Alonso comemora, mas não é maior pontuador da história. Entenda o porquê

Fernando Alonso se encheu de orgulho ao se tornar o maior pontuador da história da Fórmula 1 e até criou a hashtag #Alo1571 em sua conta do twitter, mas é impossível não colocar essa marca em perspectiva. Afinal, de 2010 para cá, a quantidade de pontos distribuídos aumentou significativamente. Em termos gerais, atualmente os pilotos levam 2,5x mais pontos por prova do que há quatro anos.

Ainda assim, a regularidade de Alonso é uma de suas grandes marcas e aparece mesmo se os cálculos forem ajustados. Cortesia de Keith Collantine, os números da tabela abaixo mostram como seria a lista caso os pontos atuais fossem computados. Observando os números, como Alonso tem marcado pelo menos 250 pontos por temporada, pode chegar em Schumacher em cinco ou seis anos. Atualmente, o espanhol disputa seu 12º campeonato, contra 19 do alemão. Ou seja, mantendo essa toada, é possível chegar ao topo de fato.

Além da questão numérica em si, antigamente os carros quebravam mais e os campeonatos tinham menos etapas. Ainda assim, é de se notar que, qualquer que seja a forma de contabilizar os pontos, a lista está recheada de grandes – e consistentes – pilotos.

Vettel e a rapa

Alberto Ascari, Michael Schumacher, Jack Brabham, Jim Clark e Nigel Mansell. Foi nessa turma que Sebastian Vettel se meteu ao vencer a quinta corrida seguida. O recorde, de Ascari, é de nove vitórias seguidas (em corridas nas quais largou). De quebra, o alemão chegou a 58 pódios em 116 largadas, ou exatos 50%.

Fazendo um parênteses para colocar alguns números sob perspectiva, a média de Schumacher é de 50,65% de corridas no pódio mesmo contanto os anos de seca na Mercedes. Antes do retorno, era de impressionantes 61,60%. E Fangio? Ficou entre os três primeiros em 68,60% das provas que disputou, mesmo com a taxa de abandonos alta da década de 1950.

Duas provas depois de vencer com sua maior margem na carreira, em Cingapura, Vettel ganhou apenas o segundo GP em que liderou menos da metade. O outro também foi neste ano, na polêmica corrida da Malásia. Veja como o tricampeão se compara com outros campeões no quesito:

Schumacher 19/91
Prost 19/51
Senna 7/41
Vettel 2/35
Alonso 13/32
Hamilton 3/22
Raikkonen 8/20

Os pontos de Esteban Gutierrez tiraram os estreantes de 2013 do zero na temporada. A última vez que os novatos não pontuaram em uma temporada foi em 1998 – com os “grandes” Esteban Tuero e Tora Takagi.

A prova marcou ainda o 300º pódio para um piloto francês, com Romain Grosjean que, ainda por cima, foi o primeiro a ultrapassar um pole em Suzuka na largada desde Hakkinen com Schumacher em 2000. Falando em pole, a Renault roubou o recorde histórico da Ferrari e agora é o motor que mais vezes (209) largou na frente na F-1.

Em relação às equipes, a Mercedes não conseguiu colocar nenhum piloto no top 7 pela primeira vez no ano, logo quando tinha a chance de passar a Ferrari pelo vice de construtores. O time italiano, inclusive, está pontuando há 63 provas e pode passar o recorde da McLaren no GP de Abu Dhabi. A Red Bull, por sua vez, tem ao menos um piloto no pódio há 10 provas em sequência.