Que regras são essas? – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #281
Como as regras atuais de pilotagem incentivam defesas como a de Verstappen: É como se o regulamento (que na verdade é um código de pilotagem e nem está escrito oficialmente
Vitória do carro e do piloto no GP da Itália
Leclerc fez uma parada a menos que as McLaren para ganhar o GP da Itália: erro de estratégia ou o carro da Ferrari permitiu algo que Piastri e Norris não
A Mercedes chegou na briga? – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #266
Na Newsletter do No Paddock da F1 com a Ju, tudo sobre a melhora da Mercedes mostrada no GP do Canadá, a chance perdida pela McLaren e por George Russell
Como Verstappen quase perdeu o GP da Emilia Romagna (duas vezes)
O crescimento da McLaren de Lando Norris e um final de semana pouco limpo da Red Bull de Max Verstappen nos brindaram com um final emocionante da F1 em Imola
Zero dias sem briga de bastidor – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #254
Newsletter do No Paddock da F1 com a Ju tem as últimas dos casos Horner, manipulação de resultados e Susie Wolff x FIA. Ah, e tem um GP na Austrália
Fumaça laranja – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #245
De onde vem a expectativa em cima da McLaren para a temporada 2024 da F1, o ganho de performance da Ferrari, o crash test da Red Bull e mais na
Como o GP de Las Vegas se tornou um dos melhores do ano
A Liberty Media até sonhava com isso, mas ninguém poderia imaginar que o GP de Las Vegas seria um dos melhores da temporada 2023 da F1. O traçado acabou favorecendo
5 corridas em 6 finais de semana, o sprint final da F1 – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #235
A reta final da Fórmula 1 tem 5 GPs em 6 fins de semana, duas sprint, uma estreia. A Mercedes traz novidades para Austin e tem muita análise na newsletter
Os desafios de fornecer pneus na F1
Fabricar pneus para a F1 atualmente não é simples: os carros são pesados, é preciso seguir os parâmetros da Liberty Media e FIA, e testes são limitados
Pneus com limites e pilotos exaustos: está tudo interligado no GP do Qatar
O GP do Qatar teve pneus com número de volta limitados e pilotos exaustos. E esses fatores estão interligados e ajudam a explicar uma corrida única na F1
Guia do GP do Qatar
O circuito de Losail, que recebe o GP do Qatar, tem muitas curvas de alta velocidade e exige estabilidade dos carros de Fórmula 1. Desgaste de pneus é alto.
Como a F1 garante que carros são legais
Como a F1 garante que os carros são legais? Quais são as vistorias feitas durante os GPs? E como uma equipe pode dedurar outra que está fora do regulamento?
Novidades em Silverstone e calendário 2024 – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #223
As novidades da F1 em Silverstone vão desde atualizações nos carros até o set de filmagem de Apex, estrelado por Brad Pitt. E tem pneus novos também.
F1 contabiliza os lucros e a expectativa para a sprint da Áustria – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #222
F1 contabiliza os lucros com novos investimentos e vive um momento saudável com o teto orçamentário, as novidades da Ferrari para a Áustria e mais na newsletter
Cenário para Drugovich, vantagem da Red Bull e mais – Newsletter No Paddock da F1 com a Ju #219
Qual o cenário para Drogovich na F1 em 2024, qual o cenário atual do grid após o GP da Espanha e mais assuntos na Newsletter do No Paddock da F1
Análise do GP do Azerbaijão: Como Perez bateu Verstappen e por que Baku foi chata
Na análise do GP do Azerbaijão tem como Perez bateu Verstappen no fim de semana de sprint e o que deu errado para a F1 em Baku
Raio-X do GP do Bahrein
Como a Ferrari apareceu forte no GP do Bahrein e o que aconteceu com as Red Bull no final. Magnussen e Zhou foram outros destaques da estreia da F1
O que é F1 e mais 30 conceitos básicos
O que é F1? E por que a categoria se chama F1? O que é DRS? E Q1, Q2 e Q3? Como funciona a pontuação?
A evolução do peso do carro da F1
Como o peso do carro de F1 aumentou quase 200kg em 15 anos e por que é difícil para a categoria inverter essa tendência de aumento de peso
Vídeo Ju Responde: A vantagem de Lewis no Catar e o que vem pela frente
Por que os pneus Pirelli não aguentaram, de onde veio a vantagem da Mercedes mesmo usando o motor mais antigo, o que rolou no duelo Alonso x Gasly e o
Como vencer na F1 sem o melhor carro
Dá para vencer na F1 sem o melhor carro: Ocon e Ricciardo provaram isso em 2021, assim como Perez e Gasly em 2020. O segredo é fugir da turbulência.
Raio-X do GP do Azerbaijão e a vitória do piloto mais rápido do dia
Foi um pódio inédito na F1, com Sergio Perez se encontrando com a Red Bull justamente quando disse que o faria, após cinco provas, Sebastian Vettel se entendendo com os
Vídeo: Os erros (Mercedes, Ferrari, Ricciardo) e os acertos (Vettel, Norris) de Mônaco
No vídeo gravado na segunda à tarde em Mônaco (portanto antes de a Ferrari admitir que não checou mesmo o lado esquerdo do carro de Leclerc e que a peça
Entenda como funciona a tática da sessão de classificação na F1
É uma série de detalhes que, somados, ajudam a entender por que muitas vezes vemos o final de semana de companheiros de equipe começar a se desequilibrar ainda no sábado
O papel da asa da Red Bull na estratégia do GP da Espanha
Sabe-se algumas coisas sobre o Circuito da Catalunha: é preciso uma diferença de pelo menos 1s2 entre dois carros para haver uma ultrapassagem - mais do que o normal -
Estratégia do GP de Portugal e por que ele foi uma prova rara na F1
Há basicamente três tipos de corrida em pista seca na F1. Aquelas provas estratégicas, em que você tem de esperar até o final para ter alguma emoção. Aquelas provas (que
Vídeo: Como o vento afetou GP de Portugal e mais no Ju Responde
A Mercedes já está na frente? o que aconteceu com a corrida de Sainz? E a estratégia de Perez?
As mensagens de rádio da F1 – parte 2
O que significam as mensagens de rádio da F1 que os engenheiros falam para os pilotos durante as corridas
Os quatro rivais da Mercedes em 2021
Time alemão diz que não tem vantagens em relação à Red Bull. Mas o que eles realmente querem dizer com isso?
Vídeo: Limites de pista e mais dúvidas respondidas sobre o GP do Bahrein
O Ju Responde da primeira etapa do campeonato da Fórmula 1 explica como funcionam o regulamento e as anotações do diretor de prova
O que muda na F1 em 2021: Regulamento Técnico
O que a F1 fez para frear os carros antes de revolução de 2022
O que muda na F1 em 2021: Regulamento Esportivo
O regulamento esportivo da Fórmula 1 é praticamente um organismo vivo: muitas mudanças vêm de aprendizados com coisas que não estavam previstas ou que não estavam tão claras, então é
Por dentro da F1 e a importância das pressões de pneu
Por que as pressões de pneu são tão importantes para a performance na Fórmula 1. E por que a Pirelli controla de perto o que as equipes estão fazendo
Drops do GP do Bahrein: antes e depois
Quando vi que era a Haas do Grosjean que não passava na cronometragem do segundo setor e, então, era o carro que estava em chamas, a primeira coisa que me
Estratégia do GP da Turquia e como os “encantadores de pneus” foram coroados
Antes de começar com qualquer explicação sobre o GP do heptacampeonato e uma das maiores vitórias de Lewis Hamilton na carreira, é preciso entender por que a corrida da Turquia
Estratégia do GP de Portugal
O GP de Portugal foi uma prova mais para quem corre por instinto do que baseado em dados. Havia a questão da temperatura da pista, bem mais baixa do que
Estratégia do GP de Eifel e como a McLaren garantiu o pódio da Renault
As equipes foram pegas de surpresa ao terem que testar o final de semana com apenas um treino livre três semanas antes que o programado, e logo em uma pista
Estratégia do GP da Espanha e o que a Mercedes pode fazer (sem bolhas)
A Mercedes sabia antes do GP da Espanha que estava lidando com um cenário diferente da semana anterior. A temperatura da pista era marginalmente mais alta, e esse era o
GP dos 70 Anos da F1: Foi estratégia de Max que ganhou a corrida?
Uma das perguntas que recebi no Instagram (sempre faço um vídeo às segundas-feiras respondendo perguntas de vocês) foi se a Mercedes pode ser batida em condições normais ou só na
Estratégia do GP da Inglaterra e os estouros sem aviso
O primeiro a reclamar de vibrações foi Kimi Raikkonen. Depois, Valtteri Bottas. E logo depois, Carlos Sainz. E ainda faltavam 18 voltas para o fim do GP da Inglaterra. Para
GP da Inglaterra e a vitória sobre 3 rodas de Hamilton
Lewis Hamilton já venceu muitas vezes na carreira – 87 só na F1 – mas pela primeira vez venceu correndo só em três rodas. Com a sorte que costuma aparecer
Por dentro da F-1 e a “aula” de estratégia – parte 2
Na primeira parte do especial tratei das variáveis que estão na cabeça dos estrategistas quando eles tomam decisões que, muitas vezes, ficamos sem entender logo de cara. Afinal, escolher o
Estratégia do GP do Japão e os erros da tática de Hamilton
Será que Lewis Hamilton tinha mesmo que fazer sua segunda parada? A estratégia não teria sido uma forma da Mercedes aplicar ordens de equipe sem ter de pedir para seu
Estratégia do GP da Rússia: Vitória da Mercedes ou derrota da Ferrari?
Perguntei a Mario Isola, da Pirelli, ainda no grid do GP da Rússia: quando saberemos quem tomou a melhor decisão, se a Ferrari de largar com os pneus macios ou
Estratégia do GP de Singapura e o show de erros
Final da volta 18 do GP de Singapura: Kevin Magnussen vai aos boxes e finalmente abre o espaço na pista para que os ponteiros parassem, algo que vinha sendo evitado
Por dentro da F1 e como os pneus estão decidindo o campeonato
Não há uma única entrevista de piloto na Fórmula 1 em que os pneus não são mencionados, muito menos de uma forma positiva. Mas, se no ano passado as reclamações
Vocês perguntam, o paddock responde: Hamilton x Bottas e o transporte de pneus
A turma do Credenciados dentro do projeto de financiamento coletivo do Catarse tem a chance de “encomendar” temas para eu perguntar no paddock. Uma das dúvidas levantadas para o Canadá
Estratégia do GP do Canadá e o que aconteceu além “daquele” lance
Aconteceu mais no GP do Canadá do que aquele lance da volta 48. O fato do pneu macio ser realmente inferior devido à alta degradação movimentou mais a corrida do
Estratégia do GP e os milagres de Mônaco
Quando um “kamikaze” Charles Leclerc, como definiu Romain Grosjean, causou um Safety Car na volta 11 das 78 do GP de Mônaco, as equipes ficaram com uma decisão difícil de
Estratégia do GP da Espanha e o luxo da Mercedes
Aviso que quem já desanimou com mais uma dobradinha de uma mesma equipe – não importa quem seja e isso não tira um centímetro do mérito deles – não deveria
Por dentro da F-1 e o como acompanhar os treinos livres
Um belo dia – ou todo fim de semana de corrida – você resolve acordar às 6h da manhã para ver um treino livre de Fórmula 1 e ouve coisas
Estratégia do GP do Azerbaijão e a sinuca de bico da Ferrari
É normal que muitos torcedores estejam com os dois pés atrás em relação às estratégias da Ferrari principalmente após a (in)decisão de Xangai – lida por muitos como uma prova
Vocês perguntam, o paddock responde: edição pré-temporada
Lembra que pedi perguntas antes de ir para os primeiros testes da pré-temporada? Separei as mais interessantes e fui atrás das informações para vocês. E o plano é fazer isso
Pneus perdem o arco-íris e Pirelli se rende às corridas de um pit stop
Eles até tentaram criar uma ação de marketing dizendo que era o arco-íris da Pirelli, mas os sete (na prática, seis, pois o superduro era só uma precaução) compostos adotados
Estratégia do GP de Abu Dhabi e as duas moedas de uma mesma aposta
Todas as corridas têm um vencedor, claro, mas muitas vezes não existe uma estratégia vencedora. E tivemos um exemplo claro disso em Abu Dhabi, onde Lewis Hamilton venceu mesmo parando
Estratégia do GP do México, a vantagem da Red Bull e a preocupação da Mercedes
A Red Bull bem que deveria pleitear uma fase de “corridas em altitude elevada” para a temporada da F-1, dada sua vantagem significativa no GP do México, a mais de
Estratégia do GP dos EUA e o momento crucial para Kimi
A história de uma corrida que termina com três carros de três equipes diferentes muito próximos nunca é fácil de contar. Ainda mais quando o primeiro destes três pilotos é
Estratégia do GP do Japão e o sumiço do ritmo da Ferrari
Tão superior em termos de velocidade máxima nos treinos livres que passou a usar até mais asa que os rivais e ganhar também nas curvas, a Mercedes começou a ganhar
O que é graining e blistering na F1
É comum ouvir falar em graining e blistering na F1, mas o que isso quer dizer? Os pneus são importantes na F1 porque são a ligação entre carro e pista.
Estratégia do GP de Cingapura e o gol contra (parte 2)
A vantagem de performance deveria trazer tranquilidade em qualquer esporte. Dá para entender um time de futebol entrar nervoso em um clássico e errar mais que o normal. Mas não
Drops do GP da Itália e Leclerc na Ferrari
O novo chefe da Ferrari, Loius Camilleri, deu o ar da graça no paddock da F-1 pela primeira vez na sexta-feira e mostrou um estilo de liderança bem diferente de
Estratégia do GP da Hungria e como a Ferrari não pôde vencer a pista de Hungaroring
A Ferrari tentou de tudo para reverter o prejuízo com o qual Sebastian Vettel acabou depois da classificação do GP da Hungria: dividiu estratégias duas vezes para tentar tirar dois
Estratégia do GP da Inglaterra e a Mercedes no contrapé
É fato que a Mercedes não gosta muito de calor, mas seria um erro colocar a vitória da Ferrari em Silverstone na conta das raras semanas de verão de verdade
Estratégia do GP do Canadá e como a Ferrari ganhou na ‘casa’ da Mercedes
Na sexta-feira depois dos treinos livres, o cenário era de um GP do Canadá completamente aberto, com vantagem para a estratégia de duas paradas, dando preferência aos hipermacios – justamente
Estratégia do GP de Mônaco e o que poderia ter mudado a prova
“Suponho que o ritmo foi lento porque os outros estavam economizando pneus, enquanto meu ritmo era lento porque eu estava com menos potência e cuidando dos freios”. Essa explicação de
“Correndo” nas ruas de Mônaco
É fato que o GP de Mônaco historicamente é ganho até com facilidade com apenas uma parada no box. Mas não deixou de chamar a atenção o fato de, mais
Estratégia do GP do Azerbaijão e o pênalti
Quando vejo alguém dizendo que uma corrida cuja história muda após um Safety Car envolve puramente sorte, lembro da eterna discussão sobre cobranças de pênalti. Acertar uma cobrança sob extrema