Estreantes da temporada 2021

Fechando a semana, escolhi o texto do Diogo Xavier, que inclusive tem um blog, o Fórmula 1 Sem Cortes. O Diogo é mestre em Engenharia Mecânica, de Santa Catarina, e empresta para a gente a lógica da engenharia para responder à pergunta: seria Lewis Hamilton o melhor de todos os tempos ou seus números vêm do carro?

Esse ano a Fórmula 1 escreveu na história o nome de mais uma lenda: Lewis  Hamilton. Não há exagero na afirmação. Superou os recordes de vitórias de  Schumacher e o igualou em títulos, se tornando em números o maior piloto da história  da categoria. Entretanto isso acontece no mesmo momento em que há também um  domínio técnico inédito da Mercedes, a equipe de Lewis. Por isso levantam-se tantas  dúvidas a respeito de Hamilton, seria ele o maior de todos os tempos ou é somente o  carro? Para responder, passemos por 3 pontos: história, técnica e origem. 

História 

Por que sobre Schumacher não pairam tantas dúvidas? O alemão surfou no domínio  da Ferrari para se tornar multicampeão, entretanto pouco se colocou em dúvida sua  técnica e habilidade. Sem falar que Schumacher nunca teve um companheiro de  equipe que fosse permitido enfrentá-lo, esse é o modo Ferrari. Ao contrário de Lewis  que durante toda a sua carreira, enfrentou grandes pilotos, como Alonso e Button, e  teve guerra aberta com seu ex-amigo Rosberg. Mesmo Bottas tem liberdade para  enfrentá-lo. Comparando as trajetórias desses dois multicampeões, não existe razão  para se duvidar mais de Lewis do que de Michael (este que possui o polêmico título  de 94). 

Outro fato que esquecemos é o percurso de Lewis. Nos tempos de kart até a Fórmula  2, empilhou títulos e performances incríveis. Iniciou na Fórmula 1 enfrentando como  companheiro de equipe ninguém menos que o espanhol Fernando Alonso, sensação  da época e vitorioso em cima de Schumacher. O então novato, fez frente de igual ao  espanhol, tendo empatado em pontos no campeonato (ficou na frente por outros  critérios). Já no ano seguinte foi campeão vencendo Massa na forte Ferrari (melhor  que a McLaren na época). Nos anos seguintes, com uma McLaren mais fraca,  conseguiu a incrível marca de vencer e fazer pole em todas as temporadas. Sempre  conseguiu ser competitivo com um carro inferior, fazendo exatamente o que Max faz  hoje na RBR. 

Ao longo da Fórmula 1 foram várias as corridas memoráveis. Algumas corridas na  chuva, manobras espetaculares e poder mental impressionante. Somente este 

ano, as principais foram no GP da Estiria, onde sob forte chuva cravou a pole 1.2  segundos à frente de Max (vencendo o GP) e o GP da Turquia, num misto de chuva  e falta de aderência, em um dos raros momentos de inferioridade da Mercedes.  Venceu por pura técnica, inteligência e frieza, largando da sexta posição. Como já  disse Reginaldo Leme, Hamilton é uma mistura dos grandes campeões Senna, Prost,  Mansell e Piquet, onde conseguiu fundir técnica, inteligência, agressividade e  conhecimento do carro em um único piloto. 

Técnica 

Lewis é um piloto rápido, mas muito rápido. Não é só capaz de fazer uma grande volta  para uma pole, uma de suas marcas, mas também alcançar excelente ritmo de corrida.  Além do mais, consegue ser agressivo quando precisa (era uma das suas fontes de  erro no início de carreira) já o credenciando como um dos grandes, mesmo na época  da McLaren. A habilidade de ultrapassar também é uma de suas marcas. Enquanto  bons pilotos sofrem nesse quesito, Lewis tem um leque de ferramentas que só não  fazem inveja a Ricciardo e Albon (sim, Albon era um dos melhores overtakers da  Fórmula 1). 

Mas o que o faz ser dominante como piloto não é segredo para ninguém: a gestão  dos pneus. Conseguiu alinhar velocidade com boa gerência dos desgastes que acaba  se tornando seu principal trunfo nas corridas. Isso exige uma sensibilidade fora do  comum e inteligência para o acerto do carro. Nesse quesito é imbatível. Os compostos  da Pirelli têm sido um desafio, visto que mantê-los sempre na estreita faixa de  temperatura ótima com boa velocidade não é tão simples. O próprio Vettel já  mencionou isso algumas vezes. Bottas não o vence principalmente por isso. Um  antigo engenheiro da McLaren explicou como no momento em que Lewis aceitou não  ser tão rápido para melhor gerir pneus, foi chave na carreira. Bom lembrar que Lewis  iniciou a carreira naqueles horríveis pneus estriados (ao meu ver uma das piores  ideias para a categoria) e foi se adaptando e evoluindo ano a ano, sem precisar mudar  seu estilo de frear em cima da curva e retomar aceleração antes. 

Origem 

Cada vez mais pilotos são preparados desde o berço. Verstappen é um bom exemplo.  Filho do ex-piloto Jos Verstappen, desde muito criança foi basicamente criado e  talhado para se tornar piloto (às vezes de forma controversa). Não só dispunha de um  tutor técnico, mas de um conhecedor dos caminhos para a principal categoria. E acima  de tudo, possuía recursos para tal, equipamento, dinheiro e contatos. Não à toa, Max  se tornou um fenômeno e é um dos melhores da atualidade. Um outro caso  semelhante (e que estamos todos na torcida que siga os caminhos de Max) é da piloto  Juju Noda de 14 anos, filha do ex-piloto Hideki Noda, atualmente na F4 dinamarquesa.  Assim como Max, foi treinada desde o berço, conquistando incríveis resultados contra  pilotos mais velhos e tem tudo para seguir o caminho do holandês. Também, por ter  um pai ex-piloto, possui todos os recursos para construir uma carreira planejada,  podendo treinar e focar exclusivamente no desenvolvimento técnico como esportista. Com Lewis, o contexto foi exatamente o oposto. Não era filho de ninguém ligado ao  automobilismo e tampouco tinha os recursos necessários para desenvolver uma  carreira tão cara na base. Mesmo assim, o pai de Lewis se dispôs a muitos sacrifícios  para impulsionar a carreira de Lewis permitindo que treinasse. Como o próprio já  comentou, corria com os piores equipamentos, diante de pilotos bem mais  estruturados. Mesmo assim conseguiu ser vitorioso. Lewis parece ter tido um talento  natural. Tinha tudo pra não dar certo num esporte essencialmente voltado para  ricos.Foi dessa forma que chamou a atenção de Ron Dennis, que permitiu que  assinasse um contrato com a McLaren ainda nos tempos do kart. O resto é história. 

Essas são as credenciais que fazem de Lewis Hamilton o maior piloto de todos os  tempos. Pode ser sim considerado um dos melhores da história, discussão essa  sempre tão espinhosa. Fora das pistas, assumindo um protagonismo na luta contra o  racismo, o colocou em outro patamar como esportista, partindo para o caminho de  lenda do esporte. Mentalidade de campeão, exemplo como esportista, não se abateu  nem quando foi derrotado por Rosberg. Pelo contrário, atingiu outro patamar depois  disso. E parece que por enquanto não tem fim, segue forte. Será vencido um dia, mas  jamais deixará de ser o que é: uma lenda.

22 anos, natural de Aracaju-SE, negro, recém-formado em jornalismo e apaixonado por automobilismo. É assim que Eduardo Costa se apresentou para mostrar seu texto, que vem quase de mãos dadas com o vídeo do Felipe. Representatividade é um troço poderoso, ainda que alguns tentem relativizar todo e qualquer avanço.

Quinta-feira, 5 de novembro de 2020. A notícia que cada vez mais circulava pelos veículos enfim se tornou oficial: a Fórmula 1 confirmou a entrada do Grande Prêmio da Arábia Saudita em 2021. A prova já estava incluída no calendário provisório da categoria, mas ali foi fechada de vez. O GP noturno será em Jeddah, no litoral do Mar Vermelho.

Assim que saiu o anúncio, vieram vários questionamentos. O reino comandado por Mohamed bin Salman desde 2015 tenta passar para o mundo uma imagem de moderno. Internamente, a realidade é de perseguições a ativistas ou críticos do regime. Desaparecimentos e mortes de jornalistas denunciantes de violações também são registrados.

Isso sem contar a questão de gênero: relatório do Fórum Econômico Mundial em 2016 mostra que a Arábia Saudita tem a quarta maior desigualdade de gênero entre 144 países analisados. O regime considera ateísmo, feminismo e homossexualidade como atos de extremismo.

Diante disso tudo, em meio até mesmo a manifestações da Anistia Internacional alertando a Fórmula 1 sobre o uso de um GP como “cortina de fumaça” para o governo saudita, Lewis Hamilton foi questionado sobre o assunto. O heptacampeão mundial se tornou um grande ativista na luta antirracista nesta temporada 2020, e muitos esperavam um posicionamento enfático sobre o novo assunto. Mas além de dizer que não sabia “exatamente qual é o problema”, ainda respondeu:

“O movimento Black Lives Matter me motivou muito. Precisamos usar essa plataforma incrível que temos. Nós vamos para todos esses países onde isso é um problema… não há necessidade de isolar esses lugares. Precisamos entender como podemos interagir mais, usar esta plataforma para encorajar e promover mudança”.

A manifestação de Hamilton gerou repercussão automática, em especial nas redes sociais. E não foram poucos os comentários de pessoas deslegitimando a luta antirracista do inglês. Frases como “quando envolve dinheiro ele muda o discurso”, “só inocente se engana com Hamilton”, “ele só quer lacrar e lucrar”, “todo esse ativismo é marketing” e tantos outros pensamentos enlatados foram jogados ao vento.

E isso leva a uma reflexão importante e extremamente necessária, que vai muito além do automobilismo: por que Lewis Hamilton, único piloto negro da extremamente elitista Fórmula 1 e militante antirracista, tem que ser questionado e falar sobre tudo?

Em 2020, Hamilton foi quem encabeçou protestos na Fórmula 1 diante do movimento Black Lives Matter, que ganhou o mundo. Ele se ajoelhou antes das corridas, mostrou camisas de protesto até mesmo no pódio e cobrou mais organização da F1 sobre o assunto. A atitude conscientizou vários pilotos que deram apoio ao heptacampeão.

No grid, 14 dos 20 pilotos costumavam se ajoelhar em favor ao movimento antes das provas. Nomes como Sebastian Vettel, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo e Sergio Pérez também se manifestaram publicamente ao longo desse tempo.

Em se tratando da Arábia Saudita, os crimes contra a humanidade cometidos pelo país deveriam, em teoria, assustar e conscientizar a todos os pilotos, além da raça. A questão é: por que os outros pilotos (como alguns dos citados) não são questionados sobre isso? Por que suas opiniões não rendem tanta repercussão? Por que a fala de Hamilton, o único negro, é a única que vira manchete e gera críticas?

A cobrança vai além de uma simples questão, e atinge qualquer posicionamento. Podemos lembrar que Hamilton, por exemplo, é um forte ativista do meio ambiente, tanto quanto na causa racial.

Ele se tornou vegano; abriu em 2019 a “Neat Burger”, rede de hambúrgueres feitos a base de vegetais; participou do documentário “The Game Changers”, falando sobre o impacto positivo de uma dieta à base de plantas no esporte; e é uma voz ativa contra a poluição, o desmatamento e a emissão de carbono, até mesmo na Fórmula 1.

O que obviamente gera críticas por “incoerência”. O motivo é óbvio: Lewis Hamilton é heptacampeão mundial da Fórmula 1. E a indústria automobilística, em especial no esporte, não tem como uma grande bandeira o cuidado com o meio ambiente. Por isso, não é incomum ler que o desejo de mudança expresso por ele nada mais é do que “marketing” ou “lacre”.

E claro, isso respinga na luta antirracista. Hamilton entrou na F1 em 2007, sendo o primeiro piloto negro nos 57 anos (!!) da categoria. Na época, ele não costumava se manifestar sobre tal questão. Na verdade, passou muitos anos alheio ao assunto. E já afirmou abertamente que se arrepende de tal fato.

Tal problemática envolve algo que nem todos estão dispostos a entender: o racismo que mata é o mesmo que silencia. E dependendo do meio, é ainda pior. Em um esporte como o automobilismo, altamente elitista e, consequentemente, branco, tal posição costuma ser silenciada. Tanto que Hamilton foi o primeiro negro da F1. Hoje é o único do grid. É impossível imaginar quantas vezes ele já foi silenciado.

E com mais movimentos da causa antirracista ganhando espaço, é natural que mais pessoas se engajem e comecem a entender o tema. E com isso, revejam posicionamentos e questionem mais o problema. Ou seja: o argumento de “ele nunca defendeu isso e agora fala porque está na moda” é infundado.

As pessoas aprendem com o passar do tempo, e se sentem mais aptas para falar. É assim com qualquer causa: se uma mulher que sofre assédio denuncia o fato, outras se sentem mais encorajadas; se uma pessoa do grupo LGBTQIA+ é agredida e registra queixa, outras veem que podem fazer o mesmo. Representatividade é tudo.

As manifestações, ao mesmo tempo que fecham portas, também podem abrir mentes. Quantas crianças negras pelo mundo não veem as mensagens e a representatividade de Hamilton e desejam ser como ele? Quantos garotos e garotas não se inspiram no que ele faz para seguir em frente e abraçar a causa?

(Nota pessoal: não só crianças. Este que vos fala, negro, passou a ver a F1 de outra forma com os posicionamentos de Lewis Hamilton)

Mas não apenas na Fórmula 1, como também na sociedade, o negro sempre será questionado. A dúvida, o olhar torto, a crítica, a insinuação negativa sempre (ou quase sempre) será pautada nele. E se o negro ainda é abertamente ativista e questiona os problemas da sociedade, pior ainda.

Lewis Hamilton sabe disso. Mas está disposto a enfrentar de frente. Ao UOL Esporte em 2019, ele afirmou:

“Faço o que eu faço porque amo, mas também porque acho que isso pode criar uma plataforma para eu gerar mudança. Não vou mandar nas pessoas, mas há coisas que eu estou descobrindo, porque agora estou pesquisando mais, e é chato para mim não ter aprendido tudo isso antes. Agora quero usar minha plataforma para destacar essas áreas”.

Lewis Hamilton

O heptacampeão entendeu sua responsabilidade, sua importância e sua voz no mundo. Também por isso caminha rumo a ser o maior piloto da história. Além de gênio dentro das pistas, um desbravador fora delas. Com certeza, os posicionamentos de Lewis Hamilton estão fazendo a categoria e o público repensarem muitas coisas. Temas que jamais ganharam voz no automobilismo estão ganhando espaço por conta dele.

Obviamente, o posicionamento e a representatividade trazem o lado negativo da desconfiança e do questionamento com o negro. Uma parte do público simplesmente prefere não questionar.

Se o negro opina sobre racismo, irão questionar por que nunca opinou antes. Se ele não fala sobre um caso de racismo específico, irão questionar por que não comentou. Se ele se manifesta sobre uma causa B, irão questionar por que não falou nada sobre a causa C. Se ele prefere não se manifestar porque não conhece o suficiente, irão questionar o silenciamento. Isso já aconteceu com outro piloto na história?

Com certeza vários outros pilotos têm a acrescentar nos debates, e deveriam abraçar várias causas de forma mais firme. Mas por que apenas Lewis Hamilton vira manchete? A resposta é clara – ou nesse caso, “escura”.

Muitos dos textos que vocês mandaram para participar do Blog Takeover eram sobre ele, o heptacampeão Lewis Hamilton, que não só está reenscrevendo a história da F1 dentro das pistas como também tem sido fundamental para conectar a categoria a discussões que antes eram estranhas ao esporte. A representatividade é uma delas, muito bem abordada pelo vídeo do Felipe Oliveira, que tem um canal no YouTube voltado à paternidade.

Não foi por acaso que escolhi esse vídeo para abrir a semana do aniversário de 36 anos de Hamilton.

Fiquei imaginando a cena que o Felipe descreve sobre o GP Brasil de 2008, o que me lembrou da primeira vez que parei para pensar nessa questão de representatividade na F1. Foi quando meu ex-namorado, negro, reclamou que eu estava assistindo “esse esporte de branco”. Sem ter meus olhos treinados para ver esse tipo de coisa, era algo que nunca tinha passado pela minha cabeça. Nunca tinha percebido que basicamente só havia caucasianos e um ou outro asiático (japonês) no esporte.

Até que fiquei sabendo que a McLaren promoveria um jovem negro de 22 anos direto da GP2. E convenci meu então namorado a ver o GP da Austrália de 2007 comigo. Imagino que o orgulho da família do Felipe grudada na telinha naquele GP do Brasil tenha sido o mesmo do cara que exclamava “olha o negão! Ele é muito melhor que os outros!”, empolgadíssimo. Representatividade é um troço sério.