Drops do GP da Malásia e a sombra de Kubica

Se as declarações de Massa em Cingapura deram a entender que o brasileiro via suas chances de continuar na F-1 diminuindo, na Malásia ficou claro que há uma condição financeira de sua parte. A Williams não está nadando em dinheiro como muitos pensam e precisa diminuir seu salário. E, ainda mais sabendo que não há grandes motivos para acreditar que o time dará algum grande salto de competitividade.

E há a sombra de Robert Kubica. O polonês trabalha em duas frentes para seguir na Fórmula 1: na Williams, fará dois testes de pista na Europa entre os GPs do Japão e EUA. Ele impressionou no simulador, mas o time ainda tem dúvidas sobre sua forma física por conta das sequelas do acidente.

Di Resta ainda não desistiu e virou o maior puxa saco de Lawrence Stroll. Mas a ideia de tê-lo no lugar de Massa não parece impressionar a Williams.

A outra frente de Robert é a Toro Rosso. Kubica também fez simulador na Red Bull e teria, inclusive, batido Verstappen. O time está em uma posição difícil porque não quer ficar com Kvyat, mas não tem substitutos óbvios. E a Honda gostou da ideia de poder contar com um piloto que vai dar mais visibilidade do que qualquer cria da Red Bull. E alto nível de retorno técnico também. Resta saber o que a própria Red Bull acha da ideia.

Por conta disso, choveu jornalista fazendo plantão na Red Bull para ter uma palavrinha com Horner e Marko e entender a situação da Toro Rosso. E eles parecem decididos a se livrar de Kvyat, tanto pela falta de resultados na pista, quanto de investimento russo. Um sinal forte disso seria se Gasly não fizesse a final da Super Fórmula para correr em Austin. E Tost disse que assim será.

Voltando à Polônia, um compatriota de Kubica roubou a cena em Sepang: Marcin Budkowski, diretor técnico da FIA, teria assinado com a Renault, o que gerou uma reunião de emergência dos chefes de equipe, que ficaram revoltados com a possibilidade de verem seus segredos serem entregues para um rival.

Na quinta à noite, mais um daqueles momentos de felicidade: é anunciada a inversão de datas entre Bahrein e China e eu já sabia, ou seja, já tinha as reservas feitas para as datas corretas. Sim, todas as reservas possíveis já estão feitas para 2018 a essa altura do campeonato! Falta só Austin, que é um pesadelo, com poucos hoteis e todos eles caríssimos.

Algumas horas antes, Felipe Massa recebeu um fã do Kuwait, que usava uma camisa de futebol com seu nome e seu número, no mesmo estilo que ele usa na Williams. Massa tirou foto, conversou com o fã e seu irmão o acompanhou até a saída. Foi quando Dudu ficou sabendo que ele tinha invadido o paddock e realmente precisava de ajuda para sair!

No sábado, a sala de imprensa veio abaixo com todos se divertindo com a pior corrida da história: a F4 do Sudoeste Asiático teve um nível horroroso dos nove participantes por toda a prova, e todos foram ficando pelo caminho. Todos mesmo, vários sem combustível na última volta. Como ninguém cruzou a linha de chegada, uma moto foi buscar o vencedor, que comemorou com um sorriso amarelo.

Falei na transmissão da Band que o GP da Malásia não é dos meus favoritos por uma série de pequenos aborrecimentos. E meus momentos finais no país foram uma sequência deles: a chuva que cai bem na hora em que você vai sair, já com a mala, do circuito para o aeroporto. O taxista que não liga o taxímetro e quer cobrar três vezes o preço da viagem. E o check-in que dura meia hora porque tudo demora meia hora na Malásia.

Horas antes, um colega malaio quis me entrevistar para saber do que eu sentiria falta em relação a Sepang. Tive que pedir um minutinho para pensar. E acabei ficando com o traçado, que nos deu provas geralmente bem abertas nestes 19 anos. E algumas corridinhas pela pista bem sofridas!