A McLaren perdeu terreno, de novo
Quando Button chegou à McLaren para fazer dupla com Hamilton, uma das questões levantadas era qual o impacto que dois estilos de pilotagem tão diferentes teriam no desenvolvimento do carro.
Desempenho de Vettel é comparável ao bi de Alonso?
Alonso (05/06) Vettel (10/11*) Vitórias 14/36 (38,88%) 11/28 (39,28%) Poles 12/36 (33,33%) 17/28 (44,73%) Conversão pole/vitória 8/12 (66,66%) 8/17 (47,05%) Vitórias abaixo da pole 6/14 (42,85%) 3/11 (27,27%) Voltas mais
Silverstone mostrou calcanhar-de-Aquiles de Vettel
Ninguém duvida que Vettel sabe acelerar e é impecável em controlar o ritmo, ler a corrida e fazer, com precisão, o que precisa para ganhar. Porém, nas (poucas) vezes em
Alonso poderia ter ganho sem o erro da Red Bull?
Sem muito tempo para andar com a pista seca para testar a durabilidade dos pneus e com a promessa de uma chove-para bem britânico, até que o GP da Grã-Bretanha
GP da Grã-Bretanha: voltas mais rápidas vs pneus
Piloto Tempo Diferença Volta Pneu Alonso 1:34.908 41 Macio usado (2) Massa 1:35.474 0.566 49 Macio usado (8) Vettel 1:35.565 0.657 38 Macio usado (2) Webber 1:35.665 0.757 49 Macio
Ferrari vê uma luz também nas paradas de boxes
Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Massa Ferrari 3 1’11s326 23s775 Hamilton McLaren 3 1’12s505 24s168 Button McLaren 3 1’12s649 24s216 Alguersuari Toro Rosso 2 48s814 24s407 Webber
A Ferrari virou a melhor num passe de mágica?
Fernando Alonso pode falar aos quatro cantos que venceu as Red Bull por 20s em um território inóspito para a Ferrari, bradar que tinha um ritmo muito melhor. E é
Pontuação no sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 84 204 2º Webber 51 124 3º Alonso 46 112 4º Hamilton 45 109 5º Button 44 109 6º Massa 20 52 7º
Red Bull na frente, mas ter a Ferrari a pouco mais de um décimo certamente não estava nos planos
Por um lado, mesmo depois de toda a polêmica dos escapamentos, a Red Bull se manteve na frente. Mas é bem verdade que ter a Ferrari a pouco mais de
Motores, difusores e tempestades em copo d´água
Com um treino livre chuvoso, que trouxe mais perguntas do que respostas, o que mais movimentou a sexta-feira na Inglaterra foi a discussão entre Martin Whitmarsh e Christian Horner na
Tudo sobre o GP da Grã-Bretanha
O final de semana de Silverstone promete ser daqueles movimentados. Todos vão perder um pouco com a mudança nas regras e talvez pouco mude na relação de forças entre as
A estreia de Ricciardo na Hispania dá várias dicas
A princípio, é de se estranhar que o novo garoto prodígio da Red Bull, Daniel Ricciardo, faça sua estréia na F-1 neste final de semana pela Hispania. Afinal, o australiano
Silverstone é a hora da verdade no campeonato
Com Sebastian Vettel abrindo 77 pontos para Mark Webber e Jenson Button, todos os olhos estarão voltados para o GP da Grã-Bretanha, no próximo final de semana. Isso, por dois
Quantos motores foram utilizados até agora
AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN EUR 1 Vettel 1 1 2 2 3 3 3 3 2 Webber 1 1 2 2 3 3 3 3 3 Hamilton
Estratégia do GP da Europa: o medo dos médios; a importância da posição de pista vs o “undercut”
Usando as previsões baseadas nos treinos de sexta-feira, as equipes determinaram que o mais eficaz seria parar duas vezes – era oito segundos mais rápido que fazer três pit stops.
Vettel continua colecionando marcas… e pontos
Sebastian Vettel chegou muito perto de alcançar um feito que, até hoje, apenas 21 pilotos conseguiram: somar pole position, vitória, volta mais rápida e liderar todas as voltas de uma
GP da Europa: voltas mais rápidas vs pneus
Piloto Tempo Diferença Volta Pneu Vettel 1:41.852 53 Médio novo (6) Alonso 1:42.308 0.456 49 Médio novo (4) Button 1:42.340 0.488 57 Médio novo (9) Webber 1:42.534 0.682 39
Red Bull e McLaren são as mais rápidas nos boxes
Piloto Equipe Pits Perda total Média por parada Webber Red Bull 3 1:01.151 20.383 Hamilton McLaren 3 1:01.587 20.529 Vettel Red Bull 3 1:01.778 20.592 Button McLaren 3 1:01.801 20.603
Pontuação no sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 76 186 2º Button 44 109 3º Webber 45 109 4º Hamilton 40 97 5º Alonso 36 87 6º Massa 16 42 7º Rosberg
O mapeamento pode mudar, mas o pole não
Por um lado, pode-se imaginar que os quatro décimos entre a primeira não-Red Bull e Vettel signifique que a proibição da modificação do mapeamento dos motores fez algum efeito
Seis largadas sob SC em cinco anos. Precisa?
O GP do Canadá trouxe várias discussões à tona, mas algo que passou despercebido foi mais uma largada com Safety Car. Essa tem sido uma prática comum nos últimos anos
A matemática conta uma história, a realidade, outra
São 60 pontos de vantagem para o rival mais próximo e, ainda que Sebastian Vettel tenha sido pressionado fortemente nas últimas três provas – e cedido na última – o
Má fase de Hamilton não é novidade para ele – e nem para Vettel
Navegando pelo blog do jornalista Andrew Benson, encontrei um comentário interessante. O texto do inglês falava sobre o GP do Canadá e especulava a respeito do que estaria levando Hamilton
Quantos motores foram utilizados até agora
AUS MAL CHI TUR ESP MON CAN 1 Vettel 1 1 2 2 3 3 3 2 Webber 1 1 2 2 3 3 3 3 Hamilton 1 2 2
Melhores voltas do GP do Canadá
Piloto Tempo Dif. Volta Pneu Button 1:16.956 69 Super macio usado Vettel 1:17.217 0.261 69 Super macio usado Petrov 1:19.054 2.098 68 Super macio usado Schumacher 1:19.138 2.182 70
Pontuação no sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 66 161 2º Button 41 101 3º Webber 39 94 4º Hamilton 35 85 5º Alonso 28 69 6º Massa 12 32 7º Petrov
Disputas apertadas e promessa de corrida maluca
Quatro equipes tiveram seus pilotos divididos por menos de um décimo em uma disputadíssima classificação para o GP do Canadá. O padrão de evolução das equipes grandes começa a pagar
Rivais podem tirar pontos da Red Bull no Canadá
Assim como no ano passado, Montreal é uma grande oportunidade para os rivais tirarem pontos da Red Bull. Ainda mais para o combo McLaren e Lewis Hamilton, que faturou as
Erro da McLaren na estratégia foi encarar Mônaco como um circuito qualquer
Quem leu o post comparativo das transmissões percebeu que, principalmente ingleses e espanhóis ficaram um tanto confusos quando Button fez sua terceira parada e Vettel e Alonso continuaram na pista.
Quem disse que não se ultrapassa em Mônaco?
Cortesia de pneus Pirelli virando farofa: Rosberg leva de Petrov no túnel e Hamilton na freada da chicane. http://youtu.be/mPkvYwGAe6M
Arrancada de Vettel é uma das melhores da história
Com 143 dos 150 pontos disponíveis no bolso, Sebastian Vettel tem um dos melhores inícios de campeonato da história da Fórmula 1. Seu feito já pode ser comparado ao que
Mônaco dá melhor resultado do ano para 5 equipes – e iguala Vettel a Hamilton e Alonso
Sebastian Vettel igualou Lewis Hamilton em número de vitórias (15) e Fernando Alonso em número de poles (20) neste final de semana de GP de Mônaco. A 20ª vitória da
É melhor Hamilton se acostumar
O day after de um belíssimo GP de Mônaco bem que poderia estar focado nas alternativas que o combo Pirelli + Safety Car trouxe até para um palco mais de
Emoção em Mônaco prova que Pirelli é decisiva
Austrália, em menor proporção, mas sempre agitada pelos problemas de confiabilidade. Malásia e suas tempestades. China e seu asfalto abrasivo. Turquia e seu sobe e desce. Ano após ano,
Pontuação no sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 58 143 2º Hamilton 35 85 3º Webber 33 79 4º Button 31 76 5º Alonso 28 69 6º Heidfeld 10 29 7º
A aposta da McLaren com Hamilton e outras surpresas na classificação de Mônaco
Mônaco é mesmo um lugar propenso a gerar surpresas. Mas, neste sábado, o resultado incomum não fez favor algum ao campeonato: Lewis Hamilton adotou uma estratégia no mínimo questionável
A tabela mostra uma realidade diferente das pistas
Se há um lugar em que os rivais podem sonhar em quebrar a sequência invejável de pódios de Sebastian Vettel, que já seria de dez provas, não fosse a quebra do
Como é possível ultrapassar nos boxes com os Pirelli
Os pneus Pirelli não só mudaram a cara das corridas em si neste ano, propiciando muitas disputas, como também alteraram as estratégias. O primeiro fator é o início das corridas
Pouca degradação abre a porta para 2 paradas
O rendimento dos pneus Pirelli novamente foi o assunto após os treinos livres para o GP de Mônaco. Mas, desta vez, por durarem mais que o esperado. O composto super
Porque Massa olha ao redor e fica onde está?
A renovação do contrato de Fernando Alonso com a Ferrari até o final de 2016 está longe de revolucionar a situação de Felipe Massa na equipe. Afinal, as declarações de
Confiabilidade tem sido o requisito básico em 2011
Um dos famosos ditados do automobilismo diz que, “para ser primeiro, primeiro você tem que terminar a prova”. Mas e quando esse é o requisito mínimo? O GP da China
A asa traseira e a vantagem da Red Bull em classificação
Não é de hoje que a Red Bull é superior em classificação, dá a impressão de que dará uma volta em todos os concorrentes e, na corrida, a história é
O papel da asa traseira nas 126 ultrapassagens da Turquia
Após as quatro primeiras provas da temporada, já podemos entender um pouco melhor o impacto da asa traseira móvel nas corridas. Como ela foi adotada junto do Kers e dos
Dificuldade de ultrapassar custou mais caro que pitstops para Massa
Um largava em 10º e outro, em 4º. Enquanto Felipe Massa passou Heidfeld e lucrou com o acidente de Petrov e Schumacher, passando na terceira volta em sétimo, Lewis Hamilton
Turquia mostra que é mais negócio copiar do que inventar na estratégia
As equipes começaram o GP da Turquia com a ideia de fazer 3 paradas – algumas arriscariam duas. No entanto, o aumento da temperatura (30ºC na pista no domingo) e
GP da Turquia em dados: tempo de perda nos boxes
Piloto Perda total Nº de pits D’Ambrosio 47.616 2 Sutil 1:03.739 3 Button 1:05.424 3 Buemi 1:05.929 3 Barrichello 1:07.272 3 Kovalainen 1:07.601 3 Kobayashi 1:07.731 3 Trulli 1:08.147 3
GP da Turquia em dados: voltas mais rápidas
Piloto Equipe Tempo Dif. Volta Webber Red Bull 1:29.703 48 Alguersuari Toro Rosso 1:29.894 0.191 57 Vettel Red Bull 1:29.937 0.234 50 Hamilton McLaren 1:30.108 0.405 48 Heidfeld Renault 1:30.158
Em tempos de corrida maluca, o bom é ficar sozinho
Final do 4º (!) stint: Alonso faz uma sequência de melhores voltas e vai tirando, décimo a décimo, a diferença em relação a Vettel. O espanhol é constantemente mais rápido
Pontuação sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 38 93 2º Hamilton 24 59 3º Webber 23 55 4º Button 19 46 5º Alonso 16 41 6º Massa 9 24 7º Heidfeld
Pneus surpreendem e equipes podem arriscar 2 pitstops
A grande surpresa desta sexta-feira de treinos livres foi a durabilidade dos pneus, bem maior que o esperado inclusive pela Pirelli. Os italianos chegaram a falar em quatro pitstops, mas