| Hamilton | 10 a 6 | Bottas |
| Vettel | 13 a 3 | Raikkonen |
| Verstappen | 11 a 4 | Ricciardo |
| Perez | 5 a 11 | Ocon |
| Hulkenberg | 10 a 5 | Sainz |
| Stroll | 6 a 10 | Sirotkin |
| Gasly | 13 a 3 | Hartley |
| Alonso | 16 a 0 | Vandoorne |
| Leclerc | 13 a 3 | Ericsson |
| Grosjean | 6 a 9 | Magnussen |
Diferenças de hoje:
Bottas x Hamilton: 0s145
Vettel x Raikkonen: 0s294
Verstappen x Ricciardo: sem tempo
Ocon x Perez: 0s346
Hulkenberg x Sainz: sem tempo
Sirotkin x Stroll: 0s825
Alonso x Vandoorne: 0s473
Gasly x Hartley: 0s346
Grosjean x Magnussen: 0s
Leclerc x Ericsson: 1s777
As diferenças são calculadas nas sessões em que o companheiro com classificação pior é eliminado e os placares contabilizam o resultado do treino, e não a posição de largada, que pode ser alterada devido a punições.
3 Comments
Toda vez que vejo essa tabela, penso como as disputas internas estão desequilibradas esse ano. A mais próxima é a da Haas, e ainda assim, Magnussen tem uma boa vantagem.
Julianne, duas perguntas:
01. Não vi a classificação, mas li que o Hamilton abortou uma volta voadora para largar com outro composto de pneumático (acho que era o ultramacio). E que por regra, os pilotos devem largar com os pneus que fizeram o primeiro tempo no Q2. O problema, é que pelo o que li, ele marcou esse tempo com o ultramacio. Então fiquei sem entender nada.
Se puder explicar ficaria agradecido.
02. Essa foge um pouco a questão classificação, li em algum site que Helmut Marko (acho que era ele), dizia que se até 2020 a parceria com a Honda não der resultado, a Red Bull sai da F1. À alguma veracidade nesse fato? E alguma possibilidade de vermos a Honda retornando em 2020?
Grande abraço a todos do Blog!
Os quatro primeiros fizeram a volta mais rápida com o ultra, que é um pneu muito melhor para a corrida. Depois eles foram à pista com os hipermacios só para sentir o carro visando o Q3 e não terminaram a volta justamente para não melhorar o tempo.
Vejo as declarações como pressão, pois estamos no momento de renovação de contratos com a F1
Agora faz sentido!
Agradecido Julianne e bom trabalho!
Grande abraço a todos do Blog!