Turma de 2011: Renault
Em 2010 Colocação/pontos: 5º, 163 pontos Melhor resultado: 2º (1 vez, com Kubica) O que levar para 2011: o bom padrão de desenvolvimento O que esquecer: os altos e baixos
Turma de 2011: Sauber
Em 2010 Colocação/pontos: 8º, 44 pontos Melhor resultado: 6º (1 vez, com Kobayashi) O que levar para 2011: estratégias ousadas com Kobayashi O que esquecer: falta de confiabilidade Kamui Kobayashi
Turma de 2011: Ferrari
Em 2010 Colocação/pontos: 3º, 396 pontos Melhor resultado: 1º (5 vezes, todas com Alonso) O que levar para 2011: padrão de desenvolvimento do carro O que esquecer: estratégias em corridas
O agregador de valor e o pagante – parte 2
Ontem tentei mostrar um pouco do porquê de um banco como o Santander querer associar sua imagem a pilotos como Alonso, Hamilton e Massa, de uma empresa como a Red
O agregador de valor e o pagante – parte 1
Em tempos em que o quase criminoso termo “piloto pagante” voltou à moda, a suspeita recai sobre cada contratação. Por que Di Resta foi escolhido pela Force India? Como Nico
A asa traseira móvel em ação
Pela primeira vez, pudemos ver a asa traseira móvel em ação, no shakedown que Alonso fez logo após o lançamento da Ferrari. A mudança na configuração da asa é bem
A bandeira da Itália e o palanque de Montezemolo
A Ferrari somou o branco e verde ao seu tradicional vermelho na pintura do F150 – nome, inclusive, em homenagem aos 150 anos da unificação italiana – e Luca di
Lotus e os nossos campeões mundiais
A década de 1970 começou de maneira paradoxal para Colin Chapman. Ao mesmo tempo em que conquistou os títulos de piloto e construtores, viu seu campeão morrer. Jochen Rindt, que
A chegada à F1 e o primeiro grande ídolo da Lotus
A história da quarta equipe mais vencedora de provas e títulos da Fórmula 1 começou em 1952 com a criação da empresa Lotus Engineering em Hornsey, na Inglaterra. Dois anos
E não é que sobrou para Hulkenberg?
Ele terminou 2010 como o melhor estreante do ano. Depois de um começo um tanto abaixo do que se esperava de um piloto que foi campeão da GP2 em sua
Os negócios – mal – explicados de Colin Chapman
Continuando o especial Colin Chapman, em parceria com o Café com F1, apesar de ser engenheiro por formação e de estar constantemente engajado em inovações técnicas, o ex-chefão da Lotus era
Asa móvel poderia ser usada mais de 3.000 vezes em 2010
Ninguém ainda está em condições de cravar se a asa traseira móvel vai funcionar, mas se alguém duvida que os carros estarão em posição de acioná-la, pode tirar o cavalo
Colin Chapman e os carros que mudaram a F1
Lotus é sinônimo de inovação na F1. Leves desde os primórdios da marca – a Lotus 11 venceu e estabeleceu recorde de velocidade nas 24 Horas de Le Mans, em
Falta de dinheiro cria uma geração perdida de pilotos
Já vimos muitos pilotos ganharem tudo nas categorias de acesso, mas falharem na chegada à F1. Alesi, Trulli, Fisichella, para dar alguns exemplos, sempre foram considerados as promessas que nunca
Chapman faz frente a italianos e alemães
Num subúrbio de Londres, nasceu em maio de 1928 uma das figuras mais revolucionárias da história do automobilismo. Anthony Colin Bruce Chapman, o personagem do especial desta semana no FasterF1,
F1 na TV espanhola: gente como a gente
Parece que a transmissão espanhola é voltada a tirar o glamour da F1. E, como são chegados numa curiosidade, uniram essas duas ideias em um “campeonato” de perguntas entre os
F1 na TV espanhola: fazendo render o dinheiro investido
A La Sexta também investe nos clipes, mesmo ainda engatinhando em relação à BBC, principalmente na escolha das músicas. [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=eos2qfoCxy8] [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=IXJ-zQBKj5M&feature=related] Mas a maior parte de seu programa que abre
30 anos de Piquet campeão: Reutemann falha no final
Até pouco mais da metade do campeonato, o caminho de Reutemann ao título parecia claro. O argentino tinha um carro rápido e confiável – havia abandonado apenas uma prova até
30 anos de Piquet campeão: as 3 vitórias da temporada
Neste quarto dia de especial sobre os 30 anos do primeiro título de Nelson Piquet na F1, feito em parceria com o Café com F1, falaremos sobre as três vitórias
Os pilotos pagantes não são o fim do mundo
Não se surpreenda se vir uma disputa entre um indiano e um venezuelano ou um russo e um mexicano na Fórmula 1 em 2011. A categoria está passando por um
30 anos de Piquet campeão: quem eram os rivais
Os Williams eram os carros a bater naquele início dos anos 1980. Alan Jones começava a temporada de 1981 na equipe certa, como primeiro piloto e atual campeão do mundo.
O misterioso elo entre Lotus-Renault e Autosport
A briga é política e de cachorro grande. O dono de uma das maiores companhias aéreas da Ásia versus um habilidoso marqueteiro, apoiado por uma montadora estatal malaia. O objetivo
30 anos de Piquet campeão: ninguém respeita as regras
Seguindo neste novo especial em parceria com o Café com F1, vamos dar uma olhada geral de como estava a Fórmula 1 em 1981 e como foi aquele campeonato que
Pirelli promete pelo menos 2 pitstops
Pouco a pouco temos algumas dicas sobre os novos pneus Pirelli. Hoje, o diretor de automobilismo da empresa, Paul Hembery, afirmou que a tentativa é fabricar um pneu cuja degradação
30 anos de Piquet campeão: nasce uma estrela dos 1980
Em mais um capítulo da parceria com o Café com F1, nessa semana traremos um especial sobre a temporada de 1981, que coroou Piquet como campeão pela primeira vez. Mesmo sem
F1 na TV espanhola: tato com os “rivais”
Quando falávamos sobre a cobertura da BBC, alguns citaram a barreira da língua para que não houvesse tantas entrevistas na transmissão brasileira. De fato, os espanhóis não falam tanto com
F1 na TV espanhola: yo soy español, español!
A cobertura da La Sexta é, essencialmente, nacionalista. Dificilmente ouvimos falar de uma corrida ruim de Alonso, Alguersuari e até de De la Rosa – este, tachado repetidamente de azarado.
Ninguém entra em acordo sobre as asas móveis
Entre ontem e hoje, alguns engenheiros top da F1 começaram a dar seus pitacos a respeito das já polêmicas asas traseiras. E, como era de se esperar, já que ninguém
Frank Williams e os novos desafios
Chega ao fim mais um especial feito em parceria com o Café com F1, desta vez sobre a vida e carreira de Frank Williams. Neste especial foi possível conhecer como Frank
Discurso afinado na Ferrari
Discurso alinhado com o de Domenicali, receio em relação à nova asa traseira e incontáveis promessas de um 2011 melhor – e igual. Hoje foi a vez dos pilotos da
Os anos que poderiam ter sido dourados na Williams
Seguindo a história da trajetória de Frank Williams, numa parceria com o Café com F1, no que o dirigente define como um “quase casamento”, sua equipe iniciou, em 2000, uma parceria
Os desafios dos testes de fevereiro
Os testes de pré-temporada podem até indicar alguma tendência, mas sempre é difícil ler qualquer coisa dos dados que nós, de fora, temos à disposição. No entanto, há uma dinâmica
Frank Williams acerta novamente, agora de Renault
Dando continuidade ao especial desta semana feito em conjunto com Café com F1, vamos tratar dos melhores anos da história da equipe, que de 1989 a 1999 com a Renault,
Nada de narrador na BBC a partir de 2011
Numa mudança antecipada já há algum tempo, a BBC anunciou hoje que não terá um narrador em si para a temporada 2011. A transmissão será comandada por dois ex-pilotos, Martin
Williams: das vacas magras ao 1º ciclo de vitórias
Se os anos 1960 e 1970 seriam marcados pela falta de recursos, ao menos ensinaram o apaixonado garageiro a se virar no mundo dos negócios. Logo que se desligou da
A briga da Red Bull com as gigantes da F1
Depois das desconfianças a respeito da súbita melhora de rendimento no Q3 ou da legalidade das asas dianteiras, agora é a administração da Red Bull que está sendo colocada à
Questionário: as respostas
Veremos quem mandou bem e quem precisa estudar um pouco mais sobre F1. Aqui vão as respostas do questionário da semana passada. 1. Quantas vezes a liderança do campeonato mudou
Piloto frustrado, o jeito foi Frank Williams virar chefe
Depois de Bernie Ecclstone e Ron Dennis, o Café com F1 e o Faster F1 voltam com mais um especial para você, leitor. Nesta semana será a vez de tratar
F1 na TV espanhola: quem disse que a Hispania não serve para nada?
Um dos mantras repetidos por Antonio Lobato durante os programas da La Sexta é que, cada vez mais, a F1 fala castelhano. De fato, era impossível imaginar, mesmo há 5
F1 na TV espanhola: um pouco de diversão
Quem acompanha por aqui as análises das transmissões da TV espanhola já percebeu que a narração é completamente Alonsocentrista e dá pouca margem para quem quer apenas assistir à corrida.
As incógnitas de 2010: o 2º round de Webber
Se Webber já se sentia “emocionalmente prejudicado” na Red Bull em 2010, tudo leva a crer que, com o companheiro ostentando um título mundial, os piores dias estejam por vir
As incógnitas de 2010: a hora da verdade para Massa
É inegável que Massa foi uma das grandes decepções de 2010. Em sua 5ª temporada na Ferrari, depois de mostrar uma franca evolução, especialmente em 2008 e 2009, e tendo,
A novela de Abu Dhabi quase leva Domenicali, enquanto Massa balança
O jornal italiano La Repubblica publicou uma interessante entrevista com Stefano Domenicali. Falando em sua língua nativa e à imprensa local, o dirigente da Ferrari costuma ser mais direto e
Quem são os novos recrutas da Ferrari
E sobrou mesmo para Chris Dyer na dança das cadeiras promovida na Ferrari após o erro de estratégia capital de Abu Dhabi. De forma interessante, a tendência de italianização do
As incógnitas de 2010: ou vai, ou racha entre as “novatas”
O 2º ano das 3 equipes que entraram na F1 com a promessa de um teto orçamentário fantasma de 45 milhões de euros – mais de 6 vezes menos que
Encare um questionário para aquecer os motores
Mais um ano começa com a promessa de ser uma reedição do já histórico 2010. Para saber se as festas de fim de ano causaram algum estrago em seu conhecimento
As incógnitas de 2010: a pressa de Schumacher
GP da China, o 4º da temporada. O céu fechado, um chove não molha. Era a hora de Schumacher brilhar. Sempre foi nestas condições que o Kaiser se sobressaiu. Mas,
Alguns vídeos para aguçar os sentidos em 2011
Nada melhor do que relembrar alguns dos momentos que fizeram de 2010 uma temporada inesquecível. Agora, eles que se virem para melhorar o espetáculo no ano que começa, porque nosso
Algumas fotos para começar bem o ano de 2011
A F1 não tem apenas artistas da engenharia ou das pistas. Os fotógrafos dão um show a parte, seja captando a velocidade dos carros, seja registrando as reações dos protagonistas.
McLaren e Ferrari vão colocar a ordem na casa em 2011?
Mesmo escolhendo caminhos diferentes, McLaren e Ferrari retomaram seus lugares entre as melhores equipes do campeonato. Depois de um início de 2009 desastroso, explicado por um misto de falta de