Corridas e análises - Julianne Cerasoli - Page 16 Skip to content

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Estratégia no GP de Abu Dhabi: as alternativas de Webber e Alonso e a volta de Kobayashi

Mesmo tendo um pouco de tudo entre os 10 primeiros, de uma a três paradas, ficou claro pela tática mais conservadora utilizada pelos três primeiros colocados que o caminho mais
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Pontuação antiga e atual

1º Vettel 153 374 2º Button 105 255 3º Alonso 102 245 4º Webber 96 233 5º Hamilton 93 227 6º Massa 41 108 7º Rosberg 29 83 8º Schumacher
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F-1 dos Pirelli enfrenta sua rival simbólica

A F-1 das ultrapassagens já passou por alguns grandes testes neste ano. De Barcelona a Valência, a categoria se mostrou, em menor ou maior escala, mais propensa ao espetáculo que
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A caixinha de surpresa da sala dos comissários

Na Índia, 71% do grid estava fora de posição, conta muito provavelmente superada pelo GP do Japão de 2009, quando uma sequência de penalizações por bandeiras amarelas fez com que
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O ano montanha-russa de Hamilton até aqui

Após o GP da Índia, Martin Whitmarsh – além de revelar que tem Button sob contrato até o final de 2014 – chegou a falar que Lewis Hamilton está desconfortável
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Pneu duro surpreende e determina estratégias na Índia

Mais uma vez, o emborrachamento da pista e a evolução dos carros causou uma surpresa em relação à diferença entre os compostos. Sem o abismo de 1 a 2s prometido,
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Newey/Vettel supera Newey/Mansell – e, finalmente, se materializa o Grand Chelem do alemão

O que era uma questão de tempo está cada vez mais se materializando. Sebastian Vettel quebrou na Índia o recorde de maior número de voltas lideradas em um campeonato, honra
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Vettel, Button e Alonso entenderam que é no jeito, e não na força

  Ok, não há cena mais repetida em 2011 que o dedo indicador de Vettel em riste. Mas o pódio com o alemão, Jenson Button e Fernando Alonso está longe
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Pontuação antiga e atual

1º Vettel 153 374 2º Button 99 240 3º Alonso 94 227 4º Webber 91 221 5º Hamilton 83 202 6º Massa 37 98 7º Rosberg 26 75 8º Schumacher
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O sobe e desce quem nem a Ferrari sabe explicar

Voltando ao post de ontem, a grande diferença entre os carros da Red Bull de 2010 e 2011 é o fato do RB7 ser menos “especialista” em determinados circuitos como
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RB6 vs RB7: uma evolução inteligente

  Ano passado, era tudo preto no branco: nas pistas em que a carga aerodinâmica fazia-se notar mais, lá estavam as Red Bull imbatíveis na ponta. Quando o motor e
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Desvendando os Pirelli: estratégia entre companheiros e o ‘penhasco’

Os pneus Pirelli trouxeram muito mais do que ultrapassagens aos finais de semana da F-1. É interessante observar como corridas que se desenhavam passeios se tornaram duras batalhas estratégicas devido
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Algo pode desandar o sucesso da Red Bull?

A receita já estava pronta. Para estabelecer um time vencedor, a Ferrari da era Schumacher deu os ingredientes: muito, mas muito dinheiro no bolso; um grande projetista apoiado por uma
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O que os números não podem quantificar

Um piloto não é grande até se tornar um campeão, mas as conquistas automaticamente fazem dele um grande? Em uma categoria na qual o piloto considerado pela maioria como o
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Por que os pilotos não marcam tempo no Q3?

É consenso na F-1 que ter apenas seis ou sete carros na pista durante a última fase de classificação, que deveria ser justamente o auge do sábado, não ajuda em
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Estratégia – e sorte – no GP da Coreia

Imagine que você tem o desafio de encontrar o equilíbrio ideal para a classificação e a corrida em apenas uma hora de treino, baseando-se nos dados de uma pista em
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Coreia marca fracasso e domínio do conjunto Vettel-Red Bull

GP da Coreia, 2010. Sebastian Vettel faz a pole, pula bem na largada e controla o ritmo na frente. Nada que não tenhamos visto algumas vezes neste ano, senão por
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Pontuação no sistema antigo e atual

1º Vettel 143 349 2º Button 91 222 3º Alonso 88 212 4º Webber 86 209 5º Hamilton 81 196 6º Massa 37 98 7º Rosberg 23 67 8º Schumacher
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Estratégia no Japão: o dia em que antecipar a parada não funcionou

Button x Vettel x Alonso “Hoje não teve corrida na pista, só na estratégia”. A definição de Mark Webber para o GP do Japão não poderia ser mais apropriada. Afinal,
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O terceiro novo Schumi

Há sete anos, Michael Schumacher não apenas ganhou seu sétimo campeonato mundial, como também estabeleceu o teto de onde um piloto pode chegar na F-1. Recordes para qualquer lado que
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Pontuação antiga e atual

  1º Vettel 133 324 2º Button 86 210 3º Alonso 84 202 4º Webber 80 194 5º Hamilton 73 178 6º Massa 34 90 7º Rosberg 22 63 8º
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Combustível ou ritmo? Em dia de Button na ponta, é Vettel quem impressiona

Jenson Button pode ter dominado ambas as sessões de treinos para o GP do Japão, mas o que chamou a atenção foi o long run de Sebastian Vettel com pneus
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Recente queda acende sinal de alerta na Ferrari?

Há quem culpe o excesso de italianos para o insucesso da Ferrari após o fim da era Ross Brawn-JeanTodt-Rory Byrne-Michael Schumacher. Porém, a recente queda de rendimento – ou, digamos,
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Missão: destruir a corrida de Hamilton. E daí?

Tem até quem compare ao episódio de Nelsinho Piquet na mesma Cingapura em 2008. Não é para tanto. Mas é fato que surpreende o tom da mensagem de Rob Smedley
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Muita coisa pode dar errado em uma largada na F-1

A temporada 2011 da F-1 pode estar batendo todos os recordes de ultrapssagens, mas as largadas continuam sendo muito importantes para o resultado final. Que o diga Mark Webber. O
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Correndo atrás do prejuízo

São apenas três corridas, somente dois pontos conquistados, mas o trabalho que Bruno Senna vem desenvolvendo na Renault já é notável. Mesmo em condições desfavoráveis – em Spa pela chuva,
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Di Resta muda estratégia dos líderes e o que decidiu a corrida de Massa x Hamilton

Apesar dos alardes de sexta-feira, a estratégia para o GP de Cingapura não contou com grandes variações em relação às corridas anteriores: três paradas para as quatro primeiras equipes, enquanto
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Bi no bolso, agora é correr atrás dos recordes

Com o campeonato mais do que decidido, resta saber quantos recordes Sebastian Vettel conseguirá bater. O alemão está de olho nas marcas de maior número de poles, vitórias e voltas
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Pontuação antiga e atual

1º Vettel 127 309 2º Button 76 185 3º Alonso 76 184 4º Webber 75 182 5º Hamilton 69 168 6º Massa 32 84 7º Rosberg 22 62 8º Schumacher
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Vitória sim, mas título ainda não

Que ninguém estranhe outra vitória flag to finish de Sebastian Vettel no GP de Cingapura no domingo. Mas, a julgar pelos dados iniciais dos treinos livres, parece que a comemoração
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Pontuação nos sistemas atual e antigo

1º Vettel 117 284 2º Alonso 71 172 3º Button 68 170 4º Webber 69 167 5º Hamilton 65 158 6º Massa 32 82 7º Rosberg 20 56 8º Schumacher
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É com vocês

Os leitores mais assíduos podem estar sentindo falta das costumeiras análises dos treinos livres para este GP da Itália. Mas, desta vez, vou deixar nas mãos de vocês. Aproveitei os
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E agora, Massa?

No papel, a temporada de 2011 até aqui é ainda pior que o já decepcionante ano de 2010 para Felipe Massa. Desde que chegou à Ferrari, o brasileiro não passava
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Poupar pneus na classificação é um bom negócio?

Toda classificação ouvimos as equipes justificando resultados ruins com a conversa de que pouparam pneus e sempre fica a dúvida: será que três voltas, uma tirando tudo do carro e
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Carros mais rápidos fazem a festa com DRS em Spa

Em uma corrida na qual a liderança mudou de mão por cinco vezes apenas nas primeiras dez voltas, o GP da Bélgica teve um total de 77 ultrapassagens, descontando posições
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A dúvida da Ferrari no Safety Car e como Schumacher e Button viraram o jogo

O GP da Bélgica já seria complicado do ponto de vista da estratégia de qualquer maneira. Afinal, os somente dez carros só tinham feito (algumas) voltas com a pista seca
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Quatro pilotos para salvar cinco “match points”

Depois de três corridas afastado do lugar mais alto do pódio, Sebastian Vettel voltou a ganhar – em grande estilo. Sinal da volta da dominação do início da temporada? Não
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Vettel, um ano depois – e o risco da Red Bull

Sebastian Vettel disse após a prova da Bélgica que vai somando os pontos e ganhando as corridas em que é possível ganhar, atitude mais do que correta para quem tem
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Grandes corridas, grandes pit stops

Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Schumacher Mercedes 3 1:01.698 20.566 Webber Red Bull 2 41.962 20.981 Vettel Red Bull 3 1:03.095 21.031 Alonso Ferrari 2 42.237 21.118
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Pontuação no sistema antigo e atual

  Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 107 259 2º Webber 69 167 3º Alonso 65 157 4º Button 60 152 5º Hamilton 60 146 6º Massa 28 74 7º
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Chuva + DRS complicam a vida dos engenheiros

O que ficou mais claro nesta sexta-feira de chove e para em Spa-Francorchamps foi a dificuldade dos times estabelecerem suas configurações de asa para não comprometer, nem a classificação, nem
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Acerto, estratégia e retrospectos no GP da Bélgica

O circuito mais longo da temporada costuma quebrar a cabeça das equipes. Afinal, além do traçado que combina uma gama incrível de curvas e demandas, sempre costuma chover em alguma
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Histórico recente mostra caminho difícil para Bruno Senna

A ideia aqui não é dar carta branca para Bruno Senna levar 1s de Petrov e fazer bobagens na pista. Mas, sim, mostrar a dura realidade de quem é colocado
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Estreantes “especialistas” em classificação roubam a cena em 2011

A turma de estreantes de 2011 tem mostrado uma característica interessante: são extremamente rápidos na complicada sessão de classificação da F-1, que não dá muitas brechas para erros. Isso vai
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“Má fase” atual garante título de Vettel com sobras

A emoção das últimas provas mostrou que, ao menos, as oito etapas que restam do campeonato estarão salvas, em uma disputa, ao que tudo indica, liquidada. Sebastian Vettel poderia voltar
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Estratégia no meio do pelotão e a saída da Williams

Costumamos dar ênfase à luta entre as primeiras colocações nas análises das estratégias – até porque, neste 2011 cheio de alternativas, já é um trabalho e tanto! – mas há
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O vai-e-vem das regras mudou alguma coisa?

Após apenas duas corridas, toda aquela confusão do “sopro contínuo” do escapamento parece pesadelo de um passado distante. No final das contas, a Red Bull continuou andando bem na única
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Confira o saldo de posições ganhas na largada

Os números contabilizam as posições ganhas e perdidas nestas 11 primeiras largadas do ano no mesmo sistema de saldo de gols. Veja quem ganhou mais que perdeu: Ganhando + 14
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Renault preta é só a sombra do passado recente

Em 2005, eles se aproveitaram de uma grande mudança de regras para emergir como os grandes vencedores. A exemplo do que a Red Bull começou a partir de 2009, fizeram
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Ultrapassagem já bate recordes no meio do ano

Recentemente, mostramos os dados da Mercedes sobre ultrapassagens que sugerem uma “culpa” dividida entre pneus e asa traseira móvel no aumento do número de ultrapassagens. Ainda que a maioria das
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Pneu duro surpreende de novo e dá vitória a Button

O GP da Hungria pode ter ficado famoso como mais uma oportunidade em que Jenson Button se deu bem em uma corrida com condições de chuva e seco. Mas a
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Os números redondos do GP da Hungria

Em uma corrida de números redondos, Jenson Button venceu seu 200º GP, enquanto Nico Rosberg andou junto da Ferrari de Felipe Massa durante boa tarde da prova, mas cometeu o
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GP da Hungria: voltas mais rápidas vs pneus

Piloto Tempo Diferença Volta Pneu Massa 1:23.415 61 Macio novo (3) Hamilton 1:23.661 0.246 61 Macio novo (7) Alonso 1:23.711 0.296 62 Macio usado (15) Webber 1:23.718 0.303 61 Macio
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Red Bull volta ao hall das melhores paradas

  Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Vettel Red Bull 3 1:00.965 20s321 Rosberg Mercedes 4 1:24.513 20s378 Webber Red Bull 5 1:43.364 20s672 Button McLaren 3 1:02.897
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Pontuação no sistema antigo e atual

  Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 97 234 2º Webber 61 149 3º Hamilton 60 146 4º Alonso 60 145 5º Button 54 134 6º Massa 27 70 7º
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Vettel tem a pole, Hamilton tem um jogo de pneus

A pole pode ter escapado mas talvez a jogada de Hamilton, que guardou um jogo de pneus super macios novinho em folha, possa pender a balança para o lado do
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Degradação promete decidir prova na Hungria

Ainda que a McLaren tenha dominado a tabela de tempos nas duas sessões de treinos, o ritmo de corrida mostrado pela Red Bull nesta sexta-feira esteve longe de ser desapontador.
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F-1 chega ‘confusa’ a palco de passeio da Red Bull em 2010 – preview do GP da Hungria

Com a dobradinha Alemanha-Hungria, mal digerimos a corridaça de Nurburgring e já estamos falando em Budapeste. O fato é que o último GP, que deveria normalizar a situação entre os
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Marcas são interrompidas, mas Vettel já fez história

Olhando a vantagem astronômica que tem no campeonato. Sebastian Vettel não deve ter ficado muito preocupado com o quarto lugar no GP da Alemanha. Mas o alemão, conhecido por dar
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GP da Alemanha: voltas mais rápidas vs pneus

  Piloto Tempo Diferença Volta Pneu Hamilton 1:34.302 59 Médio novo (8) Webber 1:34.468 0.166 60 Médio novo (4) Vettel 1:34.587 0.285 47 Macio usado (7) Massa 1:34.609 0.307 51
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Ferrari tinha paradas mais rápidas – até a volta final

  Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Alonso Ferrari 3 1’00s440 20s146 Vettel Red Bull 3 1’00s778 20s259 Schumacher Mercedes 3 1’00s997 20s332 Rosberg Mercedes 3 1’01s370 20s354
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Placar de posição de chegada entre companheiros

  Vettel 9 x 1 Webber Hamilton 7 x 3 Button Alonso 7 x 3 Massa Schumacher 4 x 6 Rosberg Heidfeld 5 x 5 Petrov Barrichello 8 x 2
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Pontuação no sistema antigo e atual

Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 89 216 2º Webber 57 139 3º Hamilton 55 134 4º Alonso 54 130 5º Button 44 109 6º Massa 24 62 7º Rosberg
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As vítimas do verão de 14ºC e Vettel fora da 1ª fila após mais de 10 meses

Com o asfalto frio, os “suspeitos” de sempre tiveram dificuldade. Button, Schumacher, Massa e até Di Resta se juntou à turma. Todos saíram da classificação meio sem entender a diferença
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Placar entre companheiros na classificação

  Vettel 7 x 3 Webber Hamilton 7 x 3 Button Alonso 10 x 0 Massa Schumacher 1 x 9 Rosberg Heidfeld 3 x 7 Petrov Barrichello 4 x 6
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Red Bull parece manter a ponta em Nurburgring

A tabela final de tempos mostra uma história, mas o fato é que as equipes se preocupam mais na sexta-feira em avaliar a durabilidade dos dois compostos e, consequentemente, é
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Expectativas, acerto e retrospecto em Nurburgring

A F-1 retorna a Nurburgring depois de dois anos, resultado do revezamento que a Alemanha tem feito em suas pistas. Relativamente parecida com Silverstone, em que a aerodinâmica novamente é
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Mapa das ultrapassagens desmistifica DRS e pneus

Há algumas provas, mostramos um levantamento da Mercedes que chegou à conclusão de que a zona de ultrapassagem não era o local preferido dos pilotos para realizar suas manobras. Passada
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