GP da Áustria por brasileiros, espanhóis e britânicos: “Desajeitados”

Já fazia tempo desde aquele GP do Brasil de 2009, última oportunidade em que um piloto brasileiro largara na pole na Fórmula 1. E o GP da Áustria começou bem, com uma “grande largada de Felipe Massa”, narrada pelo ‘pé quente’ Sergio Maurício, comandando a transmissão da Globo em tempos de Copa do Mundo. “Muito bem Rosberg, que já ganhou uma posição… mas atenção que Bottas já se recuperou”, diz Antonio Lobato, da espanhola Antena 3, acompanhando a briga pela segunda posição.

Mais atrás, “Hamilton está voando! Já está em quinto!”, surpreende-se o comentarista da Sky Sports britânica, Martin Brundle. “Fernando vai ter muitos problemas com Hamilton. Que vontade tem Hamilton. Que velocidade! Fernando não parece tão bem”, preocupa-se Lobato ao ver que Alonso está na mira do inglês. A ultrapassagem é questão de tempo – ou curvas. “Hamilton só não bateu em Fernando porque ele deu alguns metros. Jogou-se como um hooligan”, observa o comentarista Pedro de la Rosa. “É o que sempre acontece na Ferrari, eles sempre ficam lentos nas primeiras voltas e depois se recuperam”, justifica Jacobo Veja, enquanto o narrador britânico David Croft se empolga com o compatriota. “De nono para quarto em 2.6 milhas!”

Não demora para Sebastian Vettel aparecer lento, sem potência. “Vai dando pinta de abandono para o Vettel. Os problemas só acontecem no carro dele”, diz Sérgio Maurício. É o mesmo que nota Brundle. “Parece o carro do Webber. É sempre com Vettel e não era assim antes.” Para Lobato, o gestual do alemão é de desespero, “levantando as mãos como que pedindo clemência.” Não é para menos, como lembra Croft. “Ele liderou 2.173 voltas na temporada passada e nenhuma nessa. Parece que a má fase não passa.”

Com Massa em primeiro, Sérgio Maurício considera “bom ter o companheiro de equipe, é como se fosse um escudo”, enquanto Brundle vê a situação com a ótica da Mercedes. “Estamos vendo que, com supermacios, as Williams estão em pé de igualdade com as Mercedes. Veremos o que acontece com os macios.”

O comentarista acha que a Mercedes precisa estar mais perto para que o undercut funcione, mas uma estratégia conservadora da Williams facilita a vida do alemão, que para na volta 11. “Eles [a Williams] não responderam [à parada de Rosberg}. Isso significa que eles estão cientes de que o Rosberg vai voltar mais rápido, mas vão tentar fazer o menor número de paradas possível”, avalia o comentarista Rubens Barrichello. Ao seu lado, Luciano Burti é menos compreensivo. “A Williams tem seus especialistas, mas diria que é um erro eles esperarem tanto para parar. Pode ser que seja melhor para a Williams lá na frente, mas agora a Mercedes está levando vantagem.”

Os demais batem mais pesado no time de Grove. “É claro que a Williams está cometendo um erro”, julga Brundle. “O que não entendo é por que as Williams não param. Pelo menos um dos dois tinham de ter parado para cobrir posição”, De la Rosa não se conforma. “Se eu quiser ser bonzinho, vou dizer que eles só estavam correndo sua própria prova, não estão tentando ganhar a corrida”, avalia o repórter da Sky, Ted Kravitz.

Quando faz sua parada, Massa ainda consegue voltar à frente de Hamilton, entre as duas Mercedes, mas é logo superado pelo inglês. “Parece que Massa foi pego dormindo, não sei o que aconteceu com ele”, diz Brundle. “Hamilton roubou a carteira de Massa”, define Lobato. “Ele não deve estar entendendo por que perdeu duas posições de uma vez – pela estratégia e pela velocidade de Hamilton.” Para piorar a vida do brasileiro, Bottas faz a parada mais rápida da prova e volta na frente dele e de Hamilton. Os brasileiros não entendem nada pois, neste momento, era feita uma entrevista ao vivo com Felipe Nasr.

De la Rosa, por sua vez, ainda não se conforma com a tática da Williams. “Que falha da equipe. Se eu consigo ver com a tabela de tempos, imagine eles com todos os parâmetros que têm. Eles tinham os dois na frente, deveriam ter respondido apenas com um deles. Só se apenas estiverem focando o pódio.”

Os quatro ponteiros voltam atrás de Sergio Perez, que ainda não havia parado. Seria isso que permitia que as Williams continuassem andando junto mesmo com Rosberg na frente? Depois de ultrapassar o mexicano, o alemão chega a abrir, mas comete um erro e perde muito tempo, passando a ser pressionado por Bottas. Na Sky, mesmo antes do replay confirmar, acham que o tempo perdido vem de um erro, mas observam que sempre é no primeiro setor que ele é mais lento. “Ele está com muita dificuldade na freada, as temperaturas dos freios traseiros devem estar altas”, acerta Brundle.

(Bem) mais atrás, Vettel se toca com Gutierrez e gera algumas reflexões. “Sem querer desmerecer o talento do Vettel, dá para ver que andar atrás é difícil, é quando os erros acontecem”, diz Burti, enquanto Brundle considera a cena “um resumo de seu ano: perde a asa dianteira lutando pelo último lugar.”

Os britânicos também se entretêm quando é a vez de Felipe Massa passar Perez. “Felipe atrás de Perez. Soa familiar”, diz Brundle. “Cruzem os dedos. Façam suas preces”, emenda Croft, após a batida dos dois no Canadá.

A briga pelas posições do pódio também continuava quente. “Rosberg começou a forçar o ritmo e está abrindo de Bottas, enquanto Hamilton está perdendo a corrida aqui, precisa passar Bottas. Parece que a Williams tem mais degradação”, avalia De la Rosa. Vendo a janela, a Mercedes novamente faz um undercut – e a Williams novamente não responde. “Muito boa a decisão da Mercedes de parar Hamilton antes. É a última chance. O que eu não entendo é a Williams, novamente sem responder, ainda mais com sua velocidade de reta, que dificultaria uma ultrapassagem. Entendo que possam roubar sua carteira uma vez, mas duas…”, o comentarista espanhol não se conforma. E, como esperado, Hamilton rouba o segundo lugar de Bottas.

Na volta 43, Lobato e Brundle destacam a performance de Alonso, aproximando-se de Massa. “Esperamos que Perez, que está na frente de Massa, lhe atrapalhe o máximo possível para que Fernando chegue. É mais uma corrida em que ele não aparece, mas na qual segue fazendo mágica. Já não sei se dá 130%, acho que já é 140%. Felipe tem seu maior pesadelo em seu espelho retrovisor”, diz o narrador espanhol. “Só quero lembrar vocês que Raikkonen está em 11º.” Alonso chega a ficar em zona de DRS – momento em que os brasileiros percebem sua chegada, com cerca de 10 voltas para o fim –, mas a Ferrari não tem velocidade para brigar de igual para igual com a Williams e o asturiano logo tira o pé e passa a economizar combustível.

Quem também ensaia uma pressão, mas desiste, é Hamilton. “Ele pode arriscar ir para cima mesmo com problemas de freios?”, chega a perguntar Croft. A resposta é a manutenção de uma distância segura por parte de Rosberg até o final, para ganhar a terceira do ano e abrir 29 pontos na liderança do campeonato. “Lewis precisa refletir. É mais um final de semana em que perde terreno. Vou inevitavelmente ver no meu twitter reclamações sobre pit stops intencionalmente mais lentos, mas as coisas simplesmente não aconteceram para ele”, analisa Brundle, que escolhe Bottas como o melhor piloto do dia. “Hamilton não está contente porque fez uma corridaça, mas é Rosberg que sai fortalecido”, resume Lobato.

A Williams, por outro lado, chamada de “desajeitada” pelo narrador espanhol, não foi tão bem. Para Barrichello, por um pit stop lento. “Massa não deve estar muito feliz mesmo sendo seu melhor resultado do ano porque poderia ter sido melhor não fosse aquele pit stop ruim no começo.” Para De la Rosa, pela tática equivocada. “A Williams errou a maneira de planejar essa prova porque, se tivessem se colocado pelo menos entre as Mercedes, poderiam aproveitar-se dos problemas de freios deles.”

Um passo de cada vez, então. “Da pole Massa já não está mais com saudade, do pódio sim”, finaliza Sérgio Maurício.

Aproveito para avisar que este deve ser o último post das transmissões por um bom tempo, por questões técnicas/logísticas. Mas ele volta no GP do Japão com certeza!