Está rolando uma dança das cadeiras entre os mecânicos e os engenheiros, e o mercado de pilotos da F1 também começou uma movimentação antecipada em 2024
Quatro anos e quatro vítimas. Desde 2011, o calendário da Fórmula 1 perdeu – aparentemente, de forma definitiva – as etapas da Turquia, Valência, Coreia do Sul e Índia. Todas
Há poucos contrastes tão fortes na temporada quanto a sequência da espetacular Cingapura e da insossa Yeongam, mas ao menos o glamour zero faz com que a corrida em si
Parece que as estratégias engessadas da Lotus definitivamente mudaram de endereço. E estão atormentando o “ex-gênio” Ross Brawn na Mercedes. A reação ao desgaste elevado dos pneus definiu o GP
“Há dois anos, Alonso transformou aqui um déficit de 14 pontos em uma vantagem de 11. Agora, ele está sob risco. Com as duas vitórias de Vettel, há uma tendência
Em plena 16ª etapa, as equipes largaram sem a certeza de quanto os pneus durariam. Porém, ao contrário da primeira metade, quando os ponteiros preferiam parar mais vezes a arriscar
Jim Clark e Niki Lauda. Com a terceira vitória seguida e a 25ª da carreira, Sebastian Vettel está em ótima companhia na lista dos maiores de todos os tempos. A
A McLaren certamente terá de rever muita coisa ao final desta temporada. E, isso, mesmo que consiga virar contra a Ferrari e terminar pelo terceiro ano seguido com o vice
Os placares mostram quem chegou mais vezes à frente do companheiro em cada GP, excluindo as oportunidades em que ao menos um deles abandonou. A melhor maneira de ler os
As diferenças são calculadas nas sessões em que o companheiro com classificação pior é eliminado e os placarem contabilizam o resultado do treino, e não a posição de largada, que
A F-1 chega à Coreia do Sul, no circuito de… “próximo a Seul”, como gagueja Galvão Bueno antes de ser salvo pelo convidado Lucas Di Grassi. Enquanto isso, Antonio Lobato,
Imagine que você tem o desafio de encontrar o equilíbrio ideal para a classificação e a corrida em apenas uma hora de treino, baseando-se nos dados de uma pista em
Os ingleses na BBC lamentam a chuva, após os esforços dos coreanos em aprontar a pista a tempo, mas os espanhóis da La Sexta não perdoam, e perguntam: o que
Felipe Massa Fernando Alonso Posição na classificação 6º 3º Tempo da Classificação (Q2) 1’36.571 (+0.805) 1’35.766 Posição na corrida 3º 1º Tempo médio de volta 2’12.420 (+0.336) 2’12.084 Voltas 55/55 55/55
Rubens Barrichello Nico Hulkenberg Posição na classificação 10º 11º Tempo da Classificação (Q2) 1’37.511 (-0.109) 1’37.620 Posição na corrida 7º 10º Tempo médio de volta 2’13.246 (-0.120) 2’13.336 Voltas 55/55 55/55
Jenson Button Lewis Hamilton Posição na classificação 7º 4º Tempo da Classificação (Q2) 1’36.731 (+0.669) 1’36.062 Posição na corrida 12º 2º Tempo médio de volta 2’13.468 (+1.222) 2’12.246 Voltas 55/55 55/55
Mesmo sendo uma corrida caótica debaixo de chuva, o GP de Coréia foi mais uma prova de resistência que de estratégia. Pelo menos em relação às trocas de pneu, porque
As estatísticas podem dizer muito sobre uma prova. Alonso largou em 3º, foi ultrapassado no box, fez uma ultrapassagem na pista e chegou em 1º. Hamilton largou em 4º, foi
Nº Piloto Motores usados 01 Jenson Button 8 02 Lewis Hamilton 8 03 Michael Schumacher 8 04 Nico Rosberg 8 05 Sebastian Vettel 8 06 Mark Webber 8 07 Felipe
Boa parte da primeira 1h30 de treinos livres mais pareceu uma sessão de “dançando no gelo”, mas pelo menos a pista não deu sinais de se desfazer, ou seja, é
Observando as características do RB6, do F10 e do MP4-25, podemos fazer algumas previsões para as 4 – ou 3 – últimas provas, lembrando que fatores como chuva (Japão e