Saiba tudo sobre o palco do GP da Espanha
A estatística que define o GP da Espanha é de que, dos 20 eventos disputados no circuito da Catalunha, 16 foram vencidos pelo pole position, entre eles os últimos 10.
Confiabilidade tem sido o requisito básico em 2011
Um dos famosos ditados do automobilismo diz que, “para ser primeiro, primeiro você tem que terminar a prova”. Mas e quando esse é o requisito mínimo? O GP da China
A asa traseira e a vantagem da Red Bull em classificação
Não é de hoje que a Red Bull é superior em classificação, dá a impressão de que dará uma volta em todos os concorrentes e, na corrida, a história é
O papel da asa traseira nas 126 ultrapassagens da Turquia
Após as quatro primeiras provas da temporada, já podemos entender um pouco melhor o impacto da asa traseira móvel nas corridas. Como ela foi adotada junto do Kers e dos
GP da Turquia por brasileiros, ingleses e espanhóis: “virou caso de polícia”
Galvão Bueno, na Globo, e Martin Brundle, na BBC, imaginam o que poderia tirar a vitória de Sebastian Vettel, pole do GP da Turquia. “Só mesmo quem acredita em mau
Dificuldade de ultrapassar custou mais caro que pitstops para Massa
Um largava em 10º e outro, em 4º. Enquanto Felipe Massa passou Heidfeld e lucrou com o acidente de Petrov e Schumacher, passando na terceira volta em sétimo, Lewis Hamilton
Turquia mostra que é mais negócio copiar do que inventar na estratégia
As equipes começaram o GP da Turquia com a ideia de fazer 3 paradas – algumas arriscariam duas. No entanto, o aumento da temperatura (30ºC na pista no domingo) e
GP da Turquia em dados: tempo de perda nos boxes
Piloto Perda total Nº de pits D’Ambrosio 47.616 2 Sutil 1:03.739 3 Button 1:05.424 3 Buemi 1:05.929 3 Barrichello 1:07.272 3 Kovalainen 1:07.601 3 Kobayashi 1:07.731 3 Trulli 1:08.147 3
Posições de chegada entre companheiros
Button 1 x 3 Hamilton Schumacher 2 x 2 Rosberg Vettel 4 x 0 Webber Massa 2 x 2 Alonso Barrichello 4 x 0 Maldonado Heidfeld 2 x 2 Petrov
GP da Turquia em dados: voltas mais rápidas
Piloto Equipe Tempo Dif. Volta Webber Red Bull 1:29.703 48 Alguersuari Toro Rosso 1:29.894 0.191 57 Vettel Red Bull 1:29.937 0.234 50 Hamilton McLaren 1:30.108 0.405 48 Heidfeld Renault 1:30.158
Em tempos de corrida maluca, o bom é ficar sozinho
Final do 4º (!) stint: Alonso faz uma sequência de melhores voltas e vai tirando, décimo a décimo, a diferença em relação a Vettel. O espanhol é constantemente mais rápido
Pontuação sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 38 93 2º Hamilton 24 59 3º Webber 23 55 4º Button 19 46 5º Alonso 16 41 6º Massa 9 24 7º Heidfeld
Luta entre companheiros na classificação
Button 1 x 3 Hamilton Schumacher 0 x 4 Rosberg Vettel 4 x 0 Webber Massa 0 x 4 Alonso Barrichello 3 x 1 Maldonado Heidfeld 1 x 3 Petrov
Pneus surpreendem e equipes podem arriscar 2 pitstops
A grande surpresa desta sexta-feira de treinos livres foi a durabilidade dos pneus, bem maior que o esperado inclusive pela Pirelli. Os italianos chegaram a falar em quatro pitstops, mas
Saiba tudo sobre os desafios do GP da Turquia
Apesar de ser palco de provas emocionantes, o evento turco foi vencido quatro vezes pelo pole position e, nas outras duas provas disputadas em Istambul Park, que está no calendário
As incontáveis pedras no caminho de Mark Webber
Ainda ouviremos muita especulação sobre o fim, da carreira ou do contrato com a Red Bull de Mark Webber neste ano. Mas viver momentos de indecisão não é novidade para
Após escândalo, Coughlan voltou. Quem é o próximo?
A F1 passou por dois grandes escândalos entre 2007 e 2009. O primeiro, com a transferência de um grande volume de dados da Ferrari para a McLaren, obra dos conceituados
Faltam mais três meses para entender os nervos de Kubica
De um lado, Niki Lauda e Mika Hakkinen, que voltaram depois de acidentes sérios e foram campeões do mundo. De outro, Karl Wendlinger e Didier Pironi. Na próxima sexta-feira, o acidente
Tragédia de 1994 tem as marcas de uma época
Não resta muito a escrever sobre aquele domingo de 1º de maio de 1994. Mas, ainda que o contraste entre as carreiras dos dois pilotos nascidos em 1960 que perderiam
Números de 2010 dão a medida da dificuldade da Ferrari em classificações
Este é um texto que escrevi para o TotalRace, mas decidi trazer para cá para colocar na roda de discussão de vocês: O início da Ferrari em 2011, sem um
Será essa a era dos campeões mais jovens da história?
O post de ontem despertou uma curiosidade: será que estamos vivendo mesmo a era dos jovens na Fórmula 1? Como será que as idades dos campeões flutuaram no decorrer dos
Como os programas de jovens pilotos elegem suas crias
O próprio Michael Schumacher pode ter tido o apoio da Mercedes para chegar à F1, mas, levando-se em conta os programas de desenvolvimento em si, os maiores exemplos são Lewis
Para que temos programas de desenvolvimento de pilotos?
Eles não se metem em confusão, já têm o discurso pronto e sabem o que fazer na pista. Não é à tôa que a Fórmula 1 tem assistindo nos últimos
Ultrapassagens por primeiras posições já superam 2010
Que o trio pneus Pirelli, asa traseira móvel e Kers vem dando altas doses de imprevisibilidade às corridas de 2011, ninguém duvida. Mas qual é o impacto real das novidades
Como Webber largou em 18º e chegou a 2s3 de Vettel na China
Certamente Vettel não ficou nada feliz quando, após largar mal desde a pole – mesmo com o Kers funcionando – viu seu companheiro sair do 18º lugar e aparecer no
GP da China por brasileiros, ingleses e espanhóis: “Nunca trabalhei tanto na vida”
O GP da China já começa animado: por 35 segundos, Hamilton não alinha do grid por um “vazamento de óleo” na Globo, ou de “combustível” na BBC. Os brasileiros –
Pneus duros acabam com a corrida da Ferrari
Já falamos bastante sobre a economia certeira de Lewis Hamilton e trataremos na quinta-feira das diferentes abordagens de Sebastian Vettel e Mark Webber. Portanto, o post sobre a estratégia tentará
2011 marca o pior início da história da Williams
A Williams tem seu pior início de ano desde 1979, o segundo ano de vida da equipe, ficando fora dos pontos nas primeiras três corridas. Porém, na prática, a marca
GP da China em dados: tudo deu certo para a McLaren
Uns falam em sorte, mas certamente a questão é de competência. Assim como McLaren – no primeiro semestre – e Ferrari – no segundo – mostraram claramente no ano passado,
Posição de chegada entre companheiros
Button 1 x 2 Hamilton Schumacher 2 x 1 Rosberg Vettel 3 x 0 Webber Massa 2 x 1 Alonso Barrichello 2 x 0 Maldonado Heidfeld 1 x 2 Petrov
GP da China em dados: pitstops decidem a prova
O consumo de pneus e a estratégia foram um capítulo à parte do GP da China do último domingo. A prova, decidida muito em função dos diferentes caminhos escolhidos por
Red Bull mostra seu ritmo e Hamilton dispensa a asa
Se a corrida da Malásia tinha deixado dúvidas a respeito do real ritmo de corrida da Red Bull, a prova de hoje demonstrou que o time líder de ambos os campeonatos tem,
Pontuação: sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 28 68 2º Hamilton 19 47 3º Button 16 38 4º Webber 15 37 5º Alonso 10 26 6º Massa 9 24 7º Heidfeld
Disputa entre companheiros na classificação
Button 1 x 2 Hamilton Schumacher 0 x 3 Rosberg Vettel 3 x 0 Webber Massa 0 x 3 Alonso Barrichello 2 x 1 Maldonado Heidfeld 1 x 2 Petrov
Dados dos treinos dão a medida do domínio de Vettel na China
Observando os números dos treinos de hoje, nem dá mais para falar em Red Bull. É Sebastian Vettel quem aparece solitário na liderança de qualquer ângulo que se olhe. Seja
Heidfeld e Massa: duas corridas prejudicadas por pitstops, duas reações
Geralmente, as quintas-feiras pós GP são reservadas aos comparativos entre companheiros de equipe, mas uma das várias histórias paralelas do GP da Malásia foi rica demais para ser deixada de
GP da Malásia por brasileiros, espanhóis e ingleses: entre problemas e sorte
Pneus, umidade, chuva. Cada uma das transmissões escolheu um gancho, mas todos sabem que o GP da Malásia tem tudo para ser movimentado. Na Globo, Galvão Bueno volta ao comando
Estratégias para todos os gostos no GP da Malásia
Mesmo com toda a ação na pista, as decisões estratégicas ainda tiverem enorme importância no GP da Malásia. Além do maior desgaste em relação à Austrália, peculiaridades de Sepang fizeram
Se Vettel ganha na China, voltamos a 2004
Se a temporada de 2010 foi marcada pelo equilíbrio na tabela de classificação e um certo marasmo na disputa entre os ponteiros dentro da pista, 2011 não poderia estar se
GP da Malásia em dados: pitstops
Pitstops na Malásia (pilotos que completaram a prova) Piloto Nº Voltas dos pits Tipos de pneus Tempo perdido Vettel 3 13, 25, 41 Macio/macio/duro 1:07.225 Button 3 13, 23, 38
GP da Malásia em dados: velocidades máximas
Maiores velocidades por setor Setor 1 Setor 2 Setor 3 (linha de chegada) 1 Alonso 291.3 Alonso 142.5 Sutil 272.6 2 Kobayashi 288.6 Webber 142.4 Heidfeld 272.4 3 Buemi 288.3
GP da Malásia em dados: voltas mais rápidas
Há quem diga que o desgaste dos pneus e as diferentes estratégias acabaram com a importância da volta mais rápida, mas é claro que, cruzando alguns dados, temos alguns indicativos
Mais nuvens sobre o real rendimento da Red Bull
Enquanto Vettel mais uma vez provou ser imbatível na arte de controlar o ritmo largando da ponta, deixando cada vez mais para trás o estigma de piloto rápido na classificação,
Pontuação: sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 20 50 2º Button 11 26 3º Hamilton 9 22 4º Webber 9 22 5º Alonso 8 20 6º Massa 6 16 7º Heidfeld
Choque da Austrália dá lugar a frustração na McLaren
E não é que era a McLaren que estava escondendo o jogo? O time de Woking, que, digamos, completou a cópia do escapamento da Red Bull, sistema adotado após sua
Disputa entre companheiros na classificação
Button 0 x 2 Hamilton Schumacher 0 x 2 Rosberg Vettel 2 x 0 Webber Massa 0 x 2 Alonso Barrichello 1 x 1 Maldonado Heidfeld 1 x 1 Petrov
Red Bull dá sinais de que é ainda mais dominate
Jenson Button pode ter ficado a apenas cinco milésimos de Mark Webber na primeira volta com o pneu macio, mas uma observação mais profunda nos tempos obtidos pelos ponteiros nessas
O segredo das ultrapassagens está nos diferentes traçados
Preparando um post sobre as primeiras decisões inconsistentes dos comissários neste ano – Button, Vettel e Buemi fizeram ultrapassagens colocando as 4 rodas fora da linha que delimita a pista,
De capacete à prova de balas a cockpit que aguenta até 250t
Um acidente fatal no automobilismo sempre é motivo de comoção e há quem não entenda o sentido da atividade ser considerada um esporte. Contudo, assim como, em todas as modalidades,
Ecclestone x Todt: duas maneiras, um objetivo
Depois de um 2010 relativamente calmo em termos políticos, a disputa por poder na Fórmula 1 está voltando a se aquecer, com a chiadeira de sempre da Ferrari e os
O GP da Malásia será um teste de fogo para os pneus Pirelli
É bem verdade que muita gente ficou com um pé atrás depois que o GP de abertura da temporada, na Austrália, não foi exatamente um salve-se quem puder no quesito
Malásia, a hidratação e o marketing nas garrafas
Quando se fala do GP da Malásia, o assunto que logo vem à cabeça é o desgaste físico dos pilotos. Também, pudera. O clima no país lembra o de cidades
Perez x Kobayashi: a façanha em que nem a Pirelli acredita
Kamui Kobayashi Sergio Perez Posição na classificação 9º 13º Tempo da Classificação (Q2) 1’25.405 (-0.703) 1’26.108 Posição na corrida 8º* 7º* Voltas 58/58 58/58 Pit stops 2 (16, 32) 1
GP da Austrália por ingleses, brasileiros e espanhóis: estreia, trauma e diversão
Tanto a BBC quanto a La Sexta trouxeram novidades para sua transmissão neste ano. A primeira, estreando uma dupla de ex-pilotos na narração e comentários: Martin Brundle e David Coulthard.
Estratégia: escolha dos compostos foi a chave
O GP da Austrália marcou o início do que deve ser uma revolução em termos de estratégia. Quando utilizavam o pneu à prova de balas da Bridgestone, a tendência era
KERS será mais fundamental para a Red Bull na Malásia
A Red Bull sobreviveu sem grandes traumas de um grande prêmio em que todo o domínio de seus carros poderia ter sido seriamente ameaçado na largada e nas primeiras voltas.
GP da Austrália em dados: velocidades máximas
Maiores velocidades por setor Setor 1 Setor 2 Setor 3 (linha de chegada) 1 Webber 276.0 Sutil 292.8 Button 304.8 2 Vettel 274.5 Barrichello 291.3 Alonso 299.3 3 Button 273.8
GP da Austrália em dados: 24 pitstops a mais que em 2010
Piloto Equipe Pit 1 Pit 2 Pit 3 Alguersuari Toro Rosso 1/26.898 17/24.463 35/26.348 Schumacher Mercedes 1/25.021 17/23.988 Webber Red Bull 11/23.426 26/22.520 41/26.230 Alonso Ferrari 12/23.251 27/24.733 42/24.181 Massa
GP da Austrália em dados: voltas mais rápidas
As segundas-feiras seguintes aos GPs serão recheadas de dados aqui no Faster. Teremos as voltas mais rápidas, a disputa entre os companheiros para ver quem termina o ano com as
Asa e Kers não revolucionam, mas pneu mexe na estratégia
As regras podem ter sofrido alterações, mas o início de 2011 teve muito do final de 2010. Não apenas pelo domínio de Vettel, sempre perfeito quando larga na ponta, mas
Pontuação: sistema antigo e atual
Pos Piloto antiga atual 1º Vettel 10 25 2º Hamilton 8 18 3º Petrov 6 15 4º Alonso 5 12 5º Webber 4 10 6º Button 3 8 7º Massa