzas semana passada para questionar um possível título de Fernando Alonso por menos de 7 pontos. O advogado que se tornou o rei
Campeonato após Brasil: pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Alonso 99 246 2º Webber 96 238 3º Vettel 94 231 4º Hamilton 92 222 5º Button 81 199 6º Massa 67 143 7º Rosberg
Curiosidades e estatísticas do GP do Brasil
O GP do Brasil sempre guarda suas surpresas. Apesar de não ter sido palco da decisão do título pela primeira vez desde 2004, a pole de Nico Hulkenberg foi a
Um Interlagos estranho
O clima de Interlagos esteve diferente neste final de semana. Nada da devoção bíblica da era Senna, da admiração à garra de um Massa campeão por segundos ou da esperança
O que Webber tem de Alonso?
Os dois primeiros colocados na tabela são Alonso e Webber, mas nem parece. Não há a rivalidade de anos anteriores, a troca de farpas, as provocações. O espanhol está no
Ferrari dá as caras e a briga é boa entre os Bulls
Na 2ª sessão de treinos livres, a Ferrari se consolidou como a 2ª força em Interlagos, com Alonso virando a 0.3 das Red Bull. Vettel terminou a sessão à frente
Sem novidades no 1º treino livre
Como de costume, não há muito para ler na 1ª sessão de treinos livres. A Red Bull parece, analisando o ritmo e não apenas a volta mais rápida, cerca de
A hora e o lugar da reação de Felipe Massa
Aproveitando a semana do GP Brasil, o FasterF1 inicia uma parceria com o Café com F1. A quatro mãos, traremos análises mais detalhadas e maior volume de informações. Felipe Massa disputa
O jogo de equipe pode ajudar a Red Bull: contas para o campeonato
Aproveitando a semana do GP Brasil, o FasterF1 inicia uma parceria com o Café com F1. A quatro mãos, traremos análises mais detalhadas e maior volume de informações. E, quando a
Como a Red Bull deu emoção a 2010: prova a prova
Aproveitando a semana do GP Brasil, o FasterF1 inicia uma parceria com o Café com F1. A quatro mãos, traremos análises mais detalhadas e maior volume de informações. E, quando
Os motores de Vettel e Alonso
Depois da quebra de Vettel na Coréia, agora são 2 postulantes ao título pendurados na questão dos motores. Alonso, com os problemas no início do ano – teve um propulsor
Adrian Newey e suas criações complicadas
Adrian Newey, o “pai” do carro da Red Bull, é reconhecido como um gênio. Como todos eles, gosta de levar tudo ao limite. Tanto, que não é de se admirar
Como está a situação dos motores após a Coréia
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 8 02 Lewis Hamilton 8 03 Michael Schumacher 8 04 Nico Rosberg 8 05 Sebastian Vettel 8 06 Mark Webber 8 07 Felipe
Campeonato após a Coréia – pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Alonso 93 231 2º Webber 88 220 3º Hamilton 87 210 4º Vettel 84 206 5º Button 77 189 6º Massa 67 143 7º
Treinos livres prometem muito equilíbrio na Coréia
Boa parte da primeira 1h30 de treinos livres mais pareceu uma sessão de “dançando no gelo”, mas pelo menos a pista não deu sinais de se desfazer, ou seja, é
O barato pode sair caro para a Williams
Circula há algumas semanas a história de que Pastor Maldonado possa tirar Nico Hulkenberg da Williams. Há até quem tenha confirmado a troca. O venezuelano traria seus petrodólares para desafogar
Webber sabe que terá que ser egoísta
O piloto só pensa no campeonato de construtores quando o seu está garantido. A equipe só pensa no mundial de pilotos quando o seu está garantido ou perdido. Na F1,
O difusor está por trás das rodas voadoras?
Parece que passaram despercebidas pela FIA as duas rodas que saíram sem maiores explicações dos carros de Kubica e Rosberg durante o GP do Japão. É estranho que nenhuma penalização
Curiosidades e estatísticas de Suzuka
Sebastian Vettel é daqueles que gostam de estatísticas. Nas voltas finais de cada GP, pergunta à equipe quem tem a volta mais rápida apenas para apertar o ritmo e ter
Complicou para a McLaren, mas Red Bull não pode sossegar
Com a dupla que mais bem pilotou durante todo o ano, levando em consideração o tanto que tiveram que compensar um carro longe de ser o melhor do grid, e
Vettel não queimou a largada por pouco
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=32Rig_w4A7s&feature=player_embedded#at=108] Esse vídeo (aos 4’30) mostra que o alemão moveu o carro antes da largada, mas conseguiu freá-lo para depois largar legalmente. Tivesse passado pelos sensores, localizados na linha branca
Como está a situação dos motores após Suzuka
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 8 02 Lewis Hamilton 8 03 Michael Schumacher 8 04 Nico Rosberg 8 05 Sebastian Vettel 8 06 Mark Webber 7 07 Felipe
A zebra estava solta em Suzuka
Não no resultado da corrida, bastante previsível, mas em acidentes e quebras que levaram, por exemplo, a Lotus a importantíssimas 12ª e 13ª posições. Petrov foi punido com a perda
Suzuka – corrida: muita pancada e pouca lavada
Num GP cheio de acidentes estranhos – de Di Grassi, Rosberg e o abandono de Kubica –, o que chamou mais a atenção foi a diferença de 2.7s de Vettel,
Campeonato após Suzuka – pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Webber 88 220 2º Alonso 83 206 3º Vettel 84 206 4º Hamilton 79 192 5º Button 77 189 6º Massa 61 128 7º
Jenson aposta e é a zebra para a corrida
Toda a confusão causada pela chuva acabou me proporcionando uma experiência que recomendo: assistir o treino pela BBC. Lá, fiquei sabendo que a “maravilhosa” asa traseira que a McLaren tinha
Lewis erra, as asas flexionam e a Red Bull some na frente
Mais uma vez, vimos um Hamilton cabisbaixo, observando seu carro ser recolhido após uma batida na 2ª perna da Degner logo no início do 1º treino livre. Mais uma vez,
Que carro se sairá melhor nessas 4 provas finais?
Observando as características do RB6, do F10 e do MP4-25, podemos fazer algumas previsões para as 4 – ou 3 – últimas provas, lembrando que fatores como chuva (Japão e
O F10 nasceu para ganhar duelos apertados
As últimas duas provas evidenciaram um acerto da Ferrari na concepção do carro que ainda não tinha ficado evidente. Sabe-se que a principal característica do F10 é cuidar bem dos
E agora, Massa?
O GP de Cingapura foi um retrato da temporada de Massa: apático, se acomodou e esperou erros dos demais. Felipe não é nem sombra do piloto que parecia se superar
Estratégias de box de Cingapura: por que McLaren e Red Bull não erraram
O GP de Cingapura teve 2 decisões estratégicas bastante criticadas. Por que Vettel parou na mesma volta de Alonso e desperdiçou a chance de correr com a cara para o
Curiosidades e estatísticas de Cingapura
Na 1ª vez em que teve um carro para vencer em Cingapura, Fernando Alonso fez o que seu currículo no circuito sugeria: fez o 1º Grand Chelem, ou o resultado
Como está a situação dos motores após Cingapura
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 7 02 Lewis Hamilton 7 03 Michael Schumacher 7 04 Nico Rosberg 7 05 Sebastian Vettel 7 06 Mark Webber 7 07 Felipe
Hamilton quase tira Webber da corrida
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=WgmcO9qLSkc] Assim ficou o pneu de Webber depois desse toque com Hamilton. O responsável pela borracha da Bridgestone, Hirohide Hamashima, disse que nunca viu algo parecido. “É incrível que tenha
Campeonato após Cingapura: pontuação antiga e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Webber 80 202 2º Alonso 77 191 3º Hamilton 75 182 4º Vettel 74 181 5º Button 72 177 6º Massa 61 128 7º Rosberg
Hat trick + 100% de voltas lideradas: qual o nome disso?
Depois de conseguir o 1º hat trick do ano em Monza, de que podemos chamar o desempenho de Fernando Alonso em Cingapura? Foi a 1ª vez desde Schumacher no GP
Os treinos em números: todos atrás de Vettel
Os pilotos da Red Bull evitaram em falar sobre domínio depois do treino e Webber garantiu que os novos testes de flexibilidade no assoalho não atrapalharam o desempenho do carro.
Alguém vai parar a Red Bull?
A pista foi emborrachando rapidamente durante a 2ª sessão e não houve “confronto direto” entre Red Bull e Ferrari nas mesmas condições. Andando ao mesmo tempo na pista, a McLaren
Ninguém arrisca com pista molhada
Nada de relevante na 1ª sessão a não que, com a falta de sol, a pista demorou um pouco a secar depois de uma tempestade à tarde. Com os pneus
Tarefa nº1: ganhar o coração dos tifosi – ok
Fernando Alonso não faz um de seus anos mais brilhantes e, ainda assim, conseguiu ganhar o coração dos tifosi nesta primeira temporada na Ferrari. Tem trabalhado duro para não cometer
A dura vida da turma do fundão
Estrear na F-1 numa equipe novata, em época de testes limitadíssimos, tinha tudo para ser uma pedreira para Bruno Senna e Lucas Di Grassi, que podem não ter ganho tudo
Ferrari não precisa do 9º motor
Ao chegar ao 8º e último motor antes da penalização de 10 posições no grid com seis corridas para o final, muitos já decretam o fim das aspirações ao título
Só uma hipótese
A grande maioria esperava que as McLaren dominassem Monza da mesma maneira que fizeram em 2007. Naquele ano, os prateados se classificaram absurdos 0.5s à frente dos rivais e Hamilton