GP da Europa: voltas mais rápidas vs pneus
Piloto Tempo Diferença Volta Pneu Vettel 1:41.852 53 Médio novo (6) Alonso 1:42.308 0.456 49 Médio novo (4) Button 1:42.340 0.488 57 Médio novo (9) Webber 1:42.534 0.682 39
Erro da McLaren na estratégia foi encarar Mônaco como um circuito qualquer
Quem leu o post comparativo das transmissões percebeu que, principalmente ingleses e espanhóis ficaram um tanto confusos quando Button fez sua terceira parada e Vettel e Alonso continuaram na pista.
Emoção em Mônaco prova que Pirelli é decisiva
Austrália, em menor proporção, mas sempre agitada pelos problemas de confiabilidade. Malásia e suas tempestades. China e seu asfalto abrasivo. Turquia e seu sobe e desce. Ano após ano,
Como é possível ultrapassar nos boxes com os Pirelli
Os pneus Pirelli não só mudaram a cara das corridas em si neste ano, propiciando muitas disputas, como também alteraram as estratégias. O primeiro fator é o início das corridas
Pouca degradação abre a porta para 2 paradas
O rendimento dos pneus Pirelli novamente foi o assunto após os treinos livres para o GP de Mônaco. Mas, desta vez, por durarem mais que o esperado. O composto super
Turquia mostra que é mais negócio copiar do que inventar na estratégia
As equipes começaram o GP da Turquia com a ideia de fazer 3 paradas – algumas arriscariam duas. No entanto, o aumento da temperatura (30ºC na pista no domingo) e
GP da Turquia em dados: tempo de perda nos boxes
Piloto Perda total Nº de pits D’Ambrosio 47.616 2 Sutil 1:03.739 3 Button 1:05.424 3 Buemi 1:05.929 3 Barrichello 1:07.272 3 Kovalainen 1:07.601 3 Kobayashi 1:07.731 3 Trulli 1:08.147 3
Ultrapassagens por primeiras posições já superam 2010
Que o trio pneus Pirelli, asa traseira móvel e Kers vem dando altas doses de imprevisibilidade às corridas de 2011, ninguém duvida. Mas qual é o impacto real das novidades
Pneus duros acabam com a corrida da Ferrari
Já falamos bastante sobre a economia certeira de Lewis Hamilton e trataremos na quinta-feira das diferentes abordagens de Sebastian Vettel e Mark Webber. Portanto, o post sobre a estratégia tentará
GP da China em dados: tudo deu certo para a McLaren
Uns falam em sorte, mas certamente a questão é de competência. Assim como McLaren – no primeiro semestre – e Ferrari – no segundo – mostraram claramente no ano passado,
GP da China em dados: pitstops decidem a prova
O consumo de pneus e a estratégia foram um capítulo à parte do GP da China do último domingo. A prova, decidida muito em função dos diferentes caminhos escolhidos por
Red Bull mostra seu ritmo e Hamilton dispensa a asa
Se a corrida da Malásia tinha deixado dúvidas a respeito do real ritmo de corrida da Red Bull, a prova de hoje demonstrou que o time líder de ambos os campeonatos tem,
GP da Malásia em dados: pitstops
Pitstops na Malásia (pilotos que completaram a prova) Piloto Nº Voltas dos pits Tipos de pneus Tempo perdido Vettel 3 13, 25, 41 Macio/macio/duro 1:07.225 Button 3 13, 23, 38
Mais nuvens sobre o real rendimento da Red Bull
Enquanto Vettel mais uma vez provou ser imbatível na arte de controlar o ritmo largando da ponta, deixando cada vez mais para trás o estigma de piloto rápido na classificação,
O segredo das ultrapassagens está nos diferentes traçados
Preparando um post sobre as primeiras decisões inconsistentes dos comissários neste ano – Button, Vettel e Buemi fizeram ultrapassagens colocando as 4 rodas fora da linha que delimita a pista,
O GP da Malásia será um teste de fogo para os pneus Pirelli
É bem verdade que muita gente ficou com um pé atrás depois que o GP de abertura da temporada, na Austrália, não foi exatamente um salve-se quem puder no quesito
GP da Austrália em dados: 24 pitstops a mais que em 2010
Piloto Equipe Pit 1 Pit 2 Pit 3 Alguersuari Toro Rosso 1/26.898 17/24.463 35/26.348 Schumacher Mercedes 1/25.021 17/23.988 Webber Red Bull 11/23.426 26/22.520 41/26.230 Alonso Ferrari 12/23.251 27/24.733 42/24.181 Massa
Novidades de 2011: regulamento esportivo
Não são só os carros sofrem alterações neste ano. Várias mudanças foram feitas no regulamento esportivo. A grande maioria é a tentativa de correção de algo que não funcionou bem
Novidades de 2011: regulamento técnico
Não tem jeito. Todo ano, a FIA faz alguma alteração nas regras, ora numa aposta para tornar as corridas mais interessantes, ora para corrigir alguma brecha que as equipes tenham
Como domar os pneus Pirelli?
O assunto principal desse início de temporada é a degradação dos novos pneus Pirelli. A empresa italiana seguiu à risca o que lhe foi pedido e produziu uma borracha que
Os pneus Pirelli prometem complicar a vida dos grandes
Temos ouvido muita conversa a respeito das múltiplas paradas de boxes que nos esperam em 2011 e do impacto que os novos pneus Pirelli terão nas estratégias de corrida. Isso
Novos pneus prometem premiar os pilotos mais sutis
Muita gente vem apostando que, mesmo em tempos de asa traseira móvel e KERS, são os pneus que farão a diferença em 2010. Isso porque, a julgar pelos testes realizados
Pirelli promete movimentar as estratégias de corrida
Nesse estágio em que as grandes equipes ainda não buscaram a performance pura, o mais interessante dos treinos está longe da tabela final de tempos. Afinal, certamente não veremos a
Pirelli e inovações marcam os primeiros testes
Muito se fala que não dá para tirar conclusões dos testes – e não dá mesmo. Quem não se lembra dos tempos assombrosos da Sauber ano passado? Mas é possível
Pirelli promete pelo menos 2 pitstops
Pouco a pouco temos algumas dicas sobre os novos pneus Pirelli. Hoje, o diretor de automobilismo da empresa, Paul Hembery, afirmou que a tentativa é fabricar um pneu cuja degradação
As incógnitas de 2010: a hora da verdade para Massa
É inegável que Massa foi uma das grandes decepções de 2010. Em sua 5ª temporada na Ferrari, depois de mostrar uma franca evolução, especialmente em 2008 e 2009, e tendo,
O difusor está por trás das rodas voadoras?
Parece que passaram despercebidas pela FIA as duas rodas que saíram sem maiores explicações dos carros de Kubica e Rosberg durante o GP do Japão. É estranho que nenhuma penalização
Que carro se sairá melhor nessas 4 provas finais?
Observando as características do RB6, do F10 e do MP4-25, podemos fazer algumas previsões para as 4 – ou 3 – últimas provas, lembrando que fatores como chuva (Japão e
O F10 nasceu para ganhar duelos apertados
As últimas duas provas evidenciaram um acerto da Ferrari na concepção do carro que ainda não tinha ficado evidente. Sabe-se que a principal característica do F10 é cuidar bem dos
Bridgestone anuncia pneus para as próximas provas
GP da Itália: macios e duros GP de Cingapura: super macios e médios GP do Japão: macios e duros GP da Coréia do Sul: macios e duros GP do Brasil:
Promessa de uma corrida daquelas
Para complicar, está prevista chuva para sexta e sábado, o que deixaria a pista sem aderência para os pneus super macios no domingo. Para a corrida, inclusive, a previsão é
Classificação: apostas nos pneus
Foi um dia de diferentes caminhos no Q3 em relação à escolha dos pneus, o que vai fazer muita diferença na corrida.
Turquia – classificação: Espanhóis viram a casaca
Para Martin Brundle, comentarista da BBC, inglesa, classificação será prateada e Alonso, azarão. “Não figurou no topo da lista de tempos em nenhum momento. Mas pela 1ª vez a Red
Uma nova chance
O único cenário em que as ultrapassagens são possíveis na F1 hoje: pneus com compostos ou níveis de desgaste diferentes.