Se você narrasse uma corrida de fórmula 1, com certeza boa parte da audiência iria voltar, pois você explica muito bem, e faz com que os telespectadores entendessem do que está acontecendo na corrida.
Bom, acho que a mercedes comeu mosca, e está comendo mosca com relação a este problema do pneu macio, pois eles sabem dessa deficiência desde o ano passado, porém não conseguem nem amenizar o problema, que foi agravado pela performance do motor, já bem utilizado, na última corrida.
De uma forma geral, a briga na frente do pelotão é bem estabelecida, mas o abismo entre as 3 primeiras e o resto do pelotão é gigante, e a diferença só vem aumentando, ao invés de diminuir. É nítido essa diferença de performance, sendo que a briga tá encardida entre haas e force índia …
Reflexões sobre a próxima corrida.
Sera chata.
O interesse das pessoas em geral e da midia como um todo, devera diminuir mais um pouco, como vem acontecendo nos últimos anos, mundo afora.
Os pneus serão determinantes no resultado final da prova, superando chassis e motores.
A estratégia terá importância maior que habilidade dos pilotos.
A nova administração da F1, continuara acreditando que grafismos, redes eletronicas, sociais, salvarão um evento monótono, de pouca competividade.
Por fim, os carros vão continuar incapazes de fazer ultrapassagens, graças aos genios da aerodinamica
Sobre a atualização de motores da Mercedes, nao basta a equipe “juntar as pontas” pra colocar nos carros de HAM e BOT a versão atualizada e evitar começar a 8ª corrida do ano com a versão antiga. A fornecedora tem que garantir que Williams e Force India tenha o mesmo equipamento, então o esforço é para três equipes e nao somente a “de fábrica”. Mas a FIA tem como garantir isso?
7 Comments
Nossa, Ju.
Se você narrasse uma corrida de fórmula 1, com certeza boa parte da audiência iria voltar, pois você explica muito bem, e faz com que os telespectadores entendessem do que está acontecendo na corrida.
Bom, acho que a mercedes comeu mosca, e está comendo mosca com relação a este problema do pneu macio, pois eles sabem dessa deficiência desde o ano passado, porém não conseguem nem amenizar o problema, que foi agravado pela performance do motor, já bem utilizado, na última corrida.
De uma forma geral, a briga na frente do pelotão é bem estabelecida, mas o abismo entre as 3 primeiras e o resto do pelotão é gigante, e a diferença só vem aumentando, ao invés de diminuir. É nítido essa diferença de performance, sendo que a briga tá encardida entre haas e force índia …
Vamos aguardar a França …
Reflexões sobre a próxima corrida.
Sera chata.
O interesse das pessoas em geral e da midia como um todo, devera diminuir mais um pouco, como vem acontecendo nos últimos anos, mundo afora.
Os pneus serão determinantes no resultado final da prova, superando chassis e motores.
A estratégia terá importância maior que habilidade dos pilotos.
A nova administração da F1, continuara acreditando que grafismos, redes eletronicas, sociais, salvarão um evento monótono, de pouca competividade.
Por fim, os carros vão continuar incapazes de fazer ultrapassagens, graças aos genios da aerodinamica
Sobre a atualização de motores da Mercedes, nao basta a equipe “juntar as pontas” pra colocar nos carros de HAM e BOT a versão atualizada e evitar começar a 8ª corrida do ano com a versão antiga. A fornecedora tem que garantir que Williams e Force India tenha o mesmo equipamento, então o esforço é para três equipes e nao somente a “de fábrica”. Mas a FIA tem como garantir isso?
A resposta simples é não.
A Ferrari inclusive usou suas equipes como cobaias do novo motor em Mônaco
E a red bull acaba de fechar com a honda, abandonando a parceria com a Renault…
Valeu pelo vídeo Ju! Foi bom porque você conseguiu passar muito mais informações do que se fosse uma postagem escrita.
Abs
99% competente , 1% lindíssima!