Max Verstappen dominou mais uma vez o GP do Japão, numa corrida movimentada atrás das Red Bull, com diferentes táticas, pódio de Sainz e recuperação de Leclerc
Vai ter primeira fila da Red Bull no GP do Japão, como era esperado, mas as diferenças foram bem menores do que no ano passado. Tanto, que Sainz já está
O GP do Japão foi uma corrida em que os companheiros de equipe andaram próximos um do outro sabendo que quem estava na frente teria muita vantagem na estratégia
Novidades sobre as vagas na AlphaTauri, Christian Horner na "balada" com os mecânicos, a análise de Singapura e a expectativa para o GP do Japão na newsletter
O título de Verstappen não é surpresa nenhuma. O conjunto Max-Red Bull sobrou neste ano e novamente em uma tarde em que aconteceu um pouco de tudo em Suzuka.
Será que Lewis Hamilton tinha mesmo que fazer sua segunda parada? A estratégia não teria sido uma forma da Mercedes aplicar ordens de equipe sem ter de pedir para seu
O alívio foi grande quando, ainda na van que faz o transporte dos jornalistas do hotel para o circuito, ficamos fazendo na sexta de manhã que as atividades do sábado
Quem destoou de um domingo com muitos erros foi Valtteri Bottas, se reencontrando com a vitória depois de seis meses. E pensar que, em abril, ele tinha vencido metade das
Tão superior em termos de velocidade máxima nos treinos livres que passou a usar até mais asa que os rivais e ganhar também nas curvas, a Mercedes começou a ganhar
Sem querer dar de mãe Dinah, mas não vou resistir a contar duas conversas que tive com colegas em Suzuka: quando as duas Ferraris estavam alinhadas para sair dos pits
A demora na divulgação do calendário para o ano que vem já está chamando a atenção no paddock e as teorias para a demora são, no mínimo, curiosas. Tem as
Horários do GP da Austrália de 2018 – de 23 a 25/03 Quinta-feira Treino livre 1: 22h Sexta-feira Treino livre 2: 2h Sábado Treino livre 3: 0h Classificação: 3h Domingo
Por várias vezes nos posts de estratégia desta temporada, discutimos como detalhes têm feito uma grande diferença na apertada disputa deste ano. E mesmo que haja quem possa querer simplificar
O final de semana do Japão começou com uma notícia que deu o que falar no paddock: a mudança dos direitos de transmissão da NBC para a ESPN nos Estados
Foi engraçado quando perguntei a Lewis Hamilton como ele vinha conseguindo fazer tantas poles positions incríveis, destruindo o resto do pelotão, mesmo tendo em mãos um carro que foi apelidado
Começou de maneira meio insólita, diante da privada do banheiro do aeroporto, cheia de botões, incluindo um com uma nota musical, que tive de apertar: era a simulação de uma
O GP do Japão tem um clima de corrida das antigas por vários motivos. E é uma das ‘queridinhas’ do paddock por outros motivos mais. Com poucas opções de hoteis,
A Mercedes selou a conquista de seu terceiro título seguido com os 40 pontos do GP do Japão, com quatro corridas de antecipação. Desde o GP da Austrália de 2014,
“É uma pista muito especial porque você nunca fica sem fazer nada, em uma retona”, definiu Felipe Nasr cerca de uma hora antes de eu resolver, em minha primeira visita
Depois de serem o centro das atenções nas últimas duas etapas, as pressões mínimas dos pneus pautaram os minutos que antecederam a largada para o GP do Japão na espanhola
Cinco centésimos por volta. Em uma análise simplista, é mais ou menos isso que a Ferrari conseguiu tirar da Mercedes em ritmo de corrida de julho, quando foi disputado o
Hamilton 12 a 2 Rosberg Ricciardo 9 a 4 Kvyat Massa 7 a 7 Bottas Raikkonen 3 a 11 Vettel Button 5 a 7 Alonso Hulkenberg 9 a 5 Perez Verstappen 5 a 8 Sainz Maldonado 1 a 12 Grosjean Nasr 7 a 7
O desempenho da Mercedes no GP de Cingapura é mais uma daquelas provas de que a Fórmula 1 é um esporte complexo, em que uma combinação de fatores torna um
“No seco, é emocionante. Na chuva, é aterrorizante. Há rios por toda a parte e você tem de tirar muito o pé em curvas que seriam facilmente de pé embaixo”,
O vídeo que mostra com clareza o acidente de Jules Bianchi no GP do Japão jogou luz em algumas circunstâncias que explicam por que o estado do francês é tão
“O único homem que não perdeu posição na largada neste ano é Sebastian Vettel”. Se o tricampeão quiser culpar alguém por sua má largada no GP do Japão, que seja
Os dilemas estratégicos do GP do Japão só apareceram após a má largada da dupla da Red Bull: assim como qualquer outro mortal, eles não conseguiam uma vantagem de ritmo
Fernando Alonso se encheu de orgulho ao se tornar o maior pontuador da história da Fórmula 1 e até criou a hashtag #Alo1571 em sua conta do twitter, mas é
Tem piloto que garante até esquecer que tem mãe quando entra no cockpit. Exageros à parte, foi curioso como Romain Grosjean, nas entrevistas dadas logo que saiu do carro, reconheceu
Os pilotos se tornam samurais na metáfora do narrador espanhol Antonio Lobato antes da largada. A inspiração, claro, é a adoração de Alonso pelos guerreiros japoneses, que inclusive virou tatuagem.
As simulações mostravam que fazer duas paradas seria 10s mais rápido do que três, mas ouvimos durante a prova várias equipes designando a primeira, que reinou no pelotão, como o
Sebastian Vettel não apenas deu um passo decisivo em direção ao tricampeonato, como também viveu mais um final de semana de marcas importantes na carreira no GP do Japão. O
Assim como Alonso se desgarrou do grupo que dividia a ponta após o GP da Europa, os últimos dois resultados colocaram Vettel definitivamente como séria ameaça ao espanhol que pela
Quem diria que Felipe Massa somaria 44 pontos em quatro provas depois de conquistar apenas 25 nas 11 primeiras etapas? Provavelmente nenhum daqueles que insistem em culpar o acidente sofrido
Os placares mostram quem chegou mais vezes à frente do companheiro em cada GP, excluindo as oportunidades em que ao menos um deles abandonou. A melhor maneira de ler os
As diferenças são calculadas nas sessões em que o companheiro com classificação pior é eliminado e os placarem contabilizam o resultado do treino, e não a posição de largada, que
Será que Vettel vai vencer? “O campeonato, sim”, acredita David Coulthard na britânica BBC. “Mas a vitória na prova depende, porque a McLaren dominou todas as sessões e havia uma
Button x Vettel x Alonso “Hoje não teve corrida na pista, só na estratégia”. A definição de Mark Webber para o GP do Japão não poderia ser mais apropriada. Afinal,
O campeonato pode estar decidido, mas a perseguição de Sebastian Vettel por marcas soberanas na história continua. Com mais uma pole e um pódio somados a seus fabulosos números de
Jenson Button pode ter dominado ambas as sessões de treinos para o GP do Japão, mas o que chamou a atenção foi o long run de Sebastian Vettel com pneus
O vídeo-resumo da FOM sobre o GP do Japão toca em vários momentos no problema abordado no post anterior: a administração da relação de dois funcionários dos mais egoístas, que
Parece que passaram despercebidas pela FIA as duas rodas que saíram sem maiores explicações dos carros de Kubica e Rosberg durante o GP do Japão. É estranho que nenhuma penalização
Sebastian Vettel Mark Webber Posição na classificação 1º 2º Tempo da Classificação (Q3) 1’30.785 (-0.068) 1’30.853 Posição na corrida 1º 2º Tempo médio de volta 1’42.402 (-0.017) 1’42.419 Voltas 53/53 53/53 Pit
Jarno Trulli Heikki Kovalainen Posição na classificação 19º 20º Tempo da Classificação (Q1) 1’35.346 (-0.118) 1’35.464 Posição na corrida 13º 12º Tempo médio de volta 1’47.658 (+1.356) 1’46.302 Voltas 51/53
Nick Heidfeld Kamui Kobayashi Posição na classificação 11º 14º Tempo da Classificação (Q2) 1’32.187 (-0.24) 1’32.427 Posição na corrida 8º 7º Tempo médio de volta 1’43.716 (+0.106) 1’43.611 Voltas 53/53 53/53 Pit
Sebastian Vettel é daqueles que gostam de estatísticas. Nas voltas finais de cada GP, pergunta à equipe quem tem a volta mais rápida apenas para apertar o ritmo e ter
É fácil criticar a decisão de Button de largar com o pneu duro depois de terminada a corrida de Suzuka. O inglês acabou mais ou menos onde esperava, ajudado pela
Com a dupla que mais bem pilotou durante todo o ano, levando em consideração o tanto que tiveram que compensar um carro longe de ser o melhor do grid, e