Red Bull e McLaren são as mais rápidas nos boxes
Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Webber Red Bull 3 1:01.151 20.383 Hamilton McLaren 3 1:01.587 20.529 Vettel Red Bull 3 1:01.778 20.592 Button McLaren 3 1:01.801 20.603
Rivais podem tirar pontos da Red Bull no Canadá
Assim como no ano passado, Montreal é uma grande oportunidade para os rivais tirarem pontos da Red Bull. Ainda mais para o combo McLaren e Lewis Hamilton, que faturou as
Erro da McLaren na estratégia foi encarar Mônaco como um circuito qualquer
Quem leu o post comparativo das transmissões percebeu que, principalmente ingleses e espanhóis ficaram um tanto confusos quando Button fez sua terceira parada e Vettel e Alonso continuaram na pista.
Como é possível ultrapassar nos boxes com os Pirelli
Os pneus Pirelli não só mudaram a cara das corridas em si neste ano, propiciando muitas disputas, como também alteraram as estratégias. O primeiro fator é o início das corridas
Turquia mostra que é mais negócio copiar do que inventar na estratégia
As equipes começaram o GP da Turquia com a ideia de fazer 3 paradas – algumas arriscariam duas. No entanto, o aumento da temperatura (30ºC na pista no domingo) e
GP da Turquia em dados: tempo de perda nos boxes
Piloto Perda total Nº de pits D’Ambrosio 47.616 2 Sutil 1:03.739 3 Button 1:05.424 3 Buemi 1:05.929 3 Barrichello 1:07.272 3 Kovalainen 1:07.601 3 Kobayashi 1:07.731 3 Trulli 1:08.147 3
Em tempos de corrida maluca, o bom é ficar sozinho
Final do 4º (!) stint: Alonso faz uma sequência de melhores voltas e vai tirando, décimo a décimo, a diferença em relação a Vettel. O espanhol é constantemente mais rápido
Como Webber largou em 18º e chegou a 2s3 de Vettel na China
Certamente Vettel não ficou nada feliz quando, após largar mal desde a pole – mesmo com o Kers funcionando – viu seu companheiro sair do 18º lugar e aparecer no
GP da China em dados: tudo deu certo para a McLaren
Uns falam em sorte, mas certamente a questão é de competência. Assim como McLaren – no primeiro semestre – e Ferrari – no segundo – mostraram claramente no ano passado,
Estratégias para todos os gostos no GP da Malásia
Mesmo com toda a ação na pista, as decisões estratégicas ainda tiverem enorme importância no GP da Malásia. Além do maior desgaste em relação à Austrália, peculiaridades de Sepang fizeram
GP da Malásia em dados: pitstops
Pitstops na Malásia (pilotos que completaram a prova) Piloto Nº Voltas dos pits Tipos de pneus Tempo perdido Vettel 3 13, 25, 41 Macio/macio/duro 1:07.225 Button 3 13, 23, 38
Estratégia: escolha dos compostos foi a chave
O GP da Austrália marcou o início do que deve ser uma revolução em termos de estratégia. Quando utilizavam o pneu à prova de balas da Bridgestone, a tendência era
GP da Austrália em dados: 24 pitstops a mais que em 2010
Piloto Equipe Pit 1 Pit 2 Pit 3 Alguersuari Toro Rosso 1/26.898 17/24.463 35/26.348 Schumacher Mercedes 1/25.021 17/23.988 Webber Red Bull 11/23.426 26/22.520 41/26.230 Alonso Ferrari 12/23.251 27/24.733 42/24.181 Massa