Drops do GP da Rússia
A Rússia é dos países que pagam mais caro para receber a Fórmula 1, algo em torno dos 40 milhões de dólares por ano. Certa vez, inclusive, um colega russo
Turistando na F-1: A Riviera dos russos
Pegue a Riviera Francesa e a adapte à Rússia. Essa talvez seja a melhor definição para o lugar que sedia o GP da Rússia de Fórmula 1 neste final de
Drops do GP do Bahrein
A quarta-feira antes de um GP, especialmente nas dobradinhas (corridas em finais de semana seguidos) são um dia tradicional de deslocamento para os jornalistas e uma chance de dar uma
Turistando na F-1: E o país que a F-1 colocou no mapa
Bandeiras vermelhas e brancas minuciosamente distribuídas para formar um ‘jardim’ no deserto. Aposto que é esta a imagem que muitos têm ao lembrar do primeiro GP que a Fórmula 1
Drops do GP da China
O paddock gigantesco e as bases das equipes, escondidas em meio a arbustos em um verdadeiro labirinto, devem agradar bastante quem quer esconder seus segredos na China. Sem brincadeira: você
Turistando na F-1: A China francesa e futurista
A Fórmula 1 foi testemunha ocular do progresso gigantesco que a China teve desde 2004, quando o circuito de Xangai foi construído em uma área afastada da cidade e que
Drops do GP da Austrália
Vencido o jet lag (ou a maior parte dele), o GP da Austrália trouxe consigo o clima de volta às aulas na Fórmula 1. Mas o clima não era
Turistando na F-1: Melbourne veste a camisa
A série de posts da sessão “Turistando na F-1”, que começou com a lista dos melhores GPs para assistir ao vivo estará presente por toda a temporada, trazendo um pouco
Turistando na F1: os melhores GPs para ver ao vivo – parte 2
Continuando a série dos melhores eventos da Fórmula 1 para curtir ao vivo, uma lista com opções baratas e as melhores experiências combinando a corrida em si e a cidade
Turistando na F1: os melhores GPs para ver ao vivo
Quem gosta de Fórmula 1 deveria tentar pelo menos uma vez acompanhar de perto uma corrida fora do Brasil. Seja para entender por que todo mundo gosta tanto do clima
Cedo demais para a silly season?
Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Sergio Perez, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz… a lista vai longe e deve dar até para montar um time de futebol. Mas o
O escolhido
Fui sentindo uma mudança importante quanto mais corridas ia cobrindo in loco: passei a entender por que alguns pilotos nos quais eu, de longe, não ‘botava fé’ eram tão respeitados
Panela velha
Teria ele voltado ou nunca teria se aposentado realmente? Para que todo aquele teatro de Interlagos? A orelha de Felipe Massa deve ter ficado inchada nas últimas semanas, desde que
Teto orçamentário virou palavrão
“É um absurdo pensar que há equipes gastando 400 milhões de euros, isso virou uma disputa tecnológica”. Há tempos ouvimos que o grande problema da Fórmula 1 é a desigualdade
Empatia
A ‘nhaca’ com 2016 anda tão grande por aí que já vi brincadeira dando conta que o tradicional programa de retrospectiva não vai ao ar “porque a Globo não está
O novo Bernie
Não é de hoje que a maneira como Toto Wolff foi expandindo sua influência no mundo da Fórmula 1 impressiona. Aquele ex-piloto e empresário visto como um aventureiro na época
Drops do paddock – GP do Brasil
Acho que nunca tinha passado uma semana sem escrever no blog a não ser em tempos de festas de fim de ano desde o início do Faster, em junho de
Amor e ódio em Interlagos
Não me lembro quando foi a primeira vez que pedi a meu pai que me levasse a Interlagos. Como a política em casa era: ‘se não pode ter para todos,
Drops do paddock – edição GP do México
A Fórmula 1 tem uma relação de amor e ódio com o GP do México. Ódio pelo trânsito e pelos pequenos detalhes de organização que os mexicanos não conseguiram resolver
Drops (com links) do paddock
Não estive presente no Circuito das Américas no último final de semana, mas isso não significa que vocês não terão os drops do paddock, desta vez com informações checadas com
Hamilton em pé de guerra com a mídia. Ou parte dela
Quem acompanhou mais de perto o final de semana do GP do Japão ficou sabendo da guerra instalada entre Lewis Hamilton e um setor da mídia britânica. Até muita gente
Drops do paddock – GP do Japão
O GP do Japão tem um clima de corrida das antigas por vários motivos. E é uma das ‘queridinhas’ do paddock por outros motivos mais. Com poucas opções de hoteis,
Drops do paddock – GP da Malásia
Cartazes de cerveja do lado de carros e geladeira ‘patrocinada’ pela Ferrari O GP da Malásia foi o primeiro passo rumo ao desconhecido para a grande maioria que está no
O contrato do GP Brasil não quer dizer muita coisa
Em junho, no GP do Azerbaijão, Bernie Ecclestone fez uma de suas aparições relâmpago na sala de imprensa e disse que poderíamos ter 21 provas ano que vem. Ou 18.
Rumo ao 35º GP da temporada (?)
O aniversário do título de Alonso sobre o qual escrevi na segunda e a expectativa para a 16ª etapa de um campeonato que ainda tem muito chão pela frente dá
Drops do paddock
Vou estrear nesta terça-feira uma nova coluna pós-GP com algumas curiosidades e informações que circularam no paddock durante o final de semana anterior. Aproveito o GP de Cingapura por ser
Coisas da ‘corrida balada’
Você acorda e dá bom dia para o porteiro. Mas são 3 horas da tarde. Chega para trabalhar lá pelas 5 e vê que tem entrevista marcada para depois da
A vida loka da F-1
“Então você está dizendo que mora no Brasil, mas tem um apartamento alugado em Barcelona e fica viajando de um lado para outro para trabalhar? Não faz sentido”, me dizia
Fazendo a mala para Spa
A introdução do terceiro composto nas corridas e a maior liberdade na escolha dos pneus ajudou várias corridas no início do ano a ganharem emoção, muito em função da falta
Conexão Suíça-Suécia
A informação da compra da Sauber já corria pelo paddock há algumas semanas e se confirmou nesta semana. Mas a tal fonte salvadora do time de Felipe Nasr e Marcus
Os queridinhos do momento
No post de ontem falei sobre o comprovação que poderemos ver neste final de semana do papel da Renault na evolução da Red Bull. Ao mesmo tempo, ainda que ainda
Os brasileiros e o mercado de pilotos
Os próximos dois meses têm tudo para serem decisivos para o mercado de pilotos – e para o próprio futuro imediato do Brasil na categoria. Tanto Felipe Massa, quanto Felipe
Meu muito obrigada
Casa nova para as matérias. Casa nova para o blog. Muito mais corridas in loco, com entrevistas exclusivas e aquela compreensão que só estando na ‘cena do crime’ para poder
Quebra-cabeça
No papel, hoje a Fórmula 1 vive um grande passo para determinar as regras técnicas a partir da temporada de 2017. Na realidade, as reuniões do Grupo de Estratégia e
Ultimato
Final de outubro. É esse o prazo que o dono da Red Bull, Dietrich Mateschitz deu para a decisão final sobre o futuro da Red Bull. E, no atual cenário,
Três equipes, um motor, muito interesse
As ameaças não são poucas: da Red Bull, que promete fechar suas duas equipes caso não tenha motores competitivos ano que vem, e da Renault, que quer status semelhante à
Todo-poderoso
Quando o nome de Toto Wolff apareceu entre os acionistas da Williams, ele era tratado como um aventureiro que estava se aproveitando do momento ruim da tradicional equipe para realizar
A reação
Parecia discurso ensaiado. Em meio à chuva de críticas após o GP do Canadá, principalmente em relação à influência negativa que a necessidade de poupar combustível teve na corrida, a
Um novo começo
Foi em um GP do Canadá que publiquei meus primeiros textos no blog, em 2010. Na época, já era jornalista esportiva, mas faltava algo para completar um sonho que não
Xeque-mate na Sauber
Lutar na justiça para pilotar por uma equipe que não lhe quer, sabendo que se trata de um esporte em que há uma dependência do equipamento, não parece uma jogada das mais inteligentes.
Miopia
A confirmação da estreia de Max Verstappen assustou a Fórmula 1, não há como negar. Afinal, o holandês vai largar no GP da Austrália, em março, com 17 anos e
Caminhos perigosos
Há um ano, a Fórmula 1 vivia a expectativa da maior revolução tecnológica de sua história, que traria consigo um novo panorama na relação de forças da categoria, destronando os
O nanico e as nanicas
Difícil falar em crise econômica quando um esporte gera 1,8 bilhão de dólares e não consegue manter 11 equipes participando de 19 etapas por ano. A crise por que a
Grid cheio (de interesses)
A conversa sobre a adoção três carros por equipe a partir do ano que vem na Fórmula 1 ganhou força nas últimas semanas e escancara o momento comercialmente difícil pelo
Palavras
“Medidas disciplináveis cabíveis”, “erro de julgamento”. É quase palpável o cuidado da Mercedes na escolha das palavras para tentar colocar panos quentes na bomba que estourou poucas horas depois do
Sujou o ventilador
Quando Toto Wolff sentou na bancada do motorhome da Mercedes para sua entrevista coletiva pós-prova, cercado pelos jornalistas, questionou se poderia fazer a primeira pergunta: “O que o Niki disse?
O fantasma da homologação dos motores
A data-limite é hoje: 28 de fevereiro, prazo máximo de homologação das unidades de potência de 2014 até 2020. Pior para a Renault, que enfrenta sérios problemas nesta pré-temporada. Mas
Fonte de discórdia na Ferrari
Colocar dois galos como Fernando Alonso e Kimi Raikkonen no mesmo galinheiro é, ao mesmo tempo, garantia de pilotagem de alto nível e de disputas internas. Afinal, os dois são
Campeonatos mais ricos não se livram de problemas
No post de ontem, vimos como a Fórmula 1 é um dos esportes mais lucrativos do mundo, mas tem equipes que penam para sobreviver. E não está sozinha. O maior
Fazendo fortuna com a Fórmula 1
Uma receita acima de 1.5 bilhões de dólares por ano – e subindo anualmente. Uma audiência total de 450 milhões de espectadores por temporada – o que significa mais de
Atendendo a pedidos
Fizemos hoje, antes da gravação do último Credencial do ano, uma reunião para passar a limpo o material que traremos para vocês neste final de ano – e posso garantir
Money talks
A pouco mais de 100 dias do início daquele que promete ser um dos campeonatos mais revolucionários em termos de regulamento, a Fórmula 1 vive uma situação que beira o
Caiu a ficha
Tem quem prefira apenas escrever e deixar a discussão rolar solta, mas sou do time que vê os blogs de uma maneira diferente. Os posts são apenas o alicerce de
Kimi, Lotus, costas e contas
Das primeiras vitórias desde os tempos da parceria Alonso-Renault para o time de Enstone a maneiras hilárias de aproveitar todo o potencial marqueteiro do menos marqueteiro dos pilotos. Tomara que
Jogos políticos
Há três semanas, a notícia era de que Fernando Alonso estava se oferecendo à Red Bull, mesmo com contrato em vigor por mais três temporadas na Ferrari. Nos últimos dias,
Será que o futuro da F-1 passa apenas pelo corte de gastos?
Corte de gastos. A Fórmula 1 repete essas palavras há pelo menos quatro anos, alertando para a impossibilidade do modelo atual de gestão se perpetuar sem o apoio de grandes
Quem vai sobrar?
Com a cobiçada vaga na Red Bull aberta pela aposentadoria de Mark Webber, a dança das cadeiras da Fórmula 1 para o próximo ano tem seus personagens centrais: Kimi Raikkonen
Sete horas por um passe de imprensa. Quantas para uma solução para os pneus?
Não é apenas com a interminável e, aparentemente, insolúvel polêmica dos pneus que a Fórmula 1 se atrapalha e demora a reagir. Ser um jornalista credenciado e estar dentro do
Falta comando
A polêmica dos testes feitos pela Mercedes a pedido da Pirelli em Barcelona escancarou o esgotamento de um modelo de não-gestão da Fórmula 1 em um momento importante de sua
O legado
No dia 1º de maio de 1994, descobri que ninguém era imortal. Coisa de criança, claro. Mas parece que não estava sozinha. Em meio à tragédia de ver provavelmente o
O “Novo tabaco” e a renovação do produto F-1
Na McLaren, era a Malboro. Na Williams, a Camel. Na Lotus, a John Player Special. E quem acompanhou a F-1 dos anos 1970 até a primeira década deste milênio, quando
Bernie e a sucessão
Nem a idade avançada parece arrefecer o incrível gosto de Bernie Ecclestone por tirar vantagem em seus negócios. O homem que, desde os anos 1970, parece sempre estar um passo
Até breve
Tinha uma série de posts planejados para discutirmos sobre as lutas entre companheiros de equipe em 2012, entre outros. Porém, aproveitando os últimos dias em que vale, pelo regulamento deste
Quando você acha que a história da Lotus que não é Lotus não pode se complicar mais…
A confirmação da permanência de Kimi Raikkonen na Lotus, logo na segunda-feira após os rumores acerca da viabilidade da equipe terem se agigantado durante o final de semana do GP
Garantir dinheiro dos pilotos pagantes ou apostar em pontos para o Mundial?
Há pouco tempo, era fácil: o piloto pagante trazia o dinheiro; o “assalariado”, o talento. E as equipes poderiam escolher pelo caminho mais fácil a curto prazo, de ter a