Confira o placar entre companheiros e as diferenças no GP da Holanda
Com Raikkonen com covid, Robert Kubica o substituiu e levou 1s251 de Antonio Giovinazzi
Vídeo: Ju Responde (ou tenta explicar) o não GP da Bélgica
Respondo às perguntas enviadas no instagram myf1life sobre como foi a cobertura do GP mais curto da história da F1 e explico (ou tento) por que a categoria optou por fazer os pontos valerem mesmo sem uma corrida de verdade.
Drops dos bastidores do (não) GP da Bélgica
Vez ou outra você via os dentes de alguém, mas sorrindo só para fazer alguma brincadeira sarcástica. Como Lando parabenizando Max pela performance ou Daniel falando bem do primeiro setor do George.
Como assim teve pódio, mas não teve corrida?
O GP da Bélgica não teve nenhuma volta de corrida de verdade, mas mesmo assim Max Verstappen estourou a champanhe na comemoração pela vitória e diminuiu a vantagem de Lewis
Memórias de 10 anos de F1 e uma dobradinha marcante: Spa e Monza
O paddock fica bem longe daquela curva, mas também em uma zona mais alta, então o barulho foi alto e claro. Tinha acabado de fazer uma pergunta quando ouvimos a sequência de estrondos, e Lewis logo procurou o telão, que estava em um lugar que eu não conseguia ver. O que vi, pelos seus olhos, é que não tinha sido nada bom.
A ‘polícia invisível’ da F1
Fazia tempo que a Fórmula 1 não vivia bastidores em tamanha combustão como neste ano em que a Mercedes perdeu terreno com as regras aerodinâmicas e a Red Bull cresceu
Um caminho sustentável (de verdade) para a Fórmula 1
De onde vêm as emissões de carbono da Fórmula 1 e como a categoria pode trilhar um caminho mais sustentável atrás da meta de ser carbono zero em 2030
O mistério da velocidade de reta de Red Bull e Mercedes e suas versões
A Mercedes jura que a Red Bull na verdade levou um puxão de orelha em forma de diretiva técnica da FIA. A Red Bull desconfia que a Mercedes encontrou algo, no mínimo, nebuloso no regulamento
Vídeo: Ju Responde tirando as dúvidas sobre o GP da Hungria
Já de volta do calor úmido de Budapeste, tiro as dúvidas sobre uma corrida movimentada, em que vários carros fortes ficaram pelo caminho (ou aos pedaços, como no caso de Verstappen)
Drops dos bastidores de mais um round Red Bull x Mercedes
utro assunto da semana foi a reunião entre a prefeitura e a organização do GP de São Paulo sobre a mudança de data da etapa brasileira para o dia 14 de novembro
GP da redenção
Agora oito pontos na frente de Verstappen, depois de chegar a estar 33 pontos atrás antes do GP da Grã-Bretanha, Hamilton saiu de Hungaroring com um lucro muito maior do que poderia imaginar quando se viu na última colocação logo nas primeiras voltas da prova
Memórias de 10 anos de F1 (e de como o início foi cheio de dúvidas)
Eu vivia cada momento, cada GP, como se fosse o último. E cada viagem também. Porque realmente poderia ser!
Raio-X do GP da Grã-Bretanha e o líder supresa (por 49 voltas)
Depois que Hamilton fez sua parada, na volta 27, a vantagem em relação ao ritmo da Ferrari ficou clara: era de pelo menos 0s7 por volta, ou seja, mesmo tendo Lando Norris e Valtteri Bottas pelo caminho antes de chegar de novo em Leclerc, os 10s da punição seriam tirados certamente em menos de 20 voltas, e havia 22 para o fim
Vídeo: Ju Responde sobre aquele lance e mais dúvidas de Silverstone
Vocês perguntaram sobre Verstappen e Hamilton, os danos que a Red Bull vai ter que reparar, todo o processo de limpeza da pistas após uma panca dessas e mais!
Drops dos bastidores do GP da Grã-Bretanha e várias novidades (mas não aquela)
Além de malabarismos para explicar que o pole não era pole e que o vencedor na verdade era o pole que muita gente saiu de Silverstone com a impressão de que o novo formato deu uma movimentada interessante no fim de semana, mas pode ser aperfeiçoado
Uma batida com cara de aviso
A batida entre Lewis Hamilton e Max Verstappen logo na primeira volta do GP da Grã-Bretanha deu o que falar no paddock da F1 neste domingo em Silverstone. De um
Coluna Diversidade: um piloto negro pré-Lewis que virou político
"Com Lewis, havia muito mais hostilidade. Primeiro porque ele era bom e levava a coisa a sério, e acho que também por ele vir de classe baixa. Eu era um cara de classe média. Odiavam ele"
Raio-X do GP da Áustria e mais um passo (largo) para Verstappen
Verstappen optou por andar com mais asa neste fim de semana, sabendo que não precisaria de tanta vantagem de reta quanto no GP passado, e que, desta forma, teria um carro mais comportado nas curvas, ajudando no trato dos pneus.
Vídeo: O valor da pista livre e a ‘muralha’ McLaren no Ju Responde
Explico sobre as particularidades do Red Bull Ring para as ultrapassagens e da importância de se ter pista livre para tirar o melhor desempenho dos pneus Pirelli
Drops dos bastidores: os ‘segredos’ de Alonso e a renovação de Lewis
A maneira como Alonso conseguiu entender o que precisava ser feito e executar isso impressionou até aqueles que já viram o espanhol operar muitos milagres no time de Enstone
Três semanas perfeitas para Max
Do lado da Mercedes, Wolff acredita que seria, sim, possível pressionar Verstappen sob condições normais, diferentemente do que aconteceu no primeiro GP disputado na Áustria.
Raio-X do GP da Estíria e o brilho da nova geração
Desta vez, a Red Bull não derreteu seus pneus como em Barcelona e Max Verstappen ainda deu um banho de ritmo em Lewis Hamilton que, como o rival seis semanas antes, saiu da corrida admitindo que não tinha armas suficientes para contra-atacar
Vídeo: Ju Responde tem Ricciardo, Russell e Mercedes nas cordas
Max ganhou de lavada, mas vocês quiseram saber mesmo é: o que está acontecendo com Daniel Ricciardo? E a Mercedes, jogou a toalha?
Bastidores do GP da Estíria e todos os olhos voltados à Red Bull
Na pista, não vimos aquele show de quebras que deixou a impressão, há 12 meses, que a F1 estava operando com menos gente do que o necessário. A maneira como a categoria se adaptou ao que teve de se adaptar não pode passar despercebida
A mais contundente
Em 2020, foi Verstappen quem não conseguiu pressionar Hamilton e estava com mais de 10s de desvantagem quando a Red Bull o chamou aos boxes para, como Lewis fez hoje, colocar pneus novos para conseguir a volta mais rápida
Raio-X do GP da França: riscos que a Red Bull tomou, e a Mercedes não
O que escapou às contas da Mercedes foi o quanto que Verstappen ainda tinha em seus pneus velhos (0s6 na inlap), os ganhos no pitlane, com entrada, saída e a parada em si (0s46) e, principalmente, o quão rápido ele conseguiria aquecer o composto duro - algo que surpreendeu o próprio Max: 1s8
Vídeo: O que deu no GP da França e na estratégia da Mercedes?
Por que o GP da França de Fórmula 1 foi tão eletrizante desta vez, o que explica o erro da Mercedes ao não prever que Verstappen passaria Hamilton e a corrida para esquecer da Ferrari. Tem ainda a bela prova de Russell, o efeito Perez na disputa pelo título e por que a Mercedes parece não conseguir reagir como antes.
Bastidores do GP da França e o termômetro na Mercedes
Russell demonstra entender que ainda segue em observação. Ele já deve imaginar que Hamilton não é exatamente seu maior defensor na Mercedes
Vingando Barcelona (e Bahrein também)
Não é à toa que, pela terceira vez no ano, os rivais na disputa pelo título na Fórmula 1 se encontram nas voltas finais de uma corrida, e uma disputa direta entre Max Verstappen e Lewis Hamilton define a prova: há anos a categoria não vê carros tão igualados brigando por vitórias
Por dentro da F1 e dos termos mais comuns da categoria – parte 2
Aqui vai a segunda parte do Dicionário da F1, com vários termos que a gente costuma ouvir e muitas vezes não entende de onde vem ou o que realmente significa
Coluna Diversidade: Ela queria ser atriz, mas virou pioneira na F1
"É como alguém que eu amo no esporte um dia disse para mim: se fosse fácil, uma mulher poderia fazer!"
Raio-X do GP do Azerbaijão e a vitória do piloto mais rápido do dia
Foi um pódio inédito na F1, com Sergio Perez se encontrando com a Red Bull justamente quando disse que o faria, após cinco provas, Sebastian Vettel se entendendo com os pneus e com sua Aston Martin e um Pierre Gasly que, finalmente, aproveitou uma ótima classificação com a AlphaTauri.
Vídeo: Do botão mágico às escolhas que decidiram GP do Azerbaijão
Do botão mágico ao “castelinho”, passando pelos estouros de pneu, o rendimento de Vettel, a queda da Ferrari na corrida, o fim de semana desastroso de Bottas, por que Baku é uma pista que gera corridas tão interessantes
Drops dos bastidores do GP do Azerbaijão entre asas e calendário
Nos bastidores, quando se tem uma briga técnica como a tal história das asas flexíveis, geralmente quem fala na frente da mídia que está no time do “deixa disso” é quem mais pressiona
A vitória de Perez em Baku e a importância de jogar no 2 x 1
Essa foi uma posição em que a Mercedes colocou seus rivais por tantas vezes nos últimos anos: muitas delas jogando com dois carros contra um do rival - uma Red Bull ou uma Ferrari - sempre teve mais alternativas.
Por dentro da F1 e dos termos mais comuns da categoria – parte 1
Há várias camadas de compreensão para uma corrida, e entender melhor os termos específicos também vai ajudar a mergulhar pelas camadas mais profundas.
Memórias de 10 anos de F1: e os mil e um causos em Baku
Vocês podem estar pensando que eu odeio Baku, mas não. Pelo menos lá eu vivo a expectativa de que sempre vai acontecer alguma coisa da qual eu vou rir depois
Raio-X do GP de Mônaco e as duas jogadas certeiras da Red Bull
Como já aconteceu em Mônaco em outras oportunidades, logo que percebeu que Bottas não tinha ritmo para ameaçá-lo, coube a Verstappen controlar o ritmo de maneira que não fosse aberta uma brecha para a Mercedes arriscar alguma tática diferente
Vídeo: Os erros (Mercedes, Ferrari, Ricciardo) e os acertos (Vettel, Norris) de Mônaco
No vídeo gravado na segunda à tarde em Mônaco (portanto antes de a Ferrari admitir que não checou mesmo o lado esquerdo do carro de Leclerc e que a peça
Drops do GP de Mônaco e pressão por tudo quanto é lado
Lewis Hamilton soltou os cachorros para cima da equipe na reunião pós-classificação. Ele não concordava com a abordagem do time em termos de acerto e reclamava de erros na sessão. Nenhuma crise, já que Toto diz preferir que as coisas duras sejam ditas cara a cara
Entenda como funciona a tática da sessão de classificação na F1
É uma série de detalhes que, somados, ajudam a entender por que muitas vezes vemos o final de semana de companheiros de equipe começar a se desequilibrar ainda no sábado
Diversidade na F1: Quem foi o único piloto gay de que se tem notícia?
Muitos sabiam que Beuttler era gay, e não achavam aquela informação minimamente relevante, mas ainda assim ele sentia a necessidade de estar rodeado por mulheres para evitar comentários a respeito de sua sexualidade
O papel da asa da Red Bull na estratégia do GP da Espanha
Sabe-se algumas coisas sobre o Circuito da Catalunha: é preciso uma diferença de pelo menos 1s2 entre dois carros para haver uma ultrapassagem - mais do que o normal - e é muito difícil seguir um rival de perto sem perder rendimento. Então, se o piloto permanece, volta após volta, a menos de 3s de você, é indicativo de que ele tem mais ritmo
Vídeo: A estratégia (errada?) da Red Bull e mais no Ju Responde
or que a Red Bull não tinha o que fazer em termos de estratégia para defender-se de um conjunto superior, comento sobre o erro da Alfa Romeo, a ligeira queda da McLaren, as dificuldades da AlphaTauri e a mensagem de Toto Wolff para Mazepin sair do caminho de Hamilton
Drops dos bastidores do GP da Espanha e a sucessão da Mercedes
Não surpreende ver as conversas de Toto Wolff com o pai de Carlos Sainz, outro que está sempre atento às movimentações, no paddock, assim como o rumor de que a situação contratual de Lando Norris também está sendo checada e inclusive o nome de Esteban Ocon, que é piloto Mercedes emprestado à Alpine, seja citado na lista do austríaco
Três armas
"Se eu tivesse parado antes dele, ele teria continuado na pista e teria ganho. Eu não iria ter ritmo para passá-lo", disse Verstappen
Estratégia do GP de Portugal e por que ele foi uma prova rara na F1
Há basicamente três tipos de corrida em pista seca na F1. Aquelas provas estratégicas, em que você tem de esperar até o final para ter alguma emoção. Aquelas provas (que andam raras na F1) em que o desgaste de pneus não é uma preocupação tão grande e os pilotos podem ter lutar mais francas até que as posições se acomodem respeitando o ritmo de cada carro. E as procissões em que nada disso acontece
Vídeo: Como o vento afetou GP de Portugal e mais no Ju Responde
A Mercedes já está na frente? o que aconteceu com a corrida de Sainz? E a estratégia de Perez?
Drops do GP de Portugal e as lombares dos ‘senhores’
O roteiro do GP de Portugal foi muito parecido com o do ano passado. Quando chegaram, os pilotos estavam animados pelo ar de montanha-russa da pista. Depois de andarem nela,
Confira o placar entre companheiros e as diferenças no GP de Portugal
As condições de pista estavam difíceis, mas parece que atrapalharam mais uns do que outros...
As mensagens de rádio da F1 – parte 2
O que significam as mensagens de rádio da F1 que os engenheiros falam para os pilotos durante as corridas
Guia do GP de Portugal
Entenda por que a expectativa é de uma corrida com mais ultrapassagens do que o normal (e menos ação nos boxes)
Raio-x do GP da Emilia Romagna: os acertos da McLaren e o recado para Verstappen
Tudo sobre a estratégia da segunda etapa do campeonato
Vídeo: 9 assuntos que deram o que falar no GP da Emilia Romagna
Já de volta de Imola, tento tirar as dúvidas vocês sobre o rendimento ruim de pilotos como Bottas, Perez, Ricciardo no GP da Emilia Romagna de F1, além de explicar as decisões da decisão de prova
Drops do GP da Emilia Romagna e a pressão nos bastidores
O que rolou por trás das câmeras na corrida de Imola
As mensagens de rádio da F1 – parte 1
Já ouviu mensagens de rádio da F1 e não entendeu muito bem? Aqui vai uma lista dos recados mais técnicos que os engenheiros passam para os pilotos
Diversidade na F1: um engenheiro ‘outsider’ que virou chefe na McLaren
É a estreia de uma nova coluna no blog, mostrando a história de personagens não óbvios da Fórmula 1
Os quatro rivais da Mercedes em 2021
Time alemão diz que não tem vantagens em relação à Red Bull. Mas o que eles realmente querem dizer com isso?