Webber comanda “azarados” em corridas caseiras
Nem todo mundo no grid é Felipe Massa, dono de três poles e, não fosse a necessidade de fazer jogo de equipe para garantir os pontinhos que faltavam para Raikkonen
Onde colocar domínio de Vettel frente a Mansell em 1992 e Schumacher em 2002 e 2004?
Se pudermos listar os anos com os maiores domínios da F-1 moderna, a temporadas praticamente perfeitas de Michael Schumacher em 2002 e 2004 na Ferrari, e a grande Williams de
A acerto do RB7 e o abismo entre Vettel e Webber
Não faz tanto tempo assim que não era uma heresia pensar em ver Webber terminar uma corrida, ainda mais um treino classificatório, à frente de Vettel. Por mais que, ao
Abu Dhabi em números: das sequências quebradas de Vettel à coleção de troféus de Alonso
Alonso já havia avisado antes do GP da Europa, em Valência, que seu objetivo na temporada, uma vez que o carro da Ferrari não lhe permitia brigar pelo campeonato, seria
Newey/Vettel supera Newey/Mansell – e, finalmente, se materializa o Grand Chelem do alemão
O que era uma questão de tempo está cada vez mais se materializando. Sebastian Vettel quebrou na Índia o recorde de maior número de voltas lideradas em um campeonato, honra
O que os números não podem quantificar
Um piloto não é grande até se tornar um campeão, mas as conquistas automaticamente fazem dele um grande? Em uma categoria na qual o piloto considerado pela maioria como o
Coreia marca fracasso e domínio do conjunto Vettel-Red Bull
GP da Coreia, 2010. Sebastian Vettel faz a pole, pula bem na largada e controla o ritmo na frente. Nada que não tenhamos visto algumas vezes neste ano, senão por
O terceiro novo Schumi
Há sete anos, Michael Schumacher não apenas ganhou seu sétimo campeonato mundial, como também estabeleceu o teto de onde um piloto pode chegar na F-1. Recordes para qualquer lado que
Vettel, um ano depois – e o risco da Red Bull
Sebastian Vettel disse após a prova da Bélgica que vai somando os pontos e ganhando as corridas em que é possível ganhar, atitude mais do que correta para quem tem
Sebastian Vettel: pegue-me se for capaz
Pontos 234 (1º) Vitórias 6 Pódios 10 Abandonos 0 Posição média de largada 1,3 Posição média de chegada 1,6 Porcentagem de pontos da equipe 61% Ponto alto: Aguentou a pressão
“Má fase” atual garante título de Vettel com sobras
A emoção das últimas provas mostrou que, ao menos, as oito etapas que restam do campeonato estarão salvas, em uma disputa, ao que tudo indica, liquidada. Sebastian Vettel poderia voltar
Desempenho de Vettel é comparável ao bi de Alonso?
Alonso (05/06) Vettel (10/11*) Vitórias 14/36 (38,88%) 11/28 (39,28%) Poles 12/36 (33,33%) 17/28 (44,73%) Conversão pole/vitória 8/12 (66,66%) 8/17 (47,05%) Vitórias abaixo da pole 6/14 (42,85%) 3/11 (27,27%) Voltas mais
Silverstone mostrou calcanhar-de-Aquiles de Vettel
Ninguém duvida que Vettel sabe acelerar e é impecável em controlar o ritmo, ler a corrida e fazer, com precisão, o que precisa para ganhar. Porém, nas (poucas) vezes em
Alonso poderia ter ganho sem o erro da Red Bull?
Sem muito tempo para andar com a pista seca para testar a durabilidade dos pneus e com a promessa de uma chove-para bem britânico, até que o GP da Grã-Bretanha
Vettel x Webber: duelo mais apertado do ano
Mark Webber Sebastian Vettel Posição de largada 2º 1º Tempo na classificação 1min37s163 1min36s975 (-0s188) Posição de chegada 3º 1º Perda em relação ao líder 27s255 0 (-27s255) Pit stops
Estratégia do GP da Europa: o medo dos médios; a importância da posição de pista vs o “undercut”
Usando as previsões baseadas nos treinos de sexta-feira, as equipes determinaram que o mais eficaz seria parar duas vezes – era oito segundos mais rápido que fazer três pit stops.
Vettel continua colecionando marcas… e pontos
Sebastian Vettel chegou muito perto de alcançar um feito que, até hoje, apenas 21 pilotos conseguiram: somar pole position, vitória, volta mais rápida e liderar todas as voltas de uma
A matemática conta uma história, a realidade, outra
São 60 pontos de vantagem para o rival mais próximo e, ainda que Sebastian Vettel tenha sido pressionado fortemente nas últimas três provas – e cedido na última – o
Má fase de Hamilton não é novidade para ele – e nem para Vettel
Navegando pelo blog do jornalista Andrew Benson, encontrei um comentário interessante. O texto do inglês falava sobre o GP do Canadá e especulava a respeito do que estaria levando Hamilton
Arrancada de Vettel é uma das melhores da história
Com 143 dos 150 pontos disponíveis no bolso, Sebastian Vettel tem um dos melhores inícios de campeonato da história da Fórmula 1. Seu feito já pode ser comparado ao que
Mônaco dá melhor resultado do ano para 5 equipes – e iguala Vettel a Hamilton e Alonso
Sebastian Vettel igualou Lewis Hamilton em número de vitórias (15) e Fernando Alonso em número de poles (20) neste final de semana de GP de Mônaco. A 20ª vitória da
A tabela mostra uma realidade diferente das pistas
Se há um lugar em que os rivais podem sonhar em quebrar a sequência invejável de pódios de Sebastian Vettel, que já seria de dez provas, não fosse a quebra do
Como os programas de jovens pilotos elegem suas crias
O próprio Michael Schumacher pode ter tido o apoio da Mercedes para chegar à F1, mas, levando-se em conta os programas de desenvolvimento em si, os maiores exemplos são Lewis
Como Webber largou em 18º e chegou a 2s3 de Vettel na China
Certamente Vettel não ficou nada feliz quando, após largar mal desde a pole – mesmo com o Kers funcionando – viu seu companheiro sair do 18º lugar e aparecer no
GP da China em dados: pitstops decidem a prova
O consumo de pneus e a estratégia foram um capítulo à parte do GP da China do último domingo. A prova, decidida muito em função dos diferentes caminhos escolhidos por
Dados dos treinos dão a medida do domínio de Vettel na China
Observando os números dos treinos de hoje, nem dá mais para falar em Red Bull. É Sebastian Vettel quem aparece solitário na liderança de qualquer ângulo que se olhe. Seja
Se Vettel ganha na China, voltamos a 2004
Se a temporada de 2010 foi marcada pelo equilíbrio na tabela de classificação e um certo marasmo na disputa entre os ponteiros dentro da pista, 2011 não poderia estar se
GP da Malásia em dados: velocidades máximas
Maiores velocidades por setor Setor 1 Setor 2 Setor 3 (linha de chegada) 1 Alonso 291.3 Alonso 142.5 Sutil 272.6 2 Kobayashi 288.6 Webber 142.4 Heidfeld 272.4 3 Buemi 288.3
GP da Malásia em dados: voltas mais rápidas
Há quem diga que o desgaste dos pneus e as diferentes estratégias acabaram com a importância da volta mais rápida, mas é claro que, cruzando alguns dados, temos alguns indicativos
Mais nuvens sobre o real rendimento da Red Bull
Enquanto Vettel mais uma vez provou ser imbatível na arte de controlar o ritmo largando da ponta, deixando cada vez mais para trás o estigma de piloto rápido na classificação,
Asa e Kers não revolucionam, mas pneu mexe na estratégia
As regras podem ter sofrido alterações, mas o início de 2011 teve muito do final de 2010. Não apenas pelo domínio de Vettel, sempre perfeito quando larga na ponta, mas
Como domar os pneus Pirelli?
O assunto principal desse início de temporada é a degradação dos novos pneus Pirelli. A empresa italiana seguiu à risca o que lhe foi pedido e produziu uma borracha que
Vettel fica em casa e Hamilton se prepara para novos saltos
A imprensa italiana até que tentou armar um estardalhaço tirando de contexto as declarações de Sebastian Vettel para alimentar boatos de que o alemão poderia ir para a Ferrari num
Sebastian Vettel fazendo escola na Alemanha
Bacana a chamada para a temporada de F1 2011 na TV alemã RTL. Qualquer fã da categoria já identifica na hora, mesmo sem um carrinho sequer… [youtube http://www.youtube.com/watch?v=DxyfwioAgzg&w=640&h=390] Vendo o
As brigas internas de 2011: Red Bull e Mercedes
Um campeonato de F1 não é completo sem “aquela” rivalidade para animar a disputa. E se os algozes estiverem dentro da mesma equipe, melhor ainda. Às vezes, dois pilotos mal
Turma de 2011: Red Bull
Em 2010 Colocação/pontos: 1º, 498 pontos Melhor resultado: 1º (9 vezes, 5 com Vettel e 4 com Webber) O que levar para 2011: o carro imbatível O que esquecer: falta
O agregador de valor e o pagante – parte 1
Em tempos em que o quase criminoso termo “piloto pagante” voltou à moda, a suspeita recai sobre cada contratação. Por que Di Resta foi escolhido pela Force India? Como Nico
As incógnitas de 2010: o 2º round de Webber
Se Webber já se sentia “emocionalmente prejudicado” na Red Bull em 2010, tudo leva a crer que, com o companheiro ostentando um título mundial, os piores dias estejam por vir
Por que 2010? Deixaram os caras correr (pelo menos um pouco…)
O processo decisório dos comissários era algo que precisava ser revisto. Num passado recente, punições bastante discutíveis – como as 5 posições perdidas por Alonso na Hungria em 2007, sem
Por que 2010? Frutos do fim do reabastecimento
Há duas grandes vantagens de não se ter mais reabastecimento: a menor possibilidade de interferência das equipes, por meio de estratégia, na corrida e a classificação puramente baseada em velocidade.
Curiosidades de Abu Dhabi e a volta do equilíbrio na F1
Sebastian Vettel se tornou o campeão do mundo mais jovem da história da F1, reforçando uma tendência de queda na idade dos que chegam ao título. Ele é o 3º
Webber nunca vai esquecer da Coréia
Como gols no futebol, pontos num campeonato de F1 têm o mesmo valor, do início ao final da temporada. Mas uma virada nos instantes finais tem um valor inestimável. E
E não é que o piloto mais rápido é o campeão?
Muda-se a pontuação, libera-se, na prática, o jogo de equipe e, no final, o piloto mais rápido do ano todo vence o campeonato. Vettel lidera pela 1ª vez o mundial