Turma de 2011: Lotus
Em 2010 Colocação/pontos: 10º, 0 pontos Melhor resultado: 12º (1 vez, com Kovalainen) O que levar para 2011: o bom padrão de desenvolvimento O que esquecer: falta de confiabilidade Heikki
Turma de 2011: Renault
Em 2010 Colocação/pontos: 5º, 163 pontos Melhor resultado: 2º (1 vez, com Kubica) O que levar para 2011: o bom padrão de desenvolvimento O que esquecer: os altos e baixos
Turma de 2011: Sauber
Em 2010 Colocação/pontos: 8º, 44 pontos Melhor resultado: 6º (1 vez, com Kobayashi) O que levar para 2011: estratégias ousadas com Kobayashi O que esquecer: falta de confiabilidade Kamui Kobayashi
Turma de 2011: Ferrari
Em 2010 Colocação/pontos: 3º, 396 pontos Melhor resultado: 1º (5 vezes, todas com Alonso) O que levar para 2011: padrão de desenvolvimento do carro O que esquecer: estratégias em corridas
O agregador de valor e o pagante – parte 2
Ontem tentei mostrar um pouco do porquê de um banco como o Santander querer associar sua imagem a pilotos como Alonso, Hamilton e Massa, de uma empresa como a Red
O agregador de valor e o pagante – parte 1
Em tempos em que o quase criminoso termo “piloto pagante” voltou à moda, a suspeita recai sobre cada contratação. Por que Di Resta foi escolhido pela Force India? Como Nico
Lotus e os nossos campeões mundiais
A década de 1970 começou de maneira paradoxal para Colin Chapman. Ao mesmo tempo em que conquistou os títulos de piloto e construtores, viu seu campeão morrer. Jochen Rindt, que
A chegada à F1 e o primeiro grande ídolo da Lotus
A história da quarta equipe mais vencedora de provas e títulos da Fórmula 1 começou em 1952 com a criação da empresa Lotus Engineering em Hornsey, na Inglaterra. Dois anos
Os negócios – mal – explicados de Colin Chapman
Continuando o especial Colin Chapman, em parceria com o Café com F1, apesar de ser engenheiro por formação e de estar constantemente engajado em inovações técnicas, o ex-chefão da Lotus era
Colin Chapman e os carros que mudaram a F1
Lotus é sinônimo de inovação na F1. Leves desde os primórdios da marca – a Lotus 11 venceu e estabeleceu recorde de velocidade nas 24 Horas de Le Mans, em
Falta de dinheiro cria uma geração perdida de pilotos
Já vimos muitos pilotos ganharem tudo nas categorias de acesso, mas falharem na chegada à F1. Alesi, Trulli, Fisichella, para dar alguns exemplos, sempre foram considerados as promessas que nunca
Chapman faz frente a italianos e alemães
Num subúrbio de Londres, nasceu em maio de 1928 uma das figuras mais revolucionárias da história do automobilismo. Anthony Colin Bruce Chapman, o personagem do especial desta semana no FasterF1,
F1 na TV espanhola: gente como a gente
Parece que a transmissão espanhola é voltada a tirar o glamour da F1. E, como são chegados numa curiosidade, uniram essas duas ideias em um “campeonato” de perguntas entre os
F1 na TV espanhola: fazendo render o dinheiro investido
A La Sexta também investe nos clipes, mesmo ainda engatinhando em relação à BBC, principalmente na escolha das músicas. [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=eos2qfoCxy8] [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=IXJ-zQBKj5M&feature=related] Mas a maior parte de seu programa que abre
30 anos de Piquet campeão: Reutemann falha no final
Até pouco mais da metade do campeonato, o caminho de Reutemann ao título parecia claro. O argentino tinha um carro rápido e confiável – havia abandonado apenas uma prova até
30 anos de Piquet campeão: as 3 vitórias da temporada
Neste quarto dia de especial sobre os 30 anos do primeiro título de Nelson Piquet na F1, feito em parceria com o Café com F1, falaremos sobre as três vitórias
30 anos de Piquet campeão: quem eram os rivais
Os Williams eram os carros a bater naquele início dos anos 1980. Alan Jones começava a temporada de 1981 na equipe certa, como primeiro piloto e atual campeão do mundo.
30 anos de Piquet campeão: ninguém respeita as regras
Seguindo neste novo especial em parceria com o Café com F1, vamos dar uma olhada geral de como estava a Fórmula 1 em 1981 e como foi aquele campeonato que
30 anos de Piquet campeão: nasce uma estrela dos 1980
Em mais um capítulo da parceria com o Café com F1, nessa semana traremos um especial sobre a temporada de 1981, que coroou Piquet como campeão pela primeira vez. Mesmo sem
F1 na TV espanhola: tato com os “rivais”
Quando falávamos sobre a cobertura da BBC, alguns citaram a barreira da língua para que não houvesse tantas entrevistas na transmissão brasileira. De fato, os espanhóis não falam tanto com
F1 na TV espanhola: yo soy español, español!
A cobertura da La Sexta é, essencialmente, nacionalista. Dificilmente ouvimos falar de uma corrida ruim de Alonso, Alguersuari e até de De la Rosa – este, tachado repetidamente de azarado.
Frank Williams e os novos desafios
Chega ao fim mais um especial feito em parceria com o Café com F1, desta vez sobre a vida e carreira de Frank Williams. Neste especial foi possível conhecer como Frank
Os anos que poderiam ter sido dourados na Williams
Seguindo a história da trajetória de Frank Williams, numa parceria com o Café com F1, no que o dirigente define como um “quase casamento”, sua equipe iniciou, em 2000, uma parceria
Frank Williams acerta novamente, agora de Renault
Dando continuidade ao especial desta semana feito em conjunto com Café com F1, vamos tratar dos melhores anos da história da equipe, que de 1989 a 1999 com a Renault,
Nada de narrador na BBC a partir de 2011
Numa mudança antecipada já há algum tempo, a BBC anunciou hoje que não terá um narrador em si para a temporada 2011. A transmissão será comandada por dois ex-pilotos, Martin
Williams: das vacas magras ao 1º ciclo de vitórias
Se os anos 1960 e 1970 seriam marcados pela falta de recursos, ao menos ensinaram o apaixonado garageiro a se virar no mundo dos negócios. Logo que se desligou da
Questionário: as respostas
Veremos quem mandou bem e quem precisa estudar um pouco mais sobre F1. Aqui vão as respostas do questionário da semana passada. 1. Quantas vezes a liderança do campeonato mudou
Piloto frustrado, o jeito foi Frank Williams virar chefe
Depois de Bernie Ecclstone e Ron Dennis, o Café com F1 e o Faster F1 voltam com mais um especial para você, leitor. Nesta semana será a vez de tratar
F1 na TV espanhola: quem disse que a Hispania não serve para nada?
Um dos mantras repetidos por Antonio Lobato durante os programas da La Sexta é que, cada vez mais, a F1 fala castelhano. De fato, era impossível imaginar, mesmo há 5
F1 na TV espanhola: um pouco de diversão
Quem acompanha por aqui as análises das transmissões da TV espanhola já percebeu que a narração é completamente Alonsocentrista e dá pouca margem para quem quer apenas assistir à corrida.
As incógnitas de 2010: ou vai, ou racha entre as “novatas”
O 2º ano das 3 equipes que entraram na F1 com a promessa de um teto orçamentário fantasma de 45 milhões de euros – mais de 6 vezes menos que
Encare um questionário para aquecer os motores
Mais um ano começa com a promessa de ser uma reedição do já histórico 2010. Para saber se as festas de fim de ano causaram algum estrago em seu conhecimento
Alguns vídeos para aguçar os sentidos em 2011
Nada melhor do que relembrar alguns dos momentos que fizeram de 2010 uma temporada inesquecível. Agora, eles que se virem para melhorar o espetáculo no ano que começa, porque nosso
Algumas fotos para começar bem o ano de 2011
A F1 não tem apenas artistas da engenharia ou das pistas. Os fotógrafos dão um show a parte, seja captando a velocidade dos carros, seja registrando as reações dos protagonistas.
2010 não teve brigas só lá na frente
Disputa entre os líderes: Red Bull, McLaren e Ferrari Ninguém duvida que o RB6 é o carro de 2010. Das 4 poles que perdeu no ano, em apenas 2 vezes
F1 na TV Inglesa: depois da bandeirada, mais 1h de programa
Quem contrata a TV digital tem a opção de continuar, por mais cerca de 1h depois do final da transmissão da corrida – que raramente acaba logo ao final da
F1 na TV inglesa: Bem que a Globo poderia copiar
Um dos pontos mais simples da transmissão da BBC, que costumam acrescentar bastante e poderiam muito bem ser copiados pela Globo, é o chamado “gridwalk” de Martin Brundle. O comentarista
O pesadelo de 2007, a “aposentadoria” e a nova missão
A receita de Newey e Mercedes já não combinava como no final dos anos 1990. Se o projeto era bom, o motor não aguentava. Se o propulsor era confiável, faltava
Erros e acertos dos tempos prateados da McLaren
Mais um capítulo do Especial Ron Dennis, em parceria com o Café com F1. Depois da perda dos motores Honda no ano de 1992, a McLaren “surfou” com algumas montadoras
Os tempos de vitórias e farpas entre Prost e Senna
A Honda, que era parceira da Williams em 1987, deixou a equipe, que se recusou a colocar um piloto japonês em seu cockpit, para ir para a McLaren em 1988.
Sob o padrão Dennis, a McLaren vira potência
Mais um capítulo do Especial Ron Dennis, em com o Café com F1 Apoiado pela Philips Morris, casada de investir num time que não conseguia colocar um piloto no lugar mais
De mecânico a chefe da McLaren
A parceria entre o FasterF1 e o Café com F1 continua a todo favor. Nesta semana, com outro grande ícone da categoria. Se voltássemos para os anos 1960, encontraríamos Silvestone,
F1 na TV inglesa: Valorizando as pratas da casa
Mais um take das melhores entrevistas desse ano na BBC, agora mostrando como a emissora valoriza seus “craques”. Um trecho dessa matéria até foi bastante divulgado no Brasil, com Hamilton
F1 na TV inglesa: Espaço para os “forasteiros”
Durante os programas, geralmente de 1h de duração, que vão ao ar antes de corridas e classificações, temos algumas entrevistas com os personagens das pistas. Mais uma vez, show de
Quem será o próximo Bernie?
No 5º e último capítulo do Bernie Ecclestone, FasterF1 e Café com F1 se perguntam: qual o futuro da F1 sem seu maior dirigente? Se alguém duvidava da importância deste jovem
Ultrapassagens, KERS, e como foi trabalhar com Senna, Schumi e Alonso
Um dos grandes engenheiros da F1 das últimas 3 décadas, Pat Symonds esteve no podcast da revista Motorsport nessa semana e tocou em diversos pontos interessantes. De maneira inteligente, os
Quero ser grande: Mercedes, Renault e Williams
À medida que a pré-temporada se aproximar, ouviremos as conversas de sempre: que Renault e Williams darão o passo de que precisam para chegar nos grandes ou, principalmente, que Ross
F1 na TV inglesa: O lado técnico
Quem disse que os times pequenos não servem para nada? Com muito pouco a esconder, são a locação perfeita para matérias que explicam o funcionamento dos carros. Nessa primeira, Martin
F1 na TV inglesa: o cuidado com os detalhes
O alto padrão de produção da BBC é algo facilmente perceptível em qualquer programa da cadeia de emissoras. E, para os ingleses, uma edição caprichosa, como nesses 5 exemplos abaixo,
Por que 2010? Menos política, mais ação
É positivo o balanço do 1º ano de Jean Todt no comando da FIA, depois de um 2009 em que o homem que presidia a entidade, com escândalos sexuais, cortes
Por que 2010? Deixaram os caras correr (pelo menos um pouco…)
O processo decisório dos comissários era algo que precisava ser revisto. Num passado recente, punições bastante discutíveis – como as 5 posições perdidas por Alonso na Hungria em 2007, sem
Por que 2010? Frutos do fim do reabastecimento
Há duas grandes vantagens de não se ter mais reabastecimento: a menor possibilidade de interferência das equipes, por meio de estratégia, na corrida e a classificação puramente baseada em velocidade.
Por que 2010? 5 pilotos na briga pelo título
Desde o final dos anos 80, temos visto campeonatos que, ou ficaram na mão de dois pilotos da mesma escuderia, foram completamente dominados por apenas um ou, no máximo, ficaram
Os piores de 2010 – e o que esperar deles em 2011
Aí vai outra irresistível lista, agora com momentos, decisões e performances com as quais poderíamos ter ficado sem em 2010. Às vezes pela expectativa criada, outras pelo barulho gerado, deixaram
Por uma transmissão menos ordinária
A cada post sobre as transmissões das corridas sempre recebo comentários críticos ao produto que recebemos. Principalmente, a respeito dos juízos de valor, que invadem o espaço que deveria ser
Abu Dhabi nas TVs espanhola e inglesa: “tínhamos tudo previsto, menos isto”
A transmissão da espanhola La Sexta começa quase em clima de reza. “Agora todos vamos fechar os olhos, respirar fundo e nos preparar para essa corrida que pode nos dar
E não é que o piloto mais rápido é o campeão?
Muda-se a pontuação, libera-se, na prática, o jogo de equipe e, no final, o piloto mais rápido do ano todo vence o campeonato. Vettel lidera pela 1ª vez o mundial
GP do Brasil na TV espanhola e inglesa – e as brigas que só Galvão viu
Nem os espanhóis da La Sexta acreditavam no título de Alonso já no GP do Brasil. Tanto, que a La Sexta começa a transmissão da corrida explicando que “o mais
Quantos campeões não tinham o melhor carro?
A F1 já coroou 31 campeões do mundo em 59 temporadas, lista que pode aumentar no domingo se o título for para Webber ou Vettel. Mas há uma outra galeria,
Como a Red Bull deu emoção a 2010: prova a prova
Aproveitando a semana do GP Brasil, o FasterF1 inicia uma parceria com o Café com F1. A quatro mãos, traremos análises mais detalhadas e maior volume de informações. E, quando
Alonso tem três chances de ser o tricampeão mais jovem
Ainda que a Red Bull continue com o melhor carro e com todo o favoritismo, pelo menos por enquanto é ele quem tem os pontos. Essa é a 1ª de
GP da Coréia na TV espanhola e inglesa: “Escuridão total. Parem a corrida!”
Os ingleses na BBC lamentam a chuva, após os esforços dos coreanos em aprontar a pista a tempo, mas os espanhóis da La Sexta não perdoam, e perguntam: o que
Suzuka por ingleses e espanhóis: esperanças e distorções
As Red Bul largam na frente, mas o foco está mais atrás. Os repórteres da La Sexta e da BBC informam que Alonso teve problemas nas simulações de largada antes
Cingapura por ingleses e espanhóis: erros de cálculo e uma dose de tortura
Enquanto Galvão Bueno, sem pilotos para torcer, centra-se em informações relevantes como “não há cidadão de Cingapura com menos de 45 anos”, Jonathan Legard, na BBC, e Antonio Lobato –